Ząbkowanie opon - przyczyny? / jakie opony?

Post numer:#1 przez **HNT126** » 22 kwi 2011, o 13:30

Mam taki problem - gdy kupiłem w 2007 BMW w wersji Touring, miałem opony AVON kierunkowe (nie pamiętam jaki model) z tyłu i 1 Dunlop SP9000 sport z przodu.
AVONY wyząbkowane były z tyłu, na Dunlopie z przodu nie pojeździłem długo bo była tylko jedna + jakiś zapas na drugiej feldze. Myśląc że to wina opon,
rok temu postanowiłem kupić WANLI S1088 - z bieżnikiem Dunlop SP9000 Sport.
Po roku okazało się że opony są również wyząbkowane.
- Zbieżność ustawiona.
- Buda prosta. Bez znamion poważnego dzwona w przeszłości.

Teraz pytanie do Was - czy używając opon innych firm, o agresywnym bieżniku kierunkowym też stwierdziliście zjawisko ząbkowania bieżnika?

Wiem, że niektóre samochody potrafią ząbkować opony - np chroniczna przypadłość I generacji Forda Focusa.

Chciałbym ustalić w tym temacie czy za ząbkowanie opon odpowiedzialne jest zawieszenie w E-30, czy może zdaża się to w niektórych modelach opon, ewentualnie czy przyczyną może być typ bieżnika (kierunkowy bardziej podatny na ząbkowanie od np. symetrycznego lub asymetrycznego?)

Na koniec - jakie opony w rozmiarze 205/45 R16 polecacie?

Post numer:#2 przez **cedro23** » 22 kwi 2011, o 13:35

jeśli tył ci wyząbkowało od środka to stawiałbym na to iż masz zużyte gumy na tylnej belce i na wahaczach

Post numer:#3 przez **Kuba-e21** » 22 kwi 2011, o 14:07

Z reguły zużyte zawieszenie powoduje zabkowanie, tak jak kolega wyzej napisał. Jezeli masz ten sam rozmiar co z przodu to mozesz przełożyc koła raz na 15-25 tys km.

Post numer:#4 przez **HNT126** » 22 kwi 2011, o 15:25

Spoko, tyle że :
zawieszenie przód dobrze ustawione - opony wyząbkowane są także.
zawieszenie tył - silentbloki z połączenia belka - karoseria są nie wybite,
na silentblokach z połączenia wahacz - belka tylnia - także nie ma luzów.

Z tyłu komplet sprężyn i amortyzatorów ma 1,5 roku, z przodu wahacze są wymieniane na zregenerowane gdy tylko pojawi się luz na jakimś sworzniu.

Z tyłu opony były nieco bardziej wytarte, więc założyłem w tym sezonie do przodu.

Jak jeżdżę szybciej to nie ma problemu, ale za to jak jeżdżę do 60kmh - czuję się jak na gąsienicach

Post numer:#5 przez **rpautosport** » 22 kwi 2011, o 15:33

http://www.opony.com.pl/artykul/zabkowanie-opon/?id=116

Post numer:#6 przez **pocisk997** » 22 kwi 2011, o 17:59

Amortyzatory w jakim stanie?

Post numer:#7 przez **HNT126** » 22 kwi 2011, o 22:34

Ostatnio na badaniu technicznym w grudniu stan amorków tył - 80-85% a przednie jeszcze ok. 70%.

Post numer:#8 przez **Filip** » 22 kwi 2011, o 22:39

zainwestuj w lepsze opony...
i jak to w kombiakach jak na tyle ciagle jezdza te same opony to dostaja po :cen:...

Post numer:#9 przez **wojtaq** » 22 kwi 2011, o 23:37

amorki mogą wykazywać sprawność a będą ząbkować
o marce wanli się nie wypowiadam

Post numer:**#10** przez **HNT126** » 23 kwi 2011, o 09:03

Sorki, nie są to wanli tylko sunny, ale to i tak ten sam licencyjny bieżnik Dunlopa SP9000 (tylko dlatego je kupiłem) sprawują się dobrze na mokrym, i przy wjeździe w kałużę, a także na suchym. Jedynie to ząbkowanie mnie wkurza. Ale, jak wspomniałem wcześniej, opony AVON też ząbkowały, więc może kraj pochodzenia nie ma tu nic do rzeczy...

Pozostaje pytanie, jakie oponki w dobrej cenie i o przyzwoitych osiągach polecacie w rozmiarze 205/45 R16, którym nie grozi ząbkowanie?

Post numer:**#11** przez **Filip** » 23 kwi 2011, o 13:40

Continental Sport Contact 2

no nie oszukujmy sie sunny wanli czu nawet avon to mizerne produkty...

Filip napisał(a):Continental Sport Contact 2

Akurat Continental to nie jest najszczęśliwszy przykład opony z górnej półki. Jakość wykonania bez zastrzeżeń, ale własności dynamiczne tych opon są co najmniej dyskusyjne.

Filip napisał(a):no nie oszukujmy sie sunny wanli czu nawet avon to mizerne produkty...

Avon nie jest najgorszy, ale całą chińską, malezyjską, indonezyjską, koreańską i część japońskiej produkcji można zaliczyć do jednej kategorii:

Post numer:**#13** przez **Prins** » 29 kwi 2011, o 23:45

Przyczyna zabkowania opon czesto sa amortyzatory ktore sa wyje.. i nie trzymaja, moze tez byc za duze cisnienie w kolach ( auta kombi) a autem jezdzi tylko kierowca bez towaru , przez koleiny auto nie miesci sie w koleinach. problemy z zawieszeniem.
Jesli chodzi o wybor opon to ciezko doradzic bo dawniej opony Michelin byly uznawane za najlepsze obecnie Michelina nie jest najlepsza opona na rynku . z oponami jest tak samo jak z gazem czy olejem ile ludzi tyle opini.

Post numer:**#14** przez **wizzeR** » 30 kwi 2011, o 17:37

Zbieżność zbieżnością, tutaj najważniejszy jest kąt pochylenia koła, jeśli wycina je od środka.
Na jakim ciśnieniu jeździsz? Często latasz bokami? Masz założone niższe zawieszenie?

Post numer:**#15** przez **HNT126** » 1 maja 2011, o 00:25

Możliwe, że przyczyniło się do ząbkowania zbyt wysokie ciśnienie w oponach, gdyż pompowałem tył tak, jakby w aucie był kompl. pasażerów.
Poza tym z tyłu oponki zużyły się nieco bardziej niż z przodu (chodzi mi tu o regularne starcie opon eksploatacyjne) bo mam szperę. Jednak ząbkowanie dotyczy jednocześnie przednich i tylnych opon. We wszystkich przypadkach po wewnętrznej stronie bieżnika. Nie często latam bokami zwłaszcza latem. Za to dość szybko pokonuję zakręty wykorzystując lekkie znoszenie tyłu.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Ząbkowanie opon - przyczyny? / jakie opony?

Ząbkowanie opon - przyczyny? / jakie opony?

Kto przegląda forum