Prąd ucieka po swapie na M52

[Delfin]

Witam. No więc mam problem. Wcześniej było m20b25, teraz siedzi m52b28 i mniej więcej od czasu swapu mam problem z uciekającym prądem. Były już sprawdzone 4 akumulatory i na każdym to samo, więc kwestię akku można wykluczyć.

Aktualnie jest akumulator o pojemności 72Ah. Po maksymalnym naładowaniu auto po tygodniu stania jakoś tam odpala, postoi kolejny tydzień i jest już kaplica.. Więc nie jest też to wina alternatora bo auto nie jeździ a jedynie stoi w garażu.

Pobór prądu na postoju (oczywiście wszystkie lampki pogaszone, radio, drzwi zamknięte) przy ustawieniu multimetru na 10A wynosi 0,09. Z tego co słyszałem to nie powinno przekraczać w E30 0,03 a więc 3 krotnie większa wartość u mnie.

Co zostało już sprawdzone a nie przyniosło rezultatów:
- cała skrzynka bezpieczników i przekaźników
- odpięte całkowicie radio
- odpięte zegary
- odpięty alternator
- odpięta elektryczna antena

Nic mi już więcej do głowy nie przychodzi i powoli rozkładam ręce.

Pomoże ktoś ?

Pozdrawiam

[kotmen]

ja myślę, że na wiosnę wszystko wróci do normy

[eRZet]

kiedyś szwagrowi żarło aku przez lampkę w schowku

[qbacki]

kiedