Problem z odpaleniem M20B20

Post numer:#1 przez **PlayaM3** » 4 wrz 2010, o 23:16

Od 3 dni mam taki problem z moim m20b20 :

Po nocy i tylko po nocy przy pierwszym odpaleniu nie da rady odpalic auta na benzynie krece krece i nic jakby nie dostawal paliwa.Wystarczy że odpale na krótko na lpg i odrazu zgasze no i moge juz bez żadnego problemu odpalić na benzynie.

Jeśli ktoś wie co to może być ma u mnie krate piwa!;)POMOCY!!!

Do znawców:
Czy może to byc wina uszkodzonego przepływomierza?
Czy może to być wina tego że pompa przy odpalaniu podaje za małe ciśnienie a potem juz podaje normalne?

Post numer:#2 przez **seba316i** » 4 wrz 2010, o 23:23

sprawdź czy świece są mokre - jeśli tak to znaczy że paliwko idzie może iskre gdzieś gubi... potem już normalnie odpala jak należy przez cały dzień?

Post numer:#3 przez **PlayaM3** » 4 wrz 2010, o 23:24

Świece wymieniłem na nowe wczoraj - bez zmian!
Tak potem odpala normalnie cały dzień!

Post numer:#4 przez **Arczi e30** » 5 wrz 2010, o 08:54

może to przez jakiś spadek napięcia, który pojawia sie przez noc, tak jest .. hmm ciężka sprawa, może to wina komputera i odpala bez ssania ..

napisz jeszcze jaki masz ten silnik m20 na jetronicu czy motronicu .. bo nie masz opisu jakie masz auto i z ktorego roku .. na jetronicu masz wtryskiwacz rozruchowy i jesli masz własnie ten starszy m20 to moze być jego wina .. ale pewnie masz motronica jak masz e30 po 1987r

wina przeplywki to na pewno nie jest bo by tak robil na bezynie cały czas, a nie tylko po dłuższym postoju np. w nocy

Post numer:#5 przez **PlayaM3** » 5 wrz 2010, o 10:40

89 rok motronic

Post numer:#6 przez **Paul** » 5 wrz 2010, o 16:21

o ile się nie mylę pompa ma jednakowe ciśnienie cały czas.

Często jeździsz na benzynie, czy tylko odpalasz? kiedy ostatnio wlewałeś coś do baku?

W autach z LPG są kłopoty z gwarancjami na pompy bo jak paliwo stoi w baku długo to wytrącają sie z niego związki które zanieczyszczają pompę, filtr i same przewody, może masz zapchany filtr czy pompę i sama nie daje rady ruszyć ?

Post numer:#7 przez **cedro23** » 5 wrz 2010, o 20:38

u mnie w moim M50B25 jest to samo, wydaje mi sie że gdzieś paliwo musi ci cofać i dlatego jest problem z odpaleniem. Do tego dochodzi jeszcze sprawa taka że pompka w E30 załącza się dopiero po rozpoczęciu kręcenia rozrusznikiem a nie po przekręceniu kluczyka :evil:

zastanawiam sie teraz czy jest to wina jakiejś nieszczelności w układzie paliwowym która to powoduje że paliwko gdzieś schodzi i zanim popmka go napompuje to tak sie właśnie dzieje.

Post numer:#8 przez **Selected** » 6 paź 2010, o 16:32

Witam, mam podobny problem przy moim m20b27. A żeby nie zakładać nowego tematu piszę tutaj.
Tak więc mam problem z odpalaniem po dłuższym postoju, tak jakby nie dochodziło paliwo, albo nie wiem. Czy to może być coś z silnikiem krokowym? nieszczelny dolot? Ma ktoś jakiś pomysł co to w ogóle może być?

Post numer:#9 przez **Arczi e30** » 6 paź 2010, o 16:40

zapala i gaśnie, czy wogóle nie chce zaskoczyć?

musisz się upewnić czy dostaje paliwo, bo jak nie dostaje to moze być pompa paliwa ..

upewnij sie czy dostaje czy nie i napisz czy zaskakuje, czy krecisz i nic się nie dzieje ..

jesli okaże sie że dostaje paliwa, sprawdz czy jest napięcie na cewke .. moze ci padł komputer tak jak mi ostatnio .. podaj wiecej informacji bo cieżko będzie znaleść problem przez forum podając tam nie wiele info ..

nieszczelny dolot hmm .. raczej nie predzej by falował na obrotach .. masz sama beznyne, czy benzyne i gaz ..

to tylko moja sugestja ,ale ja bym sprawdzil regulator cisnienia , ewentualnie wiem ze jest tez jakis zawor na listwie wtryskowej i moze cos byc z nim

Mam samą benzynę bez gazu.

Tak czasami załapuje na chwilkę na którymś cylindrze. A czasami w ogóle nic się nie dzieje. Ale jak już uda się odpalić to chodzi bez problemu i pali później od strzała i kręci się w pełnym zakresie obrotów. Tylko np. po 5-6 godzinach przychodzę do samochodu i jest znów zonk.
Tak obstawiłem dolot bo wiem, że może być on nieszczelny ale nie tworzyły to jakoś problemów nigdy.

Zobaczę dzisiaj jeszcze czy dobrze dostaję to paliwo.

Post numer:**#12** przez **maaaad** » 7 paź 2010, o 07:55

M-Technic2 napisał(a):ale ja bym sprawdzil regulator cisnienia

Popieram.

Nie jestem pewien, ale w oryginalnej pompie paliwa był zawór, zapobiegający cofaniu paliwa. W zamiennikach chyba go nie ma. Tak czy inaczej warto zamontować sobie zawór zwrotny na wężu paliwa w komorze.

A wiecie jak można sprawdzić ten regulator ciśnienia? Czy po prostu montaż nowego i sprawdzenie czy na nim odpali?

PlayaM3 napisał(a):Od 3 dni mam taki problem z moim m20b20 :

Po nocy i tylko po nocy przy pierwszym odpaleniu nie da rady odpalic auta na benzynie krece krece i nic jakby nie dostawal paliwa.Wystarczy że odpale na krótko na lpg i odrazu zgasze no i moge juz bez żadnego problemu odpalić na benzynie.

Jeśli ktoś wie co to może być ma u mnie krate piwa!;)POMOCY!!!

Do znawców:
Czy może to byc wina uszkodzonego przepływomierza?
Czy może to być wina tego że pompa przy odpalaniu podaje za małe ciśnienie a potem juz podaje normalne?

Masz Kata ?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Problem z odpaleniem M20B20

Problem z odpaleniem M20B20

Re: Problem z odpaleniem M20B20

Kto przegląda forum