M20B25 pompowanie wst?pne

[kamil7s]

Cześć, mam m20b25 po swapie z m40. Kwestia jest tego, jak zrobić żeby pompka pompowała na pozycji kluczyka 2 a nie dopiero jak kręci. Kolega wspominał coś o przekładaniu kabelka od pompki.

[pk999]

Pompę zasila sterownik silnika. Paliwo jest podawane tylko wtedy kiedy są obroty. Oczywiście że można podać zasilanie po zapłonie tylko po co jeśli silnik działa dobrze?

[Zwarciak]

zawsze po dłuższym postoju (mówimy tu o parunastu minutach) gdy cisnienie na listwie spadnie po przekręceniu zaplonu komputer wysyła sygnał i pompa daje szybki zastrzyk paliwa (ok 2 sec) i dopiero później chodzi cały czas jak już silnik pracuje .

I tak to ma fabrycznie działać (nawet po swapie) i nie ma co kombinować z sygnałem po zapłonie bo szkoda pompy gdy zaplon załączony ,a silnik nie pracuje

działa Ci tak jak napisałem czy nie

[kamil7s]

Hmm. U mnie zawsze kiedy kręce to dopiero załącza pompke. Mam problem z odpalaniem po dluzszym postoju. Muszę lekko zakręcić, dopompuje, drugi raz dopompuje i odpali. Sterownik mam ten starszy z konc 153. W nowszym moze być inaczej?

[Zwarciak]

Hmm. U mnie zawsze kiedy kręce to dopiero załącza pompke. Mam problem z odpalaniem po dluzszym postoju. Muszę lekko zakręcić, dopompuje, drugi raz dopompuje i odpali. Sterownik mam ten starszy z konc 153. W nowszym moze być inaczej?

silnik z wąskiej/szerokiej ja miałem styczność tylko z M20 w szerokiej i zawsze było po zapłonie krutkie "bzzzyyk"

może regulator ciśnienia paliwa ma na to wpływ jutro ktoś Ci więcej pomoże

[Leon]

Nie masz racji Zwarciak
M20 na Motroniku na 100% nie podbija ciśnienia po przekręceniu zapłonu.
Tłoczenie zaczyna się dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem.

[ryss15]

To rowiązanie jest po to, żeby podczas wypadku pompa dalej nie tłoczyła paliwa, bo moze być fire. Ja bym zostawił tak jak jest i wymienil regulator cisnienia, pzdr

[Zwarciak]

Nie masz racji Zwarciak
M20 na Motroniku na 100% nie podbija ciśnienia po przekręceniu zapłonu.
Tłoczenie zaczyna się dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem.

kurde racja , taka opcja jest w M50


Daj znać "kamil7s" czy jak wymienisz regulator ciśnienia czy się poprawiło

[kamil7s]

Wymieniłem na inny 3 bar. To samo. Ogólnie czasem jak dłużej postoi to nie ma problemu odpali na strzala. Albo czasem normalnie też odpali. Zazwyczaj ma fochy.

[The Polak]

Mam dokładnie taki sam problem tylko w m40 bez żadnych swapów.
Pompę paliwa kupiłem nową w tamtym roku i od samego początku tak jest.

[Ostrowski]

mam taki sam problem od niedawna z M30B35, wymieniłem pompę bo koleżka poradził że zaczyna sie kończyć i mam to samo, tak sobie myśle ze ucieka ciśnienie z przewodów doprowadzających paliwo do listwy, i tu rodzi sie pytanie:

co odpowiada za utrzymanie cisnienia w obwodzie doprowadzającym paliwo pomiędzy pompą a listwą? jakby cisnienie stało cały czas to zawsze odpalał by od strzała

[kris]

zawór powrotny

[kamil7s]

Rozmawiałem wczoraj z kolegą, ma swap m20b27 hybryda, z m10 i pompkę zewnętrzną i jemu pompuje po przekręceniu kluczyka. Interesuje mnie czy ja też tak mogę zrobić skoro u niego działa...

[Ostrowski]

zawór powrotny

gdzie siedzi ten zawór? jak wygląda? mozesz go wskazac na rysunku z ETK?

[Monster]

Można to załatwić bardzo tanio wystarczy załozyć starterek za 3 zeta z przekaźnikiem, wpiąć się w kabelki od przekaźnika pomki paliwa. Przekręcasz kluczyk, załączasz starterem pomkę na ile ci pasuje, puszczasz starter i odpalasz Proste tanie i działa Można też kombinować żeby podpiąć pod stacyjke ale to już dłuższa zabawa.