1.8 m10 problem z obrotami

Post numer:#1 przez **IMIietek** » 27 gru 2010, o 19:47

witam! mam pytanie co moze byc nie tak z silnikiem 1.8 m10 objawy sa takie na zimnym sa bardzo niskie falujace obroty 500 600 nie chce sie wkrecac po nagrzaniu troche sie normuje i obroty rosna ale przy dodawaniu gazu słychac takie jak by przebieranie silnika po przełaczeniu na gaz obroty nadal skacza ale na wyzszych jedzie w miare przyzwoicie przepływka zmieniona na niby dobra

Post numer:#2 przez **Gordzul** » 27 gru 2010, o 21:41

Sprawdź jaka dostaje dawkę paliwa. U mnie w M10 tez falowały obroty. Okazało się ze dostawał taka dawkę paliwa ze go dławiło i falowały. Zmniejszyli dawkę paliwa i zaczęła mi mniej palić i obroty się unormowały.

Zimny silnik ma zawsze mniejsze obroty. mój przy odpaleniu na mrozie ok. -10*C to ma jakieś 600 czasami mniej(zależy jaki mroź przy -30 to mi gasł jak puściłem sprzęgło, taki olej gesty miałem heh) obrotów a jak się nagrzeje to mam 1000, muszę minimalnie zmniejszyć bo chyba powinien mieć 900 ;p

Moj jest M10 na wtrysku.

Post numer:#3 przez **stef23** » 27 gru 2010, o 22:33

''zminy silnik ma zawsze mniejsze obroty'' chyba na odwrot ?!

Post numer:#4 przez **IMIietek** » 28 gru 2010, o 01:31

mój tez m10 na pełnym wtrysku a od czego jest ten wezyk który idzie od listwy z takiego zaworku do kolektora ssacego ? bo u mnie jest bezbarwny wezyk i widac w nim bezyne babelki jak raz ida do przodu raz sie cofaja :/

Post numer:#5 przez **wojtaq** » 28 gru 2010, o 14:07

może mówisz o regulatorze ciśnienia paliwa ?
bo jeśli tak to w tym wężyku ma nie być paliwa tylko ciśnienie powietrza i jeśli regulator puszcza powietrze w dolot to będziesz miał problem z obrotami

Post numer:#6 przez **IMIietek** » 28 gru 2010, o 22:03

z tego leci jak by benzyba z babelkami powietrza raz sobie leca w jedna strone raz w druga

jak by ktos miał opis silnika m10 czójników... to bardzo bym prosił bo to moje pierwsze m10 totychczas miałem same klekoty m40

Uploaded with ImageShack.us

Post numer:#7 przez **wojtaq** » 29 gru 2010, o 02:16

no to jeśli jest to strona podciśnieniowa i leci tam paliwo to regulator jest do wymiany

Post numer:#8 przez **IMIietek** » 31 gru 2010, o 18:41

dzis sprawa sie wyjasniła to była wina regulatora cisnienia paliwa teraz pytanie czy moze ktos ma do sprzedania takie cos sprawne bo szukam po allegro ale ciezko znalezc...

Post numer:#9 przez **cedro23** » 1 sty 2011, o 15:17

no to powinieneś przyznać użytkownikowi wojtaq punkta bo trafnie zdiagnozował twój problem

Post numer:**#10** przez **Pawian** » 3 sty 2011, o 10:24

Szukaj może sprawdzonej używki. Ja kupiłem z całą listwą wtryskową od kogoś z forum. Co prawda do M20 ale cenowo było zajebiście i wszystko działało.
Na allegro są, tak samo w sklepach z częściami do BMW. Podajesz numer silnika, rocznik auta i wszystko jasne. Na dniach będe kupował dla kumpla to mogę napisać ile kosztuje.

temat mozna zamknac regulator kupiony podpasował od listwy m40 a co dziwne tez mam listwe od m40 a w mojej był mniejszy z wyjsciem na samo poscisnienie bez powrotu

przy okazji wyjasniła sie sprawa znikajacego paliwa podczas jazdy na gazie

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

1.8 m10 problem z obrotami

1.8 m10 problem z obrotami

Kto przegląda forum