Dobór rozmiaru opon.

[Kłapuch]

Witam.

Jak wiadomo w e30 bieżnik nie ściera się równomiernie, opona nie pracuje całą powierzchnią co czasem powoduje problemy z trakcją, dlatego na logikę nie raz lepiej założyć węższą i wyższą gumę która lepiej będzie przylegać do jezdni.

Ciekaw jestem jakie macie doświadczenia z oponami w e30.

Zastanawiam jakie gumy założyć do e30 3.0 m54 chcę znaleźć kompromis pomiędzy trakcją a przyspieszeniem.

Auto ma służyć do dynamicznej jazdy na co dzień, felga 16", na tą chwile chcę założyć 215/45 lub 215/40 tył i 205/45 przód, biorę też pod uwagę 205 na tył. Skrzynia w aucie od b28, dyfer: s3.15 lub s3.25, ważna rolę zapewne odgrywa też zawieszenie oraz ciśnienie w oponach.

[pocisk997]

Mam przyjemność posiadania opon Yokohama Parada, ale 15" i moim zdaniem opona jest mega kozak. Super mi sie na niej jeździ i trzyma sie rewelacyjnie. Pompowałem do niej 2,2.

[Grzesiek2290]

Regulowany negatyw i nawet 245 będzie przylegać całą płaszczyzną ale poza trakcją trzeba też znaleźć kompromis pod względem zachowania na zakretach

[Kłapuch]

Troszkę dużo roboty i rzeźby żeby mieć taką regulację w e30, muszę się ograniczyć do zawieszenia Ta-Technix i odpowiednich opon, mam zagwozdkę z nimi

[Grzesiek2290]

To acentryczne tuleje tylnego wahacza. Bodajże w M3 takowe były ,a jak nie to poliuretany takie gdzieś widziałem

[pocisk997]

A nie lepiej zrobić patent ze srubą od wahaczy z e39? Wtedy na ori tulejach masz regolacje kątów. Troche zabawy ze spawarką i po problemie.

[Strzelba]

no ale to ciśnieniem powietrza się reguluje jak opona ma przylegać do podłoża
jak za dużo to środkiem przylega
jak za mało to bokami

[X_E_O_N]

tak czytam i troche sie dziwie ze taki temat jest ale coz

cisnienia musi byc nie za niskie nie za wysokie bo albo opone bedzie bralo bokami abo srodkiem jak napisal kolega wyzej wiec musi byc x.xx i koniec
tuleje acentryczne do wahacza z tylu ?? pierwsze slysze ale coz czlowiek sie uczy do konca zycie
dorobienie regulacji do tylu moze 4 godziny
a co w E30 jest takie ze powowduje ze sie opony zuzywaja myslalem ze kazde auto ktore jest na wahaczach przy obniazniu robi sie minus
szerokosc opony nie ma znaczenia bo i tak jesli jest negatyw to nie bedzie dolegac cala powierzchnia ale za to na zakretach bedzie dolegac i o to w tym chodzi

chcesz miec trakcje to zaloz R1R albo R888 lub jakies semislicki i po problemie

[Kłapuch]

Dzięki za pomoc, opony które planuje kupić są nie wątpliwie gorsze od tych które podałeś, mianowicie T1-R, podobno nie za dobre na deszcz ale w deszczowe dni jeżdżę delikatnie więc nie powinno być problemu.

[X_E_O_N]

Ja napisalem R1R a nie T1R a to jest zajebista roznica i nie wiem skad masz informacje ze opona T1R nie nadaje sie na deszcz opona w pierwszej 10 jako najlepiej odprowadzajaca wode ..................................... jeju nie mam slow

[Kłapuch]

Nie zrozumieliśmy się chcę kupić T1-R, nie wątpliwie gorsze od tych które podałeś, nie to że się nie nadają na deszcz, po prostu średnio sobie radzą w tych warunkach, tak przynajmniej wynika z opinii na racingforum.

[X_E_O_N]

proponuje pojezdzici sie przekonac ,a to co pisza na forum trzeba dzielic prze polowe , chcesz jezdzic na oponach torowych cywilnie malo sensowne ale wszystko zalzey ile masz kasy najlepsza opona na deszcz i pierwsze miejsce w statystykach goodyear F1 tylko stary model jodelka nie ten nowy asymetryk

[mariusz_ek]

to tak tylko dodam, że jeździłem na goodyerach f1 i auto w deszcz było jak przylepione do asfaltu!!!!

[ogre17]

Do takiego silnika tylko 245 z tyłu, jeżeli chcesz żeby to ruszało... Jaki dyfer jeszcze pytanie..?

[Kłapuch]

tak jak pisałem w pierwszym poście, s3.25 lub s3.15 skrzynia b28.