m20b20 odpalanie

Post numer:#1 przez **ognistooki** » 20 gru 2011, o 11:35

Witam, mam e30 2.0 129 KM bez gazu i mam problem z odpalaniem, ciężko pali na ciepłym i na zimnym silniku, trzeba bardzo długo kręcić rozrusznikiem żeby odpalił silnik. Wymieniłem: akumulator, świece, kable, kopułkę, palec i silniczek krokowy. Bez efektu, ktoś ma jakiś pomysł? Co sądzicie o listwie wtryskowej, mam to na myśli bo mam 'mokro' w tym miejscu

Post numer:#2 przez **SpiderS** » 20 gru 2011, o 11:48

pompa paliwa i filtr

Post numer:#3 przez **mc_picia** » 20 gru 2011, o 17:48

SpiderS napisał(a):pompa paliwa i filtr

Dokładnie, ale zeby nie bylo zbędnych wydatków przeczyść styki wtyczki do pompy.

U mnie pomogło.

Post numer:#4 przez **ognistooki** » 20 gru 2011, o 19:51

No dobra, już mam jakiś punkt zaczepienia, jutro zabieram się do wymiany i sprawdzania. Jak na razie to dzięki

Post numer:#5 przez **maSlan** » 21 gru 2011, o 22:29

Widze ze ten sam problem masz mysle ze u ciebie tez bedzie pompka daje za male cisnienie

Post numer:#6 przez **ognistooki** » 22 gru 2011, o 19:55

tak filtr był cały zasyfiony, wymieniłem go. Pompka paliwa daję paliwo, ale go nie dobija go gdy daję kluczyk na zapłon (tak powiedział mechanik). Da się jakoś naprawić pompkę czy konieczna jest wymiana.

Post numer:#7 przez **SCOUT** » 22 gru 2011, o 21:12

Pompę wymieniaj a nie naprawiaj.Nawet nie wiem jak to naprawiać ale Polak potrafi.Najlepiej podleć do znajomego z bmw i podmień na próbę.

Post numer:#8 przez **ognistooki** » 27 gru 2011, o 14:40

Udało mi się odpalić bete, paliwo dochodzi chyba dobrze, bo pogoniłem ją dzisiaj do 180km/h i nie czułem szarpania, czy czegoś podobnego. Podmieniłem jeszcze przekaźniki dwa, co są koło kielicha amortyzatora, czekam i spróbuję czy coś to dało. Myślę że problem tkwi albo w sterowaniu(przekaźniki itp.) albo w cofającym się paliwie. Jest jakiś zawór zwrotny w becie

Post numer:#9 przez **serek_pl** » 28 gru 2011, o 22:46

Czujniki temperatury płynu chłodzącego sprawdzałeś?

Pozdro.

Post numer:**#10** przez **krecik** » 28 gru 2011, o 23:14

czujnik obrotów wału?

Post numer:**#11** przez **Pablos** » 2 sty 2012, o 15:16

Tez mialem ten sam problem u siebie po kupnie bumy(tez m20b20) i jest to niestety temat rzeka. Ale po jakims czasie i wymianie wielu podzespolow (i tak akurat robilem remont silnika) problem zniknal. Sprawdz tez przeplywke po numerach czy napewno masz od b20(powinna miec koncowke 083). Umnie po sprawdzeniu okazalo sie ze mam przeplywke od b25 i to mogla byc jedna z przyczyn dlugiego odpalania umnie.

Pompka paliwa chodzi tylko przy włączonym silniku ( słychać buczenie), a gdy mam tylko przekręcony zapłon to nic nie buczy. Sprawdziłem miernikiem czy dochodzi prąd do pompy paliwowej gdy jest na zapłonie i nic nie ma, 0 V pokazuję. Przekaźniki, sterowanie, komputer ?
Czy coś na komputerze mi wykaże ?

Przepływówkę mam z m20b20 czyli dobrą.

Post numer:**#13** przez **Leon** » 10 sty 2012, o 09:05

ognistooki napisał(a):Pompka paliwa chodzi tylko przy włączonym silniku ( słychać buczenie), a gdy mam tylko przekręcony zapłon to nic nie buczy.

I tak ma być kolego.
M20 nie dobija ciśnienia po wlączeniu zapłonu.
Pompka startuje podczas rozruchu silnika.

Post numer:**#14** przez **Prins** » 11 sty 2012, o 00:05

Leon napisał(a):I tak ma być kolego.
M20 nie dobija ciśnienia po wlączeniu zapłonu.
Pompka startuje podczas rozruchu silnika.

dokladnie dlatego dluzej zapalaja niz inne auta w których po przekręceniu na zaplonu paliwo jest dobijane

Dzisiaj wymieniłem pompkę na nowszą (używka z e36) chodzi zdecydowanie ciszej. Odpalanie wychodziło na strzała za każdym razem

przez cały dzień idealnie odpalała. Jednak po 8h postoju gdy byłem w pracy, zaś musiałem kręcić rozrusznikiem po kilkanaście sekund i wreszcie za 3 razem odpaliła.

Byłem dzisiaj na komputerze i nie miałem żadnego błędu.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

m20b20 odpalanie

m20b20 odpalanie

Kto przegląda forum