[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Nie da sie wyregulowac CO

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Nie da sie wyregulowac CO

Post numer:#1  Postprzez X_E_O_N » 25 wrz 2010, o 14:10

Mam podpiety tester mieszanki niestety czy silnik jest cieply czy zimny caly czas pokazuje zdecydowanie za bogato nie jestem w stanie niczym tego skorygowac ani sruba na przeplywce ani na przepustnicy przy mocnym dodoaniu gazu delikatnie mieszanak sie robi uboga ale przy plenym bucie bez odcinki przykopca na czarno obroty za wysokie w granicy 1100 nie da sie wyregulowac
X_E_O_N
 

Post numer:#2  Postprzez Pietrek » 25 wrz 2010, o 14:27

U siebie miałem to samo, kopciło na czarno przy wysokich obrotach, smród nie spalonego paliwa, mokre świece.
Wpiąłem miernik w sonde, trzymała jedną wartość cały czas... padnięta, wymieniłem. Nie pomogło.
Przestawiłem przepływke w kilka zębów (nie pamiętam ile) wg rysunku.


Obrazek


Potem podjechałem na analizator i kręciłem sróbą w przepływce, diagnosta mi podpowiedział jakie parametry ustawić i problem znikł.
Świeca teraz wygląda tak.

Obrazek
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez X_E_O_N » 25 wrz 2010, o 15:04

moja swieca wyglada podobnie a przeplywke juz dawno regulowalem i teraz jest optymalnie :)
co nie zmienia faktu ze ja zalewa coz jak bedzie dalej problem nie do rozwiazania wpadnie Ecumaster i moze bedzie po problemie
X_E_O_N
 

Post numer:#4  Postprzez Pietrek » 30 wrz 2010, o 11:50

U mnie znowu rozlegulowała się przepływka :| Śruba lewego powietrza pewnie się poluzowała... to przez to że nie mam tej zatyczki plastikowej ? Ona dociska imbusową śrube ?
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#5  Postprzez Leon » 30 wrz 2010, o 13:49

U mnie śruba stawia opór a gumowa zaślepka jest tylko po to, żeby się nie syfiło.
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#6  Postprzez vmasher » 30 wrz 2010, o 14:46

podpowiedzcie czy w M52B28 także się da regulować

bo podpinałem pod kompa i także mam za bogatą mieszankę i czuć paliwkiem z wydechu

żadnych błędów sterownik nie wyłapuje

czy jest gdzieś regulacja ?
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#7  Postprzez Leon » 30 wrz 2010, o 14:48

Tam masz przecież na drucie.
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#8  Postprzez vmasher » 30 wrz 2010, o 15:07

LeonE30 napisał(a):Tam masz przecież na drucie.


wiem że przepływomierz jest na drucie :P

pytałem czy da się wyregulować CO, bo mam podobne objawy co XEON, a po podłączeniu kompa pokazuje zbyt bogatą mieszankę
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#9  Postprzez wojtaq » 30 wrz 2010, o 15:17

vmasher, może sonda?
Awaria Motors zaprasza
Avatar użytkownika
wojtaq
Moderator
 
Posty: 1776
Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
Lokalizacja: Jaworzno
Moje BMW: 740iA
Nadwozie: -------
Silnik: M60B40
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#10  Postprzez vmasher » 30 wrz 2010, o 15:19

wojtaq napisał(a):vmasher, może sonda?


wszystko ok, sondy obydwie sprawne
żadnych błędów na sterowniku
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#11  Postprzez MAJSU » 30 wrz 2010, o 16:49

Pietrek napisał(a):U mnie znowu rozlegulowała się przepływka :| Śruba lewego powietrza pewnie się poluzowała... to przez to że nie mam tej zatyczki plastikowej ? Ona dociska imbusową śrube ?


Mało możliwe żeby ta śruba się sama poluzowała.
MAJSU
 

Post numer:#12  Postprzez pk999 » 30 wrz 2010, o 16:50

vmasher napisał(a):wszystko ok, sondy obydwie sprawne
żadnych błędów na sterowniku


Coś jednak jest nie tak. może ciśnienie paliwa??
pk999
 

Post numer:#13  Postprzez vmasher » 30 wrz 2010, o 16:56

pk999 napisał(a):Coś jednak jest nie tak. może ciśnienie paliwa??


już wiem że w m52b28 nie da się wyregulować, bo to reguluje się automatycznie :P

możliwe że pompka ciut za słaba i takie szopki przez to się dzieją ? bo pompka jest jeszcze ori z M40 i trochę głośna

ale z tego co wiem to wszystkie pompki paliwa z E30 dają takie samo ciśnienie - jak się mylę to mnie poprawcie
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#14  Postprzez wojtaq » 30 wrz 2010, o 17:06

więc jeśli jest za słaba to jak może go zalewać ?
Awaria Motors zaprasza
Avatar użytkownika
wojtaq
Moderator
 
Posty: 1776
Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
Lokalizacja: Jaworzno
Moje BMW: 740iA
Nadwozie: -------
Silnik: M60B40
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#15  Postprzez Pietrek » 30 wrz 2010, o 17:09

Sprawdziłem , to nie śruba, przepływka przestawiła się na kole zębatym, zapadka puściła.
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Następna strona

Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość