[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

check panel - atrapa :)

Wszystko co dotyczy alarmów, centralnych zamków, oświetlenia itp.

Post numer:#16  Postprzez Pietrek » 10 lut 2012, o 00:00

może rozwiązanie problemu tkwi w bagażniku ? jest tam moduł checka który odpowiada za zdiagnozowanie żarówek.
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#17  Postprzez Jasmen » 10 lut 2012, o 08:38

Wkleiłeś niekompletny schemat, brakuje tam jeszcze pinu nr 24 do którego przychodzi z tylnego modułu sygnał masowy kablem zielono czarnym informujący o tym że żarówki są sprawne. Jeśli chcesz to ominąć podłącz go po prostu do masy
Jasmen
Student
 
Posty: 262
Dołączył(a): 10 lut 2008, o 14:36
Lokalizacja: Kluczbork
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M50B25
Instalacja LPG: TAK
Kolejne BMW: 728
Nadwozie: Sedan
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#18  Postprzez Devil474 » 10 lut 2012, o 12:22

Jasmen napisał(a):Ciężka sprawa z całą wiązką bo wtedy trzeba wymienić też skrzynke bezpieczników a co za tym idzie całą! instalacje w aucie, nie dość że rozbierania i roboty dużo to jeszcze trzeba mieć wiązkę z auta o takim samym wyposażeniu, no chyba że masz golasa to wtedy problem mniejszy :)


Zwarciak kiedyś wycinał całego checka ze swojego sedana i wlutował go do touringa m40b16 który był bez checka. Wszystko działało jak należy oprócz wskazań żarówek świateł mijania. Problem tkwił w skrzynce bezpieczników w której brakowało jednego elementu wlutowanego na płytce. Jedna noc i check był zamontowany a wszystkie kable poukładane jak fabryka
Devil474
Student
 
Posty: 176
Dołączył(a): 31 lip 2010, o 15:42
Lokalizacja: Katowice
Moje BMW: 320i
Nadwozie: -------
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#19  Postprzez AdamKor » 10 lut 2012, o 13:17

Siedzę z tymi kabelkami i szlag mnie zaczyna trafiać :). Wiosną i tak będę wyjmował wykładzinę itd, żeby założyć ori wiązkę centralnego i przerobioną szyb elektrycznych, więc w sumie niewiele więcej pracy przy wyjęciu całej wiązki z auta. Powoli zaczynam przychylać się to tej opcji, mam jednak pewne wątpliwości. Mam wysoką chłodnicę m40 i chyba jest tam czujnik poziomu płynu, tak samo m52 na pewno ma czujnik poziomu oleju. Natomiast potrzbowałbym zbiorniczek do spryskiwaczy na pewno inny, moduł świateł w bagażniku, skrzynkę bezpieczników, wiązkę no i człowieka, który wyciągnie to wszystko w komplecie.
AdamKor
Student
 
Posty: 204
Dołączył(a): 25 lis 2009, o 17:48
Lokalizacja: Wrocław
Moje BMW: 316i
Nadwozie: -------
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#20  Postprzez Alan126 » 10 lut 2012, o 14:08

najlepiej poszukac ori wiazke od m20
ja tak u siebie zrobilem
zmienilem cala wiazke m40 na m20 i mam checka i centralny zamek,elek szyby i szyber. a wiazke mialem dobrze wyposazona bo nawet jest wyjscie na lusterko M-technic ze swiatelkami
Alan126
 

Post numer:#21  Postprzez ksx9 » 10 lut 2012, o 15:53

Alan126 napisał(a):najlepiej poszukac ori wiazke od m20


Jakbyście kilka dni temu mówili :D Właśnie rozkręcam wąską z m20 i checkiem, do tej pory uciałem tylko kable od kierunkowskazów przednich tuż przy nich :D
ksx9
Inżynier
 
Posty: 861
Dołączył(a): 23 lip 2009, o 20:24
Lokalizacja: Biłgoraj
Moje BMW: e36
Nadwozie: Coupe
Silnik: m42b18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#22  Postprzez kukacz » 2 cze 2013, o 22:09

Wrzucił by ktoś zdjęcia jak to wygląda jak podłączyć pozdro
kukacz
 

Poprzednia strona

Powrót do Elektryka & Oświetlenie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość