nie równe obroty

Post numer:#1 przez **duda** » 15 kwi 2011, o 08:16

wiec kupiliśmy auto z nie działającym silnikiem po dwóch dniach udało nam się go uruchomić.Powiem tak przepustnica wyczyszczona ,krokowy również ,przepływomierze mam dwa ,wymieniłem czujnik który jest na filmie i zapaliła ale na dwa cylindry lub na trzy ( morze powodem jest zły czujnik musi być z e 30 bo nasz jest z e36 ,atak to wygląda w rzeczywistości

??? ja nie dodaje gazu ona tak faluje i i strzela z rury ,myślicie ze winowajcą jest czujnik położenia wału

??????http://www.youtube.com/user/adamz5jeep

Post numer:#2 przez **neophyte** » 15 kwi 2011, o 17:09

czujnik położenia wału to nie jest, bo gdyby był walnięty to by nie odpaliła wcale.
skoro pali na 2 albo 3 gary to sprawdź świece, przewody, kopułkę bo wychodzi na to, że brak jej iskry albo jest bardzo słaba.

Post numer:#3 przez **duda** » 15 kwi 2011, o 18:40

wiec kopułka nowa wymieniłem ,i wszystkie czesci które wymieniłes dałem nowe i dalej nic pali ale chodzi tak strasznie dziwnie zresztą jak na filmie wymieniłem też cewke .Ale mysle czy nie bedą to wtryski co wy na to? Oa tak naprawde faluje nie trzyma wolnych obrotów i strzela z rury .A morze sie pasek przestawił o ząb??????? Ijeszcze jedno pytanie czy jest jakaś puszka z podcisnieniem w tym modelu bo jak oglądam wszystkie e 36 mają takie puszki zamontowane a do mie dochodzi tylko cabel który jest zatkany zawleczką (kolo przepływki)????

Post numer:#4 przez **Pietrek** » 15 kwi 2011, o 18:51

czy aby napewno dobrze podłączyliście przewody ?

Post numer:#5 przez **kemot324** » 15 kwi 2011, o 20:58

Sprawdź ciśnienie paliwa.

Post numer:#6 przez **duda** » 15 kwi 2011, o 21:50

ale piekna ta twoja niebieska
no wychodzi ze tak od prawej strony 1 tak a na kopółce od dołu 1,3,4,2 a jak sprawdzić cisnienie???

Post numer:#7 przez **pk999** » 15 kwi 2011, o 22:01

duda napisał(a):...a jak sprawdzić cisnienie???

znaleźć kogoś z manometrem do tego a on już będzie wiedział jak

albo kupić takowy i kierując się logiką podłączyć go w odpowiednie miejsce (przewód zasilający wtryskiwacze)
jeśli to nie paliwo to pozostaje sprawdzić ustawienie rozrządu bo objawy bardzo podchodzą pod ten temat

Post numer:#8 przez **duda** » 15 kwi 2011, o 22:18

Rozumiem ze kable ok są podłączone ? ,bo wiem ze z bmw był problem z tymi kablami a jak z tym podciśnieniem?

Post numer:#9 przez **wojtaq** » 16 kwi 2011, o 00:01

jesli kopulka , palec , cewka , swiece sa dobre to moze byc przeplywka jeszcze
jesli smierdzi w wydechu paliwem i strzela to raczej zbyt malo paliwa nie dostaje
sprawdz regulator paliwa - sciag wezyk z niego i zobacz czy nie leci paliwo z niego

Post numer:**#10** przez **duda** » 16 kwi 2011, o 08:53

to ta mała bańka na końcu listwy z wtryskami
a tak mi przyszło do głowy ze moze weze są żle podłączone ?
moze trzeba je odwrotnie podłączyć ?

[ Dodano: 16-04-2011, 08:55 ]
a podrugie ma lecieć czy nie ?

Paliwo ma nie lecieć przez ten regulator ciśnienia.

Post numer:**#12** przez **wojtaq** » 16 kwi 2011, o 15:04

jesli weze beda zle podlaczone to nie bedzie chodzi wcale

Post numer:**#13** przez **duda** » 16 kwi 2011, o 16:56

dobra panowie działa w końcu to bmw no wiec winowajcą był przekażnik pompy raz podawał a raz nie z tąd te obroty chodzi elegancko (dziekuje za pomoc ) przy uruchomienu

Kolego duda a mógłbyś mi dokładnie powiedzieć gdzie ten przekaźnik od pompy się znajduje?

Post numer:**#15** przez **duda** » 18 maja 2011, o 20:58

z przodu koło szyby taki biały ,pomarańczowy i chyba NIEBIESKI

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

nie równe obroty

nie równe obroty

Kto przegląda forum