Poprawa stabilnosci prowadzenia w zakretach.

Moze tutaj troche powieje kontrowersja, ale chyba lepszy nowy MTS niz uzywane B6. No chyba, ze ktos je planuje regenerowac. A koszty zblizone.

Nie wiem, czy przy okazji zmiany sprezyn, nie zarzuce sobie MTSa na przod.

Tak jasne...
Cena samych amorów B6 jest podobna jak zakupu całego kompletnego zawiasu ze springami...
Oczywiście...
MTS daje springi za free

Cena mówi sama za siebie- poza tym B sobie wyregenerujesz i zestroisz jak się komuś zechce a w MTSie co najwyżej wymienisz springi jak się połamią bo jakieś takie mają tendencje

Bezapelacyjnie Bilki

Rozumiem, ze jezdziles na nieregenerowanych bilach, b6tkach po regeneracji oraz mtsach?

Post numer:**#19** przez **wojtaq** » 19 lip 2012, o 23:10

potejtos napisał(a):Rozumiem, ze jezdziles na nieregenerowanych bilach, b6tkach po regeneracji oraz mtsach?

ja jeździłem i to w jeszcze większej liczbie zestawień i jestem za Bilsteinem ale jeśli ktoś uważa inaczej w pełni to akceptuje

W sumie zależy kto jak patrzy na ta sprawę. Ja osobiście tez bym wolał nowego MTS'a...bo używanego Bila bym nigdy nie wsadził (mija się to z celem) ale brnąc dalej w ten temat MTS też bym nie chciał bo nie spełnia moich wymagań

ps.Na zawiasie MTS jeździłem i w sumie świetna opcja na ulicę no i bezkonkurencyjna w kategorii -cena zakupu-

Nie neguje decyzji osób które wybierają MTSy. Uważam te zawiasy za rozwiązania budżetowe o czym dobitnie świadczy jakoś użytych materiałów i sposób wykonania. Do niskiego turlania się po mieście- wyśmienite rozwiązanie.
Dobrze rozumiesz. Potejtos każdemu kto ma jakieś pojęcie wystarczy, że zobaczy bilsteina od środka i weźmie każdą część w łapię.
Zregeneruj sobie MTS Tatechnik Monroe czy co tam sobie jeszcze wymyślisz
Jak to mówiła kiedyś reklama?
Cena Czyni Cuda, czy jakoś tak...
Jak dla mnie możesz jeździć na sprężynkach od długopisów marki Zenit i nogach od taboretu
Powodzenia

Post numer:**#22** przez **walec** » 20 lip 2012, o 18:13

Nawet na mts autor odczuje poprawę prowadzenia ale do szybkiej sprawnościowej jazdy celowałbym minimum w jakiegoś weiteca.

Sama sprężyna dużo daje jak jest markowa i nie zjeżdżona i oczywiście nie jest to seryjny amor przy sprężynie -60 bo nie pracuje ale tak do -30 czyli jakiś eibach czy ori mtech poprawi prowadzenie jesli amortyzator będzie oczywiście sprawny

Chłopaku odłóż sobie grosza poczekaj i kup coś co nie będzie tylko na sezon, poczytaj poszukaj czasem koledzy z forum mają zniżki i można kupić springi w jednym sklepie a amorki w drugim :oops:

na TAT, MTS tanich FK efekt jest taki sam, auto skacze, zapierdalać się na tym nie da

miałem TAT w e30stce, teraz mam FK akstreet w e36 i jest oki póki toczysz rolkę, jak chcesz poganiać się to jest średnie, szczególnie jeśli asfalt nie jest idealnie równy, wtedy koła nie mają przyczepności i auto uskakuje, to samo przy hamowaniu, na tarce przed światłami łatwo o dzwona bo koło skacze jak na wybitym amorze

w e34 miałem koni sporty z regulacją i z tyłu bilsteinB8 po zerkopolu + springi KW i nigdy nie puszczały, auto szło jak przyklejone, nie musiałem bać się uskoków, łat, czy wybojów w szybkich łukach, totalnie inna jazda niż na chińszczyźnie

