Witam kolegów postanowiłem zarejestrować się na forum ponieważ nie mogłem na żadnym forum nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.
A więc mój samochód to e30 coupe z 1990r Silnik 2.0 LPG.
Samochód ciężko pali na BENZYNIE. Jak go kręcę to albo zaraz zapali a potem zgaśnie albo jak go kręcę i złapie muszę trzymać chwilę gaz w podłodze(tylko po odpaleniu) żeby wszedł na obroty (bo inaczej zgaśnie) jak już wejdzie to dalej nie ma problemy z jazdą.
Myślałem, że może być zawór zwrotny na pompie i nie trzyma paliwa ale próbowałem przed odpaleniem podłączyć pompę na krótko aż napompuje sobie paliwa i nie zauważyłem poprawy w odpaleniu. Samochód odpala tak zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku.
Jak jest nagrzany to odpalam go na gazie na DOTYK.
Bmw e30 320i trudno odpalić
Posty: 27
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Bmw e30 320i trudno odpalić
Post numer:#1 
przez mczapiewski6 » 2 lis 2010, o 13:20
Ostatnio edytowano 2 lis 2010, o 13:48 przez mczapiewski6, łącznie edytowano 1 raz
- mczapiewski6
Post numer:#2 przez bono20002 » 2 lis 2010, o 13:35
pal na benzynie.
Swiece, kopułka, palec, kable, filtry na poczatek.
Swiece, kopułka, palec, kable, filtry na poczatek.
- bono20002
- Magister
- Posty: 1388
- Dołączył(a): 26 lis 2007, o 17:47
- Lokalizacja: Zamienie
- Moje BMW: 344
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M62B44
- Instalacja LPG: NIE
- Kolejne BMW: 320i
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: m20b20
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#4 przez mleszko » 2 lis 2010, o 13:46
O ile nie masz sekwencji to problem jest taki, że m20 ma duży kolektor dolotowy i sporo gazu tam się zbiera. Jak chcesz odpalić na pb to masz mieszankę pb +gaz, a nie pb+ powietrze.
Ostatnio edytowano 2 lis 2010, o 14:39 przez mleszko, łącznie edytowano 1 raz
- mleszko
- Inżynier
- Posty: 651
- Dołączył(a): 22 lis 2007, o 13:36
- Lokalizacja: Warszawa
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: m20b20
- Instalacja LPG: TAK
- Kolejne BMW: 545i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: N62B44
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#8 przez mczapiewski6 » 2 lis 2010, o 14:13
Silnik przy odpalaniu dopóki nie wejdzie na obroty to jak by nie chodził na wszystkie ale gdy już go się raz wkręci to chodzi na wszystkie.
Tak kolego tigre0070 szukałem na tym i na innych forach i nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi
Tak kolego tigre0070 szukałem na tym i na innych forach i nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi
- mczapiewski6
Post numer:#9 przez zielo320 » 2 lis 2010, o 14:15
w takim razie zapłon powinien być OK jeżeli na gazie jest dobrze, szukaj rozwiązania w układzie paliwowym. może któryś wtrysk się skończył? może filtr paliwa się zapchał...
Dwa kropka pięć i na więcej jest chęć...
- zielo320
- Uczeń
- Posty: 97
- Dołączył(a): 5 sty 2010, o 00:32
- Lokalizacja: Płock
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#10 przez mczapiewski6 » 2 lis 2010, o 14:18
Dzięki jeszcze dzisiaj postaram się zająć filtrem paliwa. I napisze czy pomogło.
I mam jeszcze pytanie czy to ciężkie odpalanie może mieć jakiś związek z grzebaniem przy imbusowej śrubce przy przepływce bo poprzedni właściciel coś wspominał, że tam grzebał?
I mam jeszcze pytanie czy to ciężkie odpalanie może mieć jakiś związek z grzebaniem przy imbusowej śrubce przy przepływce bo poprzedni właściciel coś wspominał, że tam grzebał?
- mczapiewski6
Post numer:#11 przez mleszko » 2 lis 2010, o 14:40
mczapiewski6 napisał(a):Nawet jeżeli gaszę go wieczorem na PB??
O co ci chodzi z tym tematem(sorry za pytanie ale jestem nowy)
Ja mam taki objaw, jak jeżdżę na gazie. Nie występuje jak ostatnie 5km przejadę na pb.
- mleszko
- Inżynier
- Posty: 651
- Dołączył(a): 22 lis 2007, o 13:36
- Lokalizacja: Warszawa
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: m20b20
- Instalacja LPG: TAK
- Kolejne BMW: 545i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: N62B44
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#13 przez SCOUT » 2 lis 2010, o 15:28
mczapiewski6 napisał(a):Dzięki jeszcze dzisiaj postaram się zająć filtrem paliwa. I napisze czy pomogło.
I mam jeszcze pytanie czy to ciężkie odpalanie może mieć jakiś związek z grzebaniem przy imbusowej śrubce przy przepływce bo poprzedni właściciel coś wspominał, że tam grzebał?
Podstawowa sprawa to sprawdzenie szczelności w układzie dolotowym no i przepływomierz.Spróbuj odpalić na odłączonej przepływce(na benzynie).Jak odpali to będziesz wiedział co jest nie tak.
- SCOUT
Post numer:#14 przez Karolradom22 » 2 lis 2010, o 19:47
SCOUT napisał(a):mczapiewski6 napisał(a):Dzięki jeszcze dzisiaj postaram się zająć filtrem paliwa. I napisze czy pomogło.
I mam jeszcze pytanie czy to ciężkie odpalanie może mieć jakiś związek z grzebaniem przy imbusowej śrubce przy przepływce bo poprzedni właściciel coś wspominał, że tam grzebał?
Podstawowa sprawa to sprawdzenie szczelności w układzie dolotowym no i przepływomierz.Spróbuj odpalić na odłączonej przepływce(na benzynie).Jak odpali to będziesz wiedział co jest nie tak.
Podstawowa sprawa to sprawdź WTRYSKI
Było już sporo podobnych tematów. Pewnie wtryski się wypaliły od jazdy na gazie.- Karolradom22
Post numer:#15 przez mczapiewski6 » 2 lis 2010, o 23:34
Po wymianie filtra większej poprawy nie stwierdzono.
Mam duże podejrzenia co do przepływomierza i pamiętam jak kiedyś mój znajomy (też w e30) miał uszkodzony przepływomierz i ktoś wlutował mu gdzieś jakiś opornik.
Czy ktoś wie w który przewód ten opornik wstawić, chcę to zrobić tylko na chwilę by sprawdzić jak by chodził aby nie kupować nowej przepływki w ciemno.
(Też nie popieram druciarstwa) ale chcę to zrobić tylko na sprawdzenie i potem opornik szybko wyrzucę.
Mam duże podejrzenia co do przepływomierza i pamiętam jak kiedyś mój znajomy (też w e30) miał uszkodzony przepływomierz i ktoś wlutował mu gdzieś jakiś opornik.
Czy ktoś wie w który przewód ten opornik wstawić, chcę to zrobić tylko na chwilę by sprawdzić jak by chodził aby nie kupować nowej przepływki w ciemno.
(Też nie popieram druciarstwa) ale chcę to zrobić tylko na sprawdzenie i potem opornik szybko wyrzucę.
- mczapiewski6
Posty: 27
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Powrót do Układ paliwowy & Spalanie
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość