bbs rs - pęknięte amelinium

Post numer:#1 przez **addamE30** » 28 lis 2012, o 23:09

witam. Panowie mam takie pytanie czy warto się ładować w takie pospawane rs-y?
rOZMIAR FELG TO 10X16 I 9X16.

Felgi były popękane i naprawione przez poprzedniego właściciela i mam dylemat czy w ogóle pchać w takie koła. boję sie że będą z nimi same problem i że nie da sie ich tak naprawic żeby nie było widac tych wszystkich napraw.

chętnie wysłucham waszych sugestii.

pozdrawiam

Post numer:#2 przez **Marek_W** » 28 lis 2012, o 23:13

ale ktoś się na nich wyżył, do odratowania ale będzie sporo zabawy z pilnikiem i szlifierką żeby jakoś je wyrównać.
poza tym będa bardziej podatne na pęknięcia

Post numer:#3 przez **marcine30** » 28 lis 2012, o 23:16

To jest szrot i ja bał bym się załozyc cos takiego na auto. Wiem ze to rs, ale ważniejsze bezpieczeństwo

Post numer:#4 przez **howbiee** » 28 lis 2012, o 23:17

W sumie do zrobienia.. ciekawe jak ktoś te alu rozlał.. czy tylko powierzchownie czy wtopił się w głąb.. bo jeśli nie to zeszlifujesz to i będzie Ci powietrze uciekało.

Osobiście odradzam mimo wszystko że to rs to dla własnego bezpieczeństwa odpuść ten temat. Obyś nie włożył kasy w złom

Post numer:#5 przez **addamE30** » 28 lis 2012, o 23:20

no właśnie główny mój dylemat polega na tym że nie wiem jak to było pospawane.

Post numer:#6 przez **mamut103** » 29 lis 2012, o 00:16

Ja myślę że wszystko kwestia pieniędzy

Jak tanio, to warto kupić, ogarnać i sprzedać nawet z zyskiem często nie małym

A jak cena RS-owa to lepiej nie. Co do tego jak jest pospawane to podejrzewam że można je prześwietlić i zobaczyć

Post numer:#7 przez **addamE30** » 29 lis 2012, o 00:28

gdzie ja felgi prześwietlę w moim zapyziałym mieście...

w ogóle jakie et musi mieć te 9j i 10j żeby weszło do e30 ?

Post numer:#8 przez **karlos108** » 29 lis 2012, o 00:41

na ogół każdy rs jest słaby bo 3tlg ale zastanawia mnie czemu ktoś ranty spawał??toż można kupić nowe a nie taki bubel robić...zależy od ceny ale osobiście nie widze jej ponownie w normalnym użytku..

Post numer:#9 przez **Stammek** » 29 lis 2012, o 00:55

addamE30 napisał(a):w ogóle jakie et musi mieć te 9j i 10j żeby weszło do e30 ?

9" z przodu musi miec et.10(przy grubej ladze) lub nizsze. tył 10" et 15 lub nizsze

wszystko zalezy od ceny za felgi . jesli cena jest niska brac i nie wymyslać, lecz jesli jest cena normalna to odpusc . osobiscie sprzedalem RS ktore w ciagu miesiaca pekły mi 4 razy . od spawania i przegrzania alu staje sie słabsze i pekało obok ... i tak jak kolega napisal uciekalo powietrze . muszisz sie zastanowic ...

Post numer:**#11** przez **wojtaq** » 29 lis 2012, o 11:19

dokładnie najważniejszym czynnikiem jest kasa
ile chce , ile felg jest pospawanych itd
przelicz sobie później ile będzie kosztowało doprowadzenie tego do porządku , jak dla mnie to jest do zrobienia od nowa bo na to się nawet patrzeć nie da a felgi pewnie są krzywe więc robota jest do zrobienia od nowa

Post numer:**#12** przez **maaaad** » 29 lis 2012, o 17:36

Jak dla mnie śmietnik. Nie założyłbym tego na samochód.

Post numer:**#13** przez **ŻMIJA** » 29 lis 2012, o 17:43

Troche zmęczone

Ja bym się w to nie ładował tym bardziej,że to 16" więc takim rarytasem ja RS w 17" nie jest .

Post numer:**#14** przez **Dudi81** » 29 lis 2012, o 17:43

Jeśli jedna sztuka jest tylko uszkodzona zawsze można kupić nowy bęben i rant cena bębna to ok 125 euro a rantu w zależności jaki masz 100 do 120 euro dlatego zależy ile kto woła za komplet i w jakim jest stanie reszta

właśnie chodzi o to że każdej coś dolega.za niecałe 2000pln warto?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

bbs rs - pęknięte amelinium

bbs rs - pęknięte amelinium

Kto przegląda forum