[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

kot?uje 20l./100 w m20b25 !!

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

kotłuje 20l./100 w m20b25 !!

Post numer:#1  Postprzez strzala_wawa » 19 maja 2012, o 22:57

Naczytałem postów i nie znalazłem odpowiedzi. Koledzy, pomóżcie!

Wąska 03.87 z m20b25 i z usuniętym katem. Niskie obroty ogólnie chodzą równo, przyśpiesza ok, na zimno i na ciepło odpala i nie ma problemów.

Co zostało zrobione: Wtryski wymienione na używane, ze wszystkich wybrane te najlepiej wyglądające, krokowy wymyty, wyregulowana przepływka, brakowało impulsatora i został założony, kable wymienione, świece wymienione, sonda lambda wymieniona (nie sprawdzałem miernikiem).

Przepływka - jak palcem przesuwam zapadkę to porusza się gładko i bez wyczuwalnych zacięć. Przepustnica - też chodzi dobrze, przy zamkniętej jest mikro szparka. Obydwa jutro umyję benzyną ekstrakcyjną.

Co mnie zastanawia, to po odłączeniu przepływki na wolnych obrotach nic się nie zmienia. Gazu nie dodawałem, więc nie wiem jak na wysokich.

Ostatnio jak podwieszałem tłumik, to coś tam zapachniało wachą, ale nigdzie nie dostrzegłem wycieków ani kropek na podłodze. Filtra paliwa po poprzednim właścicielu nie wymieniałem, ale to raczej by było odwrotnie.

Co może być nie tak? Komputer? Przepływka do wymiany? Wtryski?

ps. tak przy okazji zapytam - czym uszczelnić te metalowe kolanka, które wchodzą do przepustnicy? Może brak szczelności dolotu?
strzala_wawa
Uczeń
 
Posty: 34
Dołączył(a): 26 kwi 2011, o 12:56
Lokalizacja: z Wawki ...
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#2  Postprzez Selected » 20 maja 2012, o 00:05

ja bym sprawdził sondę i ewentualnie na analizatorze spalin czy na pewno dobrze przepala.

po odłączeniu przepływki powinna zgasnąć albo zacząć kuleć na obrotach.
Selected
Student
 
Posty: 123
Dołączył(a): 31 maja 2010, o 14:38
Lokalizacja: Skierniewice
Moje BMW: 318
Nadwozie: -------
Silnik: M30b35
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez valdi80 » 20 maja 2012, o 01:08

Może być np. czujnik temp. padnięty.
Wozu braucht man einen Stern, einen Blitz oder 4 Ringe...?! Zum Leben braucht man nur 2 Nieren
www.youngtimerhouse.pl
https://www.facebook.com/youngtimerhouse
valdi80
Stażysta
 
Posty: 351
Dołączył(a): 15 wrz 2007, o 21:22
Lokalizacja: Białystok
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#4  Postprzez SpiderS » 20 maja 2012, o 06:56

valdi80 napisał(a):Może być np. czujnik temp. padnięty.


oczywiście zwróć uwagę na ten niebieski

wtryski daj do sprawdzenie czy któryś nie leje bo po wyglądzie nie jesteś w stanie tego stwierdzić,

przepływkę podmień jeszcze raz bo mi kiedyś ze złej na złą podmienili
SpiderS
Stażysta
 
Posty: 369
Dołączył(a): 10 cze 2008, o 17:17
Lokalizacja: to zależy
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#5  Postprzez howbiee » 20 maja 2012, o 08:37

Sonda nowa czy używka? Wtryski posprawdzaj, bo używane były..
howbiee
Moderator
 
Posty: 343
Dołączył(a): 20 mar 2011, o 11:21
Lokalizacja: Płock
Moje BMW: 320
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE
Silnik: m20b20

Post numer:#6  Postprzez strzala_wawa » 20 maja 2012, o 13:37

Jak sprawdzić wtryski, czy nie leją?

Sonda nowa, ale sprawdzę.
Przepływki nie mam na podmianę. Na allegro ciężko też taką dostać. Poza tym musiałbym trochę na niej pojeździć, aby stwierdzić, że nie pali tyle.

Czy chodzi o ten czujnik temperatury nr 14? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1111&mospid=47263&btnr=13_0274&hg=13&fg=15&hl=15

A jakieś czujniki położenia wału, wałka rozrz., itd? Jest tam trochę czujników w silniku jeszcze.
strzala_wawa
Uczeń
 
Posty: 34
Dołączył(a): 26 kwi 2011, o 12:56
Lokalizacja: z Wawki ...
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#7  Postprzez kozik007 » 21 maja 2012, o 21:06

jakby czujnik położenia wału padł to byś auta nie odpalił, sprawdz ten od temperatury
Jeśli uważasz że pomogłem..naciśnij POMÓGŁ :D

moje e30
- http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=23115
kozik007
Stażysta
 
Posty: 410
Dołączył(a): 22 gru 2009, o 00:52
Lokalizacja: Wrocław
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#8  Postprzez kamil7s » 21 maja 2012, o 21:51

Weź miernik i wepnij w sonde pomiędzy szary a czarny i sprawdz wartość. Powinno się zmieniać pomiędzi 0-1V. Jak trzyma w okolicach 0,45 to masz winowajce.

