[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

m20b25 Problem z wolnymi obrotami

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

m20b25 Problem z wolnymi obrotami

Post numer:#1  Postprzez wiacus » 23 wrz 2012, o 18:19

Kod: Zaznacz cały
http://www.youtube.com/watch?v=9Nocijnzjgo&feature=youtu.be

Po ponownym podlaczeniu krokowca, silnik dlawi sie i gasnie, lub obroty zaczynaja spowrotem falowac.
Po zdlawieniu, lub dlugim postoju bardzo ciezko odpala, czasem dopiero za 3 razem przy kreceniu rozrusznika przez kilka sekund.
Bylem pewien, ze to wina silniczka krokowego, jednak po podmianie na inny nic sie nie zmienilo. Mozliwe, zeby oba byly w ten sam sposob zepsute?
Jakis czas temu przy podlaczeniu do komputera wyplula blad przekaznika pompy paliwa, jednak wtedy obroty jeszcze nie falowaly, wystepowal tylko problem z odpalaniem. Czy to moze byc powiazane?
Poza tym e30 smiga jak powinno.
Jakies pomysly co to moze byc?
wiacus
 

Post numer:#2  Postprzez muranos » 23 wrz 2012, o 18:57

na mój gust przepływomierz źle wyregulowany/uszkodzony
Jest dobrze, ale nie jest znowu tak tragicznie
muranos
Student
 
Posty: 243
Dołączył(a): 26 cze 2007, o 23:43
Lokalizacja: Gdańsk
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#3  Postprzez kofal84 » 23 wrz 2012, o 20:04

u mnie tak objawiał się przepływomierz
kofal84
Student
 
Posty: 223
Dołączył(a): 14 gru 2009, o 20:15
Lokalizacja: warszawa/puławy
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#4  Postprzez mateuszek0088 » 23 wrz 2012, o 22:46

Jak odepniesz silnik krokowy, to silnik przechodzi w tzw tryb awaryjny i dlatego jest okej.

Lewe powietrze, przepływomierz, czujnik położenia przepustnicy.
mateuszek0088
 

Post numer:#5  Postprzez wiacus » 23 wrz 2012, o 22:50

mateuszek0088 napisał(a):Jak odepniesz silnik krokowy, to silnik przechodzi w tzw tryb awaryjny i dlatego jest okej.

Lewe powietrze, przepływomierz, czujnik położenia przepustnicy.


Lewego powietrza na 100% nie ma, bo sprawdzalem, czujnik polozenia przepustnicy wymieniony miesiac temu na nowy, takze zostaje przeplywomierz. Podmienie i zobaczymy czy sie cos zmieni.
wiacus
 

Post numer:#6  Postprzez Pietrek » 23 wrz 2012, o 22:54

wiacus napisał(a): czujnik polozenia przepustnicy wymieniony miesiac temu na nowy


wyregulowany ?
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#7  Postprzez wiacus » 24 wrz 2012, o 00:19

Pietrek napisał(a):
wiacus napisał(a): czujnik polozenia przepustnicy wymieniony miesiac temu na nowy


wyregulowany ?


Nawet nie wiedzialem ze sie go reguluje.
Wygooglowalem sprawe, zajme sie tym w ciagu najblizszych paru dni i zobaczymy czy cos sie zmieni.

[ Dodano: 25-09-2012, 19:22 ]
Rzeczywiscie byla to kwestia ustawienia czujnika polozenia przepustnicy.
Wczesniej wymienial mi go znajomy mechanik i co ciekawe na poczatku wszystko chodzilo dobrze, dlatego nie bralem pod uwage tej kwestii. Prawdopodobnie jakims cudem sie wzielo i rozregulowalo. :dow: Teraz sam to rozebralem, pomierzylem rezystancje i ustawilem jak trzeba. Poprostu wczesniej komputer caly czas odbieral sygnal, ze przepustnica jest otwarta niezaleznie od jej polozenia.

Dzieki za pomoc.
Temat do zamkniecia.
wiacus
 


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość