odpala na chwile i gaśnie

Post numer:**#16** przez **MaDin** » 13 lis 2011, o 21:25

wiem gdzie jest krokowy i jak napisałem wcześniej
wygląda podobnie ale jest przy nim wtyczka a na linku nie ma
nie pytałem gdzie jest
a fotki potrzebne mi do porównania bo raczej chciał bym żeby było ori a nie jak większość "polak potrafi" srori-ori

Post numer:**#17** przez **brave** » 15 lis 2011, o 01:47

Witam, temat troszke stary wiec nie wiem czy kolega sie uporal z tym silnikim 2.3 Mianowicie mam taki silnik u siebie i przerabialem ten problem... zmienialem podmienialem czyscilem i co tylko sie dalo... winowajca byla sonda

odpielem i do dzis jezdze bez sondy a silnik pracuje tak jak powinien.

Post numer:**#18** przez **MaDin** » 20 lis 2011, o 12:11

Oki Wina tkwiła w kopułce i palcu rozdzielacza zapłonu. Silnik chodzi lepiej (przeczyszczony tez został zawór powietrza dodatkowego). Silnik został niedawno złożony ale słychać głośne syczenie (im wyższe obroty tym głośniej) w okolicy wtrysków 1 i 2 licząc od strony podszybia. W tym chyba tkwi problem do płynnej pracy silnika. Ale nie wiem co to może być ; czy powietrze czy wtryski. Miał ktoś podobny objaw. Nie chce sugerować ale może głowica źle dokręcona.
Właśnie dzwoniłem do brata i jak silnik trochę pochodził i pojeździł wszystko się poprawia i na wolnych i na wyższych.

Post numer:**#19** przez **wojtaq** » 20 lis 2011, o 14:08

ogólnie m40stki sobie syczą
jak coś to jedynie lewizna gdzieś może być

wymień kolego gumki oring na wtryskach. A przestanie syczeć

Post numer:**#21** przez **MaDin** » 22 lis 2011, o 20:58

Dzięki kolego Marcin318IS w sobotę będę wyjmował bratu wtryski to od razu będzie wymiana ringów.
A koledze wojtaq przypomnę że tu chodzi o m20b20 w wąskiej mojego brata a nie moją m40

W kwestii mojego silnika o którym pisał MaDin to syczenie było spowodowane uszczelką pod kolektorem ssącym. Silnik ładnie pracuje super się wkręca a co ważniejsze jest to co fabryka dała :mrgreen:

a wiosnę na hamowni się sprawdzi. Jednak jest mały feler, trzyma za wysokie obroty co jest winą nr 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1015&mospid=47250&btnr=13_0248&hg=13&fg=15 i moje pytanko zmierza do tego czy ktoś to ma i za jaką kaskę. Rozsądną, bo cenę z ASO już znam.

Post numer:**#23** przez **rufi83** » 24 sty 2012, o 21:36

MaDin napisał(a):Mój brat ma m20b20 w wąskiej. Silnik przeszedł parę operacji ale po ostatniej również ma objawy ww. Odpala bez gazu rosną obroty do 2,5 tyś i gaśnie. Po zgaszeniu słychać syczenie z okolic gumy przepływki a po zdjęciu jest kupę paliwa (lpg brak). Dodam że wtryski idą do mycia "dźwiękami". Mam też pytanko - jak myślicie wtryski od m40 1,8 pasowały by do m20?

za ta sytuacje odpowiada zawór cisnienia paliwa na listwie wtryskowej pawdo podobnie jest uszkodzony i puszcza paliwo do dolotu

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

odpala na chwile i gaśnie

Kto przegląda forum