Jaką pompe paliwa mam wybrac ?

Post numer:#1 przez **kratek** » 29 maja 2011, o 18:36

Witam. W tym temacie opisywałem swój problem dotyczący nie wkrecania sie 1.8 m40 powyżej 5500 ,samochód po prostu rozpedza sie dalej jednak jakby miał 20KM.

Możecie poczytac tutaj :

http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=24479&start=0

I wyjasniło sie nie jest to żaden wałek rozrządu ponieważ ma idealne krzywki a auto jedzie dalej powyzej 5500 ale słabo. Jest to uszkodzona pompa paliwa podaje ona 2.2 bara a ma podawac 3.0. Zmierzone manometrem.

W zwiazku z tematem chciałem zapytac jakią nowe pompe paliwa polecacie jakiej filrmy ? E30 1.8 m40 ma pompe w progu.

Prosze o pomoc.

Post numer:#2 przez **Jasmen** » 29 maja 2011, o 18:50

Ja mam 1,8 m40 i pompe w baku

i kupiłem kiedyś pompę harta, 3 razy tańsza niż bosch i już 4 rok działa bez zarzutu więc śmiało mogę polecić

Post numer:#3 przez **Prins** » 29 maja 2011, o 18:59

Ja u mnie zakladam pompe od e36 ktora pracowala z silnikiem m50b25 , troszke zabawy ale pompy dosc wydajne

Post numer:#4 przez **kratek** » 29 maja 2011, o 21:15

Jasmen, Tzn ile dokladnie kosztowała ?

Prins, Znaczy ja nie chce własnie zakładac pompy mocniejszej bo moze byc efekt całkiem odwrotny od zamierzanego.

Post numer:#5 przez **Jasmen** » 29 maja 2011, o 21:51

Wtedy kosztowała coś ok.200 zł

Post numer:#6 przez **kratek** » 29 maja 2011, o 22:28

Bo ja ogólnie to bede kupował hurtem w harcie i skoro mówisz ze sie spisuje to chyba na taką pojde i tak swapa bede robił na m20b20 albo b25 to pompa inna bedzie musiała byc.

Post numer:#7 przez **Pietrek** » 29 maja 2011, o 22:55

kratek napisał(a):Prins, Znaczy ja nie chce własnie zakładac pompy mocniejszej bo moze byc efekt całkiem odwrotny od zamierzanego.

kratek napisał(a): i tak swapa bede robił na m20b20 albo b25 to pompa inna bedzie musiała byc.

bzdura, możesz włożyć nawet pompe która poda 6 barów ... regulator ciśnienia nie puści więcej niż tyle ile ma być na listwie, w Twoim przypadku bodajże 3.0bar.

Post numer:#8 przez **kratek** » 29 maja 2011, o 23:12

No u mnie 3.0 ma byc,noa ta mi pompuje 2.2 to czemu regulator nie poczeka az cisnienie wzrosnie do 3 ? czy po prostu nie moze ta pompa nadac tyle chociazby godzine pompowała.

Boje sie troche tej hartoskiej pompy bo czy ona da takie samo cisnienie jak pompa orginalna bmw w sensie wydajnosci ? Zeby nie było ze vmax skonczy sie na 180,teraz moge 185 leciec noi koniec bo zaczyna brakowac juz jej siły,a wiem ze auto pojdzie ponad 200 bo ochoczo sie rozpędza do tych 185,

Poradzcie cos jeszcze. I jak z odcieciem jesli mozna wiedziec masz wyraziste na tej pompie czy raczej plaskie ?

Bo przed kupnem przeciez nie sprawdze jej czy podaje 3.0 bara,byle nie mniej tylko.

Post numer:#9 przez **Prins** » 30 maja 2011, o 07:41

Pietrek napisał(a):regulator ciśnienia nie puści więcej niż tyle ile ma być na listwie, w Twoim przypadku bodajże 3.0bar.

dokładnie tak jak pisze Pietrek od tego masz regulator ciśnienia paliwa .

pompa na pewno da rade i nie ma się co bać, chyba ze masz 450 zl to kup sobie ori boscha albo VDO

Nie martw sie że nie wydoli, u mnie m50 rozpędza sie na niej spokojnie do 240

oo no to biore w takim razie hartoską

Dzieki + !

EDIT :

Pany pompa kosztuje 105zł hartoska a 320zł bosha biore harta pieprze płącic za napis bosh.

kratek napisał(a):oo no to biore w takim razie hartoską Dzieki + !

EDIT :

Pany pompa kosztuje 105zł hartoska a 320zł bosha biore harta pieprze płącic za napis bosh.

Ja też mam Chinkę od 3lat i jakoś nie narzekam, cicha i trzyma odpowiednie ciśnienie :cool2:

Pompa zakupiona bedzie jutro o moze odrazu ją wymienie . A czy to prawda ze nowa pompa musi sie rozruszac jakby i auto po wymianie ma muła ?

Juz nie pamietam ale chyba jechało normalnie zaraz po wymianie

No zebym sie nie :cen: bo chce odrazu depnąc do konca

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Jaką pompe paliwa mam wybrac ?

Jaką pompe paliwa mam wybrac ?

Kto przegląda forum