teraz jak nie sprzedam kebaba to zainwestuje w jakiś zawias na koni sportach, bo naprawdę warto jak ma być szybko

przemeq napisał(a):na TAT, MTS tanich FK efekt jest taki sam, auto skacze, zapierdalać się na tym nie da

miałem TAT w e30stce, teraz mam FK akstreet w e36 i jest oki póki toczysz rolkę, jak chcesz poganiać się to jest średnie, szczególnie jeśli asfalt nie jest idealnie równy, wtedy koła nie mają przyczepności i auto uskakuje, to samo przy hamowaniu, na tarce przed światłami łatwo o dzwona bo koło skacze jak na wybitym amorze

w e34 miałem koni sporty z regulacją i z tyłu bilsteinB8 po zerkopolu + springi KW i nigdy nie puszczały, auto szło jak przyklejone, nie musiałem bać się uskoków, łat, czy wybojów w szybkich łukach, totalnie inna jazda niż na chińszczyźnie

teraz jak nie sprzedam kebaba to zainwestuje w jakiś zawias na koni sportach, bo naprawdę warto jak ma być szybko

Ja się właśnie zastanawiałem nad kupnem gwinta TAT do E36 Touring i mówisz "przemeq" zeby był jakiś komfort i bezpiecznie to lepiej dozbierać na coś lepszego

(auto służy do jazdy cywilnej ) ale chciałbym go zbliżyć troche do ziemi i nie skakal jak "ping-pong"

Tak apropos, to też mam w E36 amor do roboty, ale tutaj jestem przekonany na MTS albo TaT. Podobno na co dzien styka. Tylko zastanawiam sie, czy obnizac, czy zalozyc te amory do seryjnych springow. E36 ma nisko progi poprowadzone, a w mojej wsi krawezniki wysokie, dziurw tez sporo, studzienek i innych ciekawych.

Że odgrzeję .. jak dla mnie najtańszym sposobem będzie skrócenie ramienia stabilizatora z przodu o 2 - 3 cm, a najlepiej ucięcie ramienia i dospawanie płaskownika z 3 otworami, pierwszy otwór na seryjnej długości ramienia, drugi 2 cm wcześniej, trzeci 4 cm wcześniej jak ori. To powinno załatwić sprawę nadsterowności, na wyjściu i w samym zakręcie. Z tylnym można zrobić to samo. Zmniejszyć negatyw z tyłu - też pomoże. Sztywniejszy amortyzator z przodu też pomoże ... takie moje spostrzeżenia.

Post numer:**#28** przez **Kaczmar** » 3 kwi 2013, o 16:31

zwiększyć szerokość koła...pomoże

szykuję sobie grube ori stabilizatory (przód i tył) i z przodu długi łącznik do lagi spawany uchwyt, zobaczę jak to się będzie zachowywało.

[ Dodano: 27-05-2013, 12:11 ]
Stabilizator 21mm zamontowany, łączniki jak w M3 do lagi, nowe poduszki, stabilizator tył 14.5mm nowe łączniki, sprężyny tył z gwintem home made...
wrażenia?

mega poprawa stabilności, łuki można szybciej pokonywać, zwiększyło mi się zaufanie do auta heh

teraz trzeba szperę załatwić...

Odgrzeję trochę temat.
Odnośnie przerabiania stabilizatorów, ktoś fizycznie zrobił jak kolega wyżej? Dospawał płaskownik z dziurami? Jakieś foto? Jak poprawa w zakrętach, itd.?
Z góry dziękuję

stefan543 napisał(a):Odgrzeję trochę temat.
Odnośnie przerabiania stabilizatorów, ktoś fizycznie zrobił jak kolega wyżej? Dospawał płaskownik z dziurami? Jakieś foto? Jak poprawa w zakrętach, itd.?
Z góry dziękuję

tu masz opisane jak robiłem u siebie
łącznik m3 e30
, pocisk997 też tak chyba ma.

dla mnie poprawa o wiele

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Poprawa stabilnosci prowadzenia w zakretach.

Kto przegląda forum