316i za duzo pali

czyli jednak nie sonda.........kurde robi sie ciekawie

Post numer:**#32** przez **algrab** » 29 mar 2007, o 22:57

niekoniecznie,
pare rzeczy moznaby wymienic

filtr powietrza
paliwa
czujnik temperatury
przeplywomierz
kolejna sonde moze :duh:

aha - no i reset komputera
ciekawe jakie macie zdanie na ten temat, bo ja sie spotkalem z opinia <pana mechanika>, ze "ee tam panie co tu za komputer siedzi, na tych forach to baju baju"...

algrab napisał(a):
aha - no i reset komputera
ciekawe jakie macie zdanie na ten temat, bo ja sie spotkalem z opinia <pana mechanika>, ze "ee tam panie co tu za komputer siedzi, na tych forach to baju baju"...

nie takie baju baju - odłaczenie akumulatora daje. moze nie odrazu robi sie lepiej ale widac inna prace silnika przed i po odłaczeniem

Temat: "jakie objawy siadającej lambdy?" co prawda dla E36 ale zasada ta sama:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... m&start=15

Post numer:**#35** przez **algrab** » 1 kwi 2007, o 00:12

super tyle ze u mnie sonda nie ma prawa siadac, bo jest nowa

jest taka mozliwość ze przy zepsutej sondzie ekonomizer pokazuje prawdziwe spalanie ( czyli duze spalanie )

Post numer:**#37** przez **pavlick** » 2 kwi 2007, o 15:44

davidzior napisał(a):jest taka mozliwość ze przy zepsutej sondzie ekonomizer pokazuje prawdziwe spalanie ( czyli duze spalanie )

Oczywiście. Mój pokazuje w przyblizeniu faktyczne spalanie. W sobote śmiegnąłem 900 km średnie spalanie wyszło 9,5L LPG/100 a ekonomizer (średnio) pokazywał w okolicach 10-11.
Co ciekawe na benzynie spalanie spada o 1, 2 litry co również widać na ekon. :-)

odwiedziłem dzisiaj elektryka - streszczając powiedział tak : sonda działa ale w 50 %
teraz kupować tą z allegro czy nie. elektryk powiedział ze z chęcią mi taka sonde podepnie bo jest ciekaw jak coś takiego będzie działało. jak wiadomo są różne opinie na ten temat.

pozdro.

P.S. wogole odkryłem ciekawą rzecz kabel od sondy jest uwalony prawie przy samym końcu tzn nie na dole tylko u góry i połączony jest za pomocą kostki jaka można spodkać w domu przy suficie......

Post numer:**#39** przez **algrab** » 21 sie 2007, o 19:42

Z kronikarskiego obowiazku...

Niedawno dotoczylem sie nareszcie pod komputer, bylo 0 bledow, sonda allegrowska prawidlowo wychyla napiecia, w ogole wszystko jest cacy pod katem diagnostycznym, normalnie sielana.

I teraz najlepsze: spalanie spadlo do 11 po miescie. Od ostatniego postu jedyne co zrobilem to wymiana fitra powietrza, ale na to bym nie zwracal uwagi bo stary wygladal czysciutko i spokojnie moglby dalej jezdzic.

Wiec albo czary mary jakies, albo jezdze lepiej na ekonomizer :wink: Choc styl jazdy bez zmian, zdecydowany.

a moze przy wymianie filtra docisneles przez nieuwage kostke od przeplywomierza i to poprawilo spalanie

Post numer:**#41** przez **algrab** » 23 sie 2007, o 14:37

Nie sadze, wczesniej 177 razy to rozlaczalem przy ogledzinach przeplywki, gumy dolotu czy innych okazjach, tego zlacza trudno zle zapiac bo ostatni skok jest charakterystyczny jak przy zlaczu diagnostycznym komputera.

Niby ostatnio jest pare stopni cieplej, moze to robi.

algrab napisał(a):Niby ostatnio jest pare stopni cieplej, moze to robi.

Może to czujnik temperatury? Nawiasem mówiąc zastanawiam się gdzie/czy coś takiego występuje w m40? Ps.Znalazłem.

Podepnę się tutaj bo problem mam podobny z przyspieszaniem. Depcząc na 2 i 3 czuć jakby co chwile coś łapało za zderzak. Problem przygnębia mnie tym bardziej że w ciągu ostatnich 2 tygodni "odświeżyłem" głowicę i wymieniłem trochę innych rzeczy:

-nowy wałek, dźwigienki, popychacze;
-wymieniona uszczelka pod głowicą;
-nowe uszczelniacze, dotarte zawory;
-wymieniony pasek, rolki, napinacz;
-zalany Mobilem 10W40 + nowy filtr
-wymieniony filtr paliwa + powietrza;
-nowe przewody WN + świece ( to na jesieni ale od tamtej pory przejechane może 6k km )
-dziś wymieniona kopułka + palec;

Po remoncie chodzi cichutko, wkręca się do odcinki i generalnie jest ok gdyby nie to zamulane przyspieszanie.
Na jesieni, byłem na diagnostyce i nie wykryto żadnych błędów ( nie wiem czy aby sprawdzić przepływomierz trzeba badać auto właśnie pod tym kątem czy taki ogólny test wykaże że coś jest nie tak, co do sondy to napięcie wahało się od 0,2 do 0,8 volta na wolnych ).
I teraz to już nie wiem gdzie uderzyć...

UP...

Post numer:**#44** przez **algrab** » 4 paź 2011, o 00:46

(sorry za kotlet)
No i gdzie uderzyłeś? Coś pomogło? Bo u mnie chyba przeszło samo... Albo już tego nie zauważam... W miedzyczasie przy aucie było robione pare rzeczy drobniejszych lub grubszych, i cholera wie czy to któraś z tych rzeczy. Od tego czasu zmieniłem ze 2-3 razy świece, od jakichś 10 tysi jeżdze na 4ro katodowych Beru...

Post numer:**#45** przez **paluh** » 16 lis 2011, o 00:41

Problem przerabialem z e36... u mnie okazal sie to czujnik temperatuty. podobne objawy tylko ze mnialem jeszcze czesto wyrzsze obroty , tylko ten od komputera:) niebieski

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

316i za duzo pali

Kto przegląda forum