Jak podłaczyc moduł c.zamkana pilot

Musisz tak skonfigurować zakupioną centralkę, żeby mieć impulsy masy na zamknij i otwórz. Pewnie jakieś zworki czy cuś i na przewodach niebieskim i zielonym będziesz miał masy.

podłączyłem to dzisiaj i ,biały i niebieskim połączyłem z zielonym i niebieskim z centralki a pozostałe 4 z białym i brązowym i centralny działa ale tylko z pilota

jak zamykam kluczykiem to nic sie nie dzieje i trzeba będzie jeszcze pokombinowac.czujniki przy zamkach są pozakładane

denerwuje mnie samouzbrajanie po 25 sekundach jak sie otworzy sma sie zamyka jak sie nie właczy stacyjki.pisze że można zewrzec wejscie drzwi do masy ale nie kumam o które wejscie im chodzi ? biały i brązowy z centralki zewrzec do masy

Podejrzewam, że "załatwiłeś" centralkę w samochodzie.

kemot324 napisał(a):Podejrzewam, że "załatwiłeś" centralkę w samochodzie.

dlaczego tak podejrzewasz

kamil.k napisał(a):centralny działa ale tylko z pilota

A dlatego

i jeszcze dlatego

kamil.k napisał(a):biały i niebieskim połączyłem z zielonym i niebieskim z centralki a pozostałe 4 z białym i brązowym

ale zanim skręciłem kable sprawdzałem żarówka i tylko na niebieskim i zielonym było 12v.zreszta na schemacie jest pokazane żeby dac bezpiecznik 15A wiec to mi podpowiedziało że to sa kable które ida na siłowniki

pozostałe podłączałem po kolei bo myslałęm że wtedy zadziała z kluczyka ale to i tak nic nie zmieniło.patrzyłem i żołto-niebieski szedł do tego czujnika przy zamku wiec myslałęm że jak go podłacze to zacznie działa ale nie działa

wczoraj patrzyłem jeszcze raz na instalacje ale na nic nie wpadłem ale zauważyłem że przy klamce jest jakis przekażnik i jest on jakos połączony z klamka bo jak sie pociągnie za klamke to jeden styk dotyka styku w przekazniku.słabo to tam widac ale cyz to jest cos od podgrzewania zamków

z drugiej strony tego nie mam

jest to podgrzewanie zamka...po pociągnięciu za klamkę i przytrzymaniu podkowa zamka się nagrzewa...od str. pasażera także tego nie mam...pewnie zależało od rynku przeznaczenia...

podgrzewany zamek byl tylko od strony kierowcy.

Wstaw schemat twojego sterownika centralnego i opis montażu do niego załączony.

kemot324 napisał(a):Wstaw schemat twojego sterownika centralnego i opis montażu do niego załączony.

na poprzedniej stronie napisałem co jest na schemacie.nic wiecej w instrukcji nei ma.jest cos o tym że żeby sterować pneumatycznymi zamkami cos tam sie robi(konfiguracja) ale dla nas nie ma to znaczenia bo pierwotnie centralka jest ustawiona pod sterowania masa tak jak ori

od centralki odchodza takie kable
1-pomarańczowy -lewy kierunek
2-brązowy - wejscie sterujące "zamknij"
3-pomarańczowy -prawy kierunek
4- biały -wejscie sterujące "otwórz"
5-zielony- wyjscia do sterowania siłownika lub wyjscia sygnałów po konfiguracji sterownika [15A]
6 niebieski-wyjscia do sterowania siłownika lub wyjscia sygnałów po konfiguracji sterownika[15A]
7 czarny - masa
8-czerwony +12V
9-szary -kanał dodatkowy
10-zółty -wyjscie komfort

od strony auta sa ;
niebieski i biały ,grubsze niż pozstałe
brązowy
zielono-niebieski
żółto -czarny
zielono-czarny

które kable z którymi podłączyc

Czyli jeszcze raz, masz oryginalny seryjny centralny zamek w swojej e30, tak? Kupiłeś coś do sterowania z pilota i ma opis podłączeń jak wyżej, tak? Więc musisz dostać się do oryginalnej centrali i odszukać przewodów zielono-czarny zamyka, żółto-czarny otwiera, są to przewody sterujące z siłownika klapy tylnej. Po podaniu na pierwszy impulsu masy samochód otworzy się i po podaniu na drugi przewód impulsu masy samochód zamknie się. Teraz musisz tak "skonfigurować" swój sterownik z pilota, żeby na jednym z przewodów po naciśnięciu przycisku zamknij pojawił się impuls masy no i na otwórz to samo. Wtedy do Twojego sterownika podłączasz plus, minus, kierunkowskazy i dwa przewody sterujące łączysz z ori centralnym zamkiem i wszystko działa z kluczyka i pilota. Najprawdopodobniej te impulsy masy będą na zielonym i niebieskim przewodzie, pewnie w centralce trzeba przestawić odpowiednio zworki lub w niektórych konstrukcjach przeciąć ścieżki lub je zlutować, to już zależy jak producent to rozwiązał. Przewody biały, brązowy, szary i żółty zostawiasz wolne, zaizolowane.

kemot324, nie mam żadnej centralki orginalnej tylko sama instalacje

panowie a sam zamek różni się miedzy zwykłym a tym od centralnego zamka

chodzi mi o to że w wąskiej kluczyk przekręca się o 30 stopni a w kombi chyba więcej niż 45 stopni a w kombi mam ori centralny.tak ma być czy muszę zmienić zamki w wąskiej jak chce mieć centralny na kluczyk

nie wiem jaka jest różnica w stopniach, ale siłownikowi nie powinno to robić różnicy, ciągnie na chama i tyle.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Jak podłaczyc moduł c.zamkana pilot

Kto przegląda forum