m10b18 brak ssania za niskie obroty

[Maly89]

Witam szukałem podobnego tematu ale nic nie znalazłem co by mi pomogło. Moim problemem jest to iż samochód przy lekkich mrozach z rana jak go odpale zimnego po nocy to odpali bez problemu tylko ma bardzo niskie obroty które wachaja się od 600 do 300 nawet i telepie całą buda. Jak sie zagrzeje troche jest ok na pb ma zawsze niższe obroty w granicach 500-600 a na gazie z kolei ma 1000-1100. Mam gaz 2 gen z kompem. I moje pytanie to czy podkrecić poprostu obroty czy BMW nie ma ssania? Może ktoś pomoże?

[ksx9]

ale masz m10 na gaźniku czy na wtrysku ? w gaźnikowym jest ssanie podciśnieniowe, a na wtrysku nie wiem, ale z tego co pamiętam to też chwilkę chodził szybciej niż normalnie

[Ryba91]

ja mam M10B18 L-Jetronic benzin i nie ma tam ssania musze klepnąć mu troche żeby zagadał a obroty na zimnym mam mniej wiecej 650-750. Po zimnej nocy nie jest łatwo...

[Maly89]

mam na wtrysku m10 jak to nie ma ssania? to poprostu musze go podkrecic na obrotach bo boję się że w zimie to bedzie masakra że bedzie gasł i trzeba bedzie go trzymać na obrotach z rana powiedzmy na 1000:)

[magik87]

Jak podkręcisz obroty na przepustnicy to zacznie więcej palić. Też miałem problem z brakiem wolnych obrotów. Po założeniu nowego palca i rozdzielacza chwyciły w końcu. A już podmieniłem chyba wszystko co odpowiada za obroty.

[Maly89]

wiesz co nie zawsze tak jest a jak przejade dosłownie pare metrów to już obroty są w normie tylko co mnie dziwi ze po odpaleniu w mrozy powinny przynajmniej być powyżej 1000. Narazie pali ładnie i nie sprawia kłopów zobaczymy co czas pokaże,

[kredensiarz]

Ja mam m20 i też nie mam wyższych obrotów na zimnym. Widocznie tak powinno być.

[kat23]

tak jak w m10 i m20 jest kilka czujników temperatury. w m10 sa 3 a w m20 bodajże 4 i one są odpowiedzialne za sanie

[RaDo]

A które to czujniki??

[magik87]

Niebieski jest od temperatury do sterownika, jeden jest z temperatury na zegary (ten Cie nie interesuje) i jest włącznik termiczno-czasowy który przez masę steruje wtryskiem rozruchowym. Wszystkie 3 są obok siebie. Poza tymi 2 elementami sprawdź jak działa zawór powietrza dodatkowego. Na zimnym silniku ma być w nim otworek, w miarę nagrzewania ma go zakryć termiczna przesłona. Na zimnym zagnieć przewód do kolektora - obroty powinny spaść. Na gorącym nie powinno robić różnicy w pracy silnika. Sprawdź na krótko wtrysk rozruchowy czy daje paliwo, jeśli nie to sprawdź czy w ogóle paliwo jest w przewodzie do niego. Zobacz czy wszystkie podciśnienia masz całe i czy nie są zagniecione. Lewe powietrze to podstawa do sprawdzenia. Może psikus z wolnymi obrotami na zimnym robić sonda. W moim przypadku pomogło w 100% dopiero wymienienie kopułki z palcem na porządną i porządne ustawienie aparatu. Wolne obroty M10 to słaby punkt.

[Maly89]

decyzja zapadła wymieniam cały aparat zpłonowy kopułka palec kable świece ponieważ nie jest za bogato w pon jadę kupić i się okaże czy coś pomogło:)