Zamiana zbiornika paliwa z 55l na 60l

Post numer:**#16** przez **vmasher** » 6 lip 2011, o 00:07

atheo napisał(a):Ten w coupe był na dole połaczony wężykiem żeby się przelewała bryna. a ten nie ma na dole tych wężyków. Jak to jest możliwe, że bryna się między nimi będzie przelewać? Bo kurcze albo jestem taki nierozumny albo nie wiem ;/

podłączam się pod pytanie, bo montuję lada dzień zbiornik 60l

Post numer:**#17** przez **Leon** » 6 lip 2011, o 10:45

60 litrowy nie ma żadnej zewnętrznej rurki przelewowej.
Tu pisałem jak to wygląda.
http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?p=10506 ... ht=#105062

Post numer:**#18** przez **vmasher** » 6 lip 2011, o 18:20

kemot324 napisał(a):
chyba, że nie zdobędziesz tej wiązki, to przecinasz przewód brązowo/zielony przy pływaku z prawej strony i "przepuszczasz" go przez pływak w lewej komorze.

Pływaki podpięte są szeregowo.

czyli przecinam przewód brązowo/zielony i puszczam do którego pinu lewego pływaka ? do obydwu ? w wracam tym przewodem z powrotem do brązowo/zielonego

Było brązowo/zielonym:
pływak1 -> licznik
teraz:
pływak1 -> pływak2 -> licznik

Czyli oba pływaki łączysz szeregowo. Przecinasz brązowo/zielony i podłączasz do pływaka2.

Post numer:**#20** przez **vmasher** » 7 lip 2011, o 23:52

kemot324 napisał(a):Czyli oba pływaki łączysz szeregowo. Przecinasz brązowo/zielony i podłączasz do pływaka2.

czyli:

odcinam brązowo/zielony od pływaka nr 1 (prawy)
puszczam odcięty kabel od pływaka nr 1 do pierwszego pinu pływaka nr 2 (lewy)
z drugiego pinu pływaka nr 2 wyprowadzam kabel do uciętej części od budy

[ Dodano: 08-07-2011, 13:25 ]

kemot324 napisał(a):Czyli oba pływaki łączysz szeregowo. Przecinasz brązowo/zielony i podłączasz do pływaka2.

dzięki za pomoc kemot324
wszystko działa jak należy :cool2:

Post numer:**#21** przez **emgie01** » 7 wrz 2011, o 23:16

to teraz odwróćmy temat....a jak to jest z zamianą 63 litrowego na 55 litrowy ?

kolega vmasher napisał w usuniętym już (nie wiem zresztą czemu) temacie że '' zbiorniki technicznie pasują zamiennie, ale zbiornik 63l ma dwa pływaki, natomiast 55l ma jeden pływak (jest trochę inna instalacja)'' - problem jest taki że nie mam pływaka od 55 litrowego, da radę zainstalować ten od 63 w zbiorniku 55 ? dużo z tym kombinacji ?

''odpowietrzenie i zasilanie również wchodzi do obydwu zbiorników inaczej'' - tzn jest duża różnica ? nie da rady ''złożyć'' tego jakoś sensownie w aucie ?

''no i w zbiorniku 55l (przynajmniej w przypadku m40) jest inna pompka paliwa''- bazowo miałem bak od m20b25 więc to akurat nie problem

Post numer:**#22** przez **Pacher** » 8 wrz 2011, o 08:17

Do zbiornika 55l możesz włożyć pływak od 63l tylko wtedy pokazywał będzie od 0 do ok 30l. Pompka od M40 jest taka sama jak w M20- przynajmniej według RealOEM. Jakbyś potrzebował pływak od 55l to pisz na PW. Pzdr
P.S. Jak zmienisz pływak, musisz zmienić zegar.

Post numer:**#23** przez **emgie01** » 8 wrz 2011, o 20:34

no ok, jak narazie priorytetem jest żeby auto jeździło, pływakiem i zegarem zajmę się później, a jak jest z tym odpowietrzaniem i zasilaniem zbiornika ? dużo rzeźbienia z tym będzie ?

Post numer:**#24** przez **Pacher** » 11 wrz 2011, o 08:10

Z odpowietrzaniem jest wszystko tak samo, gorzej z "powrotem" paliwa do baku: w 63l. króciec do węża jest na dole drugiej komory, a w 55l. nie ma tego króćca- tylko jest dłuższy wąż i idzie na górę do kosza z pompą paliwa. Będziesz musiał pociągnąć dłuższy wąż i zmienić kosz pompy na taki z krióćcem "powrotu". Pzdr

dzięki serdeczne pacher za informacje....gdybym wiedział gdzie tu się klika pomógł to bym kliknął

ja mam problem panowie z odpowietrzeniem zbiornika (nie ma odpowietrzenia)

musiałem wywiercić dziurę w korku, bo auto nie chciało odpalać :duh:

jak się za to zabrać i gdzie szukać przyczyny

zbiornik 63l, wcześniej był 55l i tez nie działało po swapie :/

a czy filtr weglowy masz czy wyleciał przy swapie na smieci? sam filtr w sumie wazny nie jest (ale lepiej jak by był) zeby odowietrzanie działalo w miare ok i nie zassysało korka wlewowego to przewod ktory idzie pod autem i wchodzi do weglowego musi być polaczony z zaworkiem,ktory jest podlaczony pod kolektor ssacy.

Stammek napisał(a):a czy filtr weglowy masz czy wyleciał przy swapie na smieci? sam filtr w sumie wazny nie jest (ale lepiej jak by był) zeby odowietrzanie działalo w miare ok i nie zassysało korka wlewowego to przewod ktory idzie pod autem i wchodzi do weglowego musi być polaczony z zaworkiem,ktory jest podlaczony pod kolektor ssacy.

mam wszystko tak zrobione jak piszesz, no oprócz filtra węglowego, który wyleciał

Witam mam takie pytanie, kupiłem e30 z zbiornikiem 60l (zegary były na 55) zmieniłem zegary na te z wskaźnikiem 60l i wskaźnik źle wskazuje (kontrolka rezerwy świeci poprawnie a wskazówka jest na 32l). Wyciągnąłem kanapę patrze a tam podłączony tylko jeden pływak (ten przy pompie). Przeczytałem ten temat i wywnioskowałem ze to trzeba podłączyć tak jak na poniższym rysunku, lecz to nic nie pomogło i wskazówka dalej wskazuje złą ilość paliwa w baku. Jeśli jest taka możliwość to proszę o wytłumaczenie jak to trzeba poprawnie podłączyć. Pozdrawiam.

Zegar zmieniłeś na 63l a pływak w dalszym ciągu ten od zegara 55l -i tu jest błąd. Musisz zmienić przede wszystkim pływak.
Pzdr.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Zamiana zbiornika paliwa z 55l na 60l

Kto przegląda forum