Na która oś lepsze opony zimowe w RWD?

Post numer:#1 przez **walec** » 10 lis 2011, o 20:36

Cześć
Do tej pory miałem tylko samochody z napędem na przednia oś. Zawsze lepsze opony zakładałem właśnie na nią.
Teraz mam rwd. Jak to wygląda w tym przypadku?

Post numer:#2 przez **zolwik** » 10 lis 2011, o 20:53

Wiadome, lepsze na przód

Post numer:#3 przez **malchan** » 10 lis 2011, o 21:14

na przód, lepiej sie nie pozbierać niz nie wyhamować

Post numer:#4 przez **henry** » 10 lis 2011, o 21:25

Wszystkie mądre źródła , książki , czasopisma i co tylko jest ....podają jedno : lepsze opony zawsze na tył , i co ciekawe niezależnie od tego , które koła są napędzane . I to prawda , chodzi o zachowanie stabilności auta na śliskiej nawierzchni ...........PZDR - henry

Post numer:#5 przez **maxiu456** » 10 lis 2011, o 21:34

To prawda, ale wg mnie duzo latwiej opanowac poslizg auta tylnej osi niz jak nam przod ucieka

Post numer:#6 przez **Selected** » 11 lis 2011, o 00:12

henry napisał(a):Wszystkie mądre źródła , książki , czasopisma i co tylko jest ....podają jedno : lepsze opony zawsze na tył , i co ciekawe niezależnie od tego , które koła są napędzane . I to prawda , chodzi o zachowanie stabilności auta na śliskiej nawierzchni ...........PZDR - henry

Bo przy hamowaniu przód jest dociskany do ziemi przez przesunięcie się masy auta, za to tył łatwiej w tedy może wpaść w poślizg. bo tył jest tak jakby odciążony.

Post numer:#7 przez **Prins** » 11 lis 2011, o 00:32

wszsytko zalezy od napedu czy jest na przod czy na tył i od umiejętności kierowcy

Post numer:#8 przez **MBK** » 11 lis 2011, o 00:38

czy napęd na przód czy na tył, zawsze jeden powie lepsze opony na przód, a drugi na tył.
pytanie pojawiające się na każdym jednym forum motoryzacyjnym i na żadnym nikt nie otrzymał jednogłośnej odpowiedzi...

Post numer:#9 przez **slepy-1986** » 11 lis 2011, o 01:40

Ja po pewnych doświadczeniach radzę lepsze kapcie założyć na przód-jak to ktoś wcześniej napisał-lepiej się nie rozpędzić za bardzo, ale jechać tam, gdzie się chce. Rok temu latałem na zimówce z tyłu a letnich z przodu. Gdy spadł śnieg, kilka razy miałem sytuację, że w zakręcie pokonywanym z niezbyt dużą szybkością przód uciekał-trzeba było ratować się ręcznym. Szybko zmieniłem konfigurację kół

Dopóki nie założyłem zimówek na wszystkie 4 koła

Dodatkowo, większa siła hamowania jest przekazywana na koła przednie, więc tam jest potrzeba dobrej przyczepności. Co do aut FWD, ja zauważyłem, że ludzie, którzy mają opcję "zazimować" tylko jedną oś, zakładają zimówki na przód właśnie, a na tyle zostają letnie.

Lepsze opony na tył. Ja tak robię i ktokolwiek pyta o radę zawsze mu powiem że lepsze na tył. Słabe opony na tyle, szczególnie w RWD powodują że nawet przy niedużej prędkości na prostym odcinku drogi, szczególnie w e30 gdzie tyłek jest bardzo lekki, może nas śliska nawierzchnia bardzo zaskoczyć. Tyłek nie trzyma toru jazdy na słabych oponach i trzeba non stop zachowywać czujność co jest męczące przy trasach dłuższych jak 5km... Hamowanie czy to na słabszych z przodu czy na lepszych wiele nie ucierpi bo przy hamowaniu przód jest maksymalnie dociążony.

Post numer:**#11** przez **TomekB** » 11 lis 2011, o 16:15

Lepsze opony ZAWSZE na TYŁ, w każdym aucie.
Chyba że tu mowa o tym że na jednej osi parchate używane zimówki a na drugiej łyse letnie, wtedy wolałbym mieć te zimówki z przodu.

Post numer:**#12** przez **walec** » 11 lis 2011, o 16:49

Przekonaliście mnie żeby lepsze dać na tył. Mieszkam w górzystym terenie i wybór nie jest latwy. Albo nie wyjadę pod osiedle albo nie wyhamuje zjeżdżając ( w tym przypadku mogę wspomóc się silniekiem i stąd decyzja ).

edit.
brzmi to jakbym miał jakieś badziewiaste zimówki. "gorsze" oznacza o 1mm mniej bieżnika tj z 6-7mm.

Ja jedną zimę przejeździłem na zestawie przód lato tył bdb zima + odłączenie ABSu i nic złego się nie stało.

Przód łatwiej wyprowadzić z poślizgu z racji że jest sterowny ,a z tyłu musi być trakcja i stabilność.

Post numer:**#14** przez **Fisch** » 11 lis 2011, o 22:28

Boże ludzie co za herezje. Lepsze opony zawsze na tył bez różnicy jaki napęd ma auto. Mi wierzyć nie musicie, ale każdy producent opon tak właśnie zaleca. Poszukajcie sobie filmików, a jak chcecie to zróbcie dziecinny eksperyment:
Dwa resoraki, jednemu unieruchomcie oś przednią, drugiemu tylną, puśćcie do przodu i sami zobaczycie.

http://www.opony.com.pl/artykul/testy-m ... d/?id=1069
http://www.oponykozak.pl/porada,5,lepsze-opony-na-tyl
http://www.auto-swiat.pl/1-lepsze-opony-zaloz-na-tyl

A może w ramach kompromisu zamiast 2 dobrych zimówek kupić 4 trochę gorsze jakościowo ale zawsze zimówki. Bezpieczeństwo jazdy wg mnie znacząco wzrasta. Co o tym myślicie? :roll:

A jak ktoś nie ma wyboru to ja bym zimówki dał na oś napędzaną, w tym przypadku na tył.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Na która oś lepsze opony zimowe w RWD?

Na która oś lepsze opony zimowe w RWD?

Opony na którą oś ....

Re: Opony na którą oś ....

Kto przegląda forum