z 5x108 na 4x100 da rade?

Post numer:#1 przez **czapka_e30** » 2 lut 2011, o 17:38

Witam jak w temacie czy da rade przespawać rozstaw śrub z 5x108 na 4x100? wiem że inni czynią to z 5x112 i nawet 5x120 i jest ok

ale nie widziałem jeszcze zmiany z 5x108?

Post numer:#2 przez **tilmat** » 2 lut 2011, o 17:41

Z tego co wiem to da rade, oddajesz do kogos kto zaspawa stare otwory i wywierci nowe. wiec sie da

Post numer:#3 przez **wnt** » 2 lut 2011, o 18:49

raczej braknie piasty

Post numer:#4 przez **lipass** » 2 lut 2011, o 21:39

raczej braknie piasty

raczej chodzi o zaspawanie otworów w feldze

Post numer:#5 przez **wnt** » 3 lut 2011, o 14:07

a no chyba że tak , tyle że nie w każdej się da zresztą po co tak kombinować??

Post numer:#6 przez **lipass** » 3 lut 2011, o 14:25

wnt napisał(a):zresztą po co tak kombinować??

bo kolega zapewne znalazł fajne felgi (chyba wiem które) w 5x108

Post numer:#7 przez **ogre17** » 3 lut 2011, o 14:43

Felga musi mieć przede wszystkim wewnętrzną powierzchnię przylegającą do piasty pełną, a nie z jakimiś dodatkowymi otworami poza tymi na śruby, nikt jakoś o tym nie wspomniał.
Bo zaspawanie tych dodatkowych otworów to już niezbyt bezpieczna sprawa...

Post numer:#8 przez **mateuszczarn** » 3 lut 2011, o 17:23

ogre17 napisał(a):Felga musi mieć przede wszystkim wewnętrzną powierzchnię przylegającą do piasty pełną, a nie z jakimiś dodatkowymi otworami poza tymi na śruby, nikt jakoś o tym nie wspomniał.
Bo zaspawanie tych dodatkowych otworów to już niezbyt bezpieczna sprawa...

Z tego co się orientuje to nie koniecznie, zapytaj Torsa, on w swoich eresach robił nawiert a nie miał płaskiej powierzchni, zalewasz wszystko aluminium, później toczysz na płasko i wiercisz otwory

Post numer:#9 przez **wnt** » 3 lut 2011, o 20:54

bez sensu rozwiązanie . lepiej bezpieczniej po ludzku dorobić piasty i po temacie

Post numer:**#10** przez **wojtaq** » 4 lut 2011, o 01:12

ogre17 napisał(a):Felga musi mieć przede wszystkim wewnętrzną powierzchnię przylegającą do piasty pełną, a nie z jakimiś dodatkowymi otworami poza tymi na śruby, nikt jakoś o tym nie wspomniał.
Bo zaspawanie tych dodatkowych otworów to już niezbyt bezpieczna sprawa...

a co to za różnica które otwory spawasz jak to wszystko i tak po jednych pieniądzach .....

Post numer:**#11** przez **wnt** » 4 lut 2011, o 13:53

nie róbcie dziadostwa , jak juz to tylko piasty dorabiać pod felunek

Post numer:**#12** przez **kris** » 18 maja 2011, o 20:25

jakie są koszty zmiany rozstawu w felgach?

jedną z najważniejszych rzeczy przy próbie nawiertu jest sprawdzenie jakiej średnicy jest otwór centrujący, bo on jest głównym problemem przy nawiercie (choć i to można obejść), aby zachować resztki bezpieczeństwa przy takim zabiegu musi pozostać min. kilka mm między nawiercanym otworem a otworem centrującym, moim zdaniem tego typu zabiegi co na zdjęciu poniżej są niedopuszczalne

Obrazek

wiadomo, że temat ma swoich zwolenników jak i przeciwnkiów - jednak czapka_e30, się pyta czy się da, a nie czy ładnie to wygląda albo czy jest bezpieczne, za chwilę zejdziecie na temat pogody w wiosnę przyszłego roku :lol:

kris, nawiert to koszt od 60zł do 120zł od koła, tak mi podała pewna firma z okolic Wrocławia, wiadomo im więcej zabawy tym większy koszt

pozdro

Post numer:**#14** przez **kris** » 18 maja 2011, o 21:03

To na zdjęciu to RC? Niezłe sito...

Post numer:**#15** przez **Filip** » 18 maja 2011, o 22:44

z tego co u mnie w robocie kiedys rozmawialem z typem sprzedajacym felgi ze stanow(20 i w gore przysylaja mu bez otworow na sruby i piaste) robi nawierty i otwory po klienta i samochod...wiec jak pytalem np o rc to oda razu powiedz "zalac wszytko w pizdu i wiercic od nowa"...
pomijam fakt ze no moze czasem sa felgi ze nie bardzo jest jak to ogarnac ale pewniejsze i ciekawiej to wygada

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

z 5x108 na 4x100 da rade?

z 5x108 na 4x100 da rade?

Kto przegląda forum