Wtryski dobrze wyglądające mogą lać a źle wyglądające mogą dobrze chodzić. Ogólnie pozbierałbym na twoim miejscu wtryski z m40, m20 np z 10 sztuk i wysłał do regeneracji oni by wybrali najlepsze i byś miał pewniaka.
kamil7s
Uczeń
 
Posty: 97
Dołączył(a): 5 paź 2009, o 21:01
Lokalizacja: Nams
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#9  Postprzez strzala_wawa » 23 maja 2012, o 00:14

Choroba, gdzie jest ten czujnik temperatury o którym mówicie? Coś nie mogę obczaić tego. Czujnik temperatury oleju, czy wody? Gdzie on dokładnie jest?
strzala_wawa
Uczeń
 
Posty: 34
Dołączył(a): 26 kwi 2011, o 12:56
Lokalizacja: z Wawki ...
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#10  Postprzez Selected » 23 maja 2012, o 00:33

Wody na gorze by obudowie termostatu, masz dwa. jeden do zegarów, a drugi do komputera. Ten od kompa sprawdź bo przez niego może strasznie wzrosnąć spalanie. (chyba niebieski)
Selected
Student
 
Posty: 123
Dołączył(a): 31 maja 2010, o 14:38
Lokalizacja: Skierniewice
Moje BMW: 318
Nadwozie: -------
Silnik: M30b35
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#11  Postprzez strzala_wawa » 14 cze 2012, o 00:38

Czujniki temperatury wymienione, przepływka, przepustnica, czujnik położenia przep. i krokowy wyczyszczone w ekstrakcyjnym, dolot uszczelniony silikonem do wysokich temp.

Przejechałem 100 km i do baku wlałem 13 litrów !!! Kurka, chyba się udało, zobaczymy w długim terminie. Aha i jakoś lepiej idzie auto.

Nie wiem jednak czy krokowy nie padł, bo mimo, że obroty rzadko tańczą na postoju, to jak obracam krokowcem (jak się odegnie blaszki), to obroty się nie zmieniają, a chyba powinny.
strzala_wawa
Uczeń
 
Posty: 34
Dołączył(a): 26 kwi 2011, o 12:56
Lokalizacja: z Wawki ...
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#12  Postprzez wojtaq » 14 cze 2012, o 08:01

sonda sprawdzona ?
Awaria Motors zaprasza
Avatar użytkownika
wojtaq
Moderator
 
Posty: 1776
Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
Lokalizacja: Jaworzno
Moje BMW: 740iA
Nadwozie: -------
Silnik: M60B40
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#13  Postprzez strzala_wawa » 16 cze 2012, o 21:23

Jeszcze nie, w tyg. sprawdzę, ale przed czyszczeniem kręcenie krokowym zmieniało wysokość obrotów.
strzala_wawa
Uczeń
 
Posty: 34
Dołączył(a): 26 kwi 2011, o 12:56
Lokalizacja: z Wawki ...
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#14  Postprzez Dantte26 » 17 cze 2012, o 11:22

strzala_wawa napisał(a):jak obracam krokowcem (jak się odegnie blaszki),


?? kolego...jakie blaszki masz na myśli? jakiego masz krokowca u siebie, bo chyba mylisz elementy wyposażenia silnika...w m20 kojarzę dwa modele krokowców ( typ L i T) i jest to elektromagnes sterujący bolcem domykającym dopływ powietrza i otwiera się gdy przepustnica jest zamknięta z chwilą kliknięcia czujnika położenia przepusnicy...chyba nie masz innego modelu także o jakie blaszki come one...w m20 krokowym się nie kręci...otwiera się go lub zamyka...
MOJE WIERNE e30: viewtopic.php?t=20734
Obrazek
/// Dolnośląska Grupa Rabunkowa ///
E30 idzie w żółte blachy
Dantte26
Stażysta
 
Posty: 378
Dołączył(a): 2 gru 2008, o 01:26
Lokalizacja: DGR
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#15  Postprzez strzala_wawa » 17 cze 2012, o 20:58

Krokowy mam taki http://img466.imageshack.us/img466/7348/82746786yl5.jpg
Na czarnej obudowie krokowego są dwie zagięte blaszki, które trzymają ją w miejscu. Widać je na tym zdjęciu bardzo dobrze (małe wcięte miejsce w czarnej obudowie). Jeśli się je odegnie, to możesz przekręcić obudowę w jej osi i wraz z przekręcaniem zmienia się wysokość obrotów przy zamkniętej przepustnicy. Tak przynajmniej było u mnie przed czyszczeniem, a teraz nie jest.

Jak sprawdzę napięcie na sondzie, to będę wiedział więcej.

[ Dodano: 03-07-2012, 22:16 ]
Panowie, ogólnie wydaje się, że wszystko jest ok. Spalanie zeszło do 13-14 litrów :)
Napięcie na sondzie nieregularnie się zmienia w zakresie 0-0,5 V. Przynajmniej nie pamiętam, aby wskoczyło pow. 0,5, nawet przy dodawaniu gazu.

Ogólnie wielkie dzięki za pomoc! Berta w stopce się kłania :)
Kupię:
- boczne listwy drzwi kierowcy i błotnika shadow line.
- Prawy błotnik delphin metallic bez rudej
strzala_wawa
Uczeń
 
Posty: 34
Dołączył(a): 26 kwi 2011, o 12:56
Lokalizacja: z Wawki ...
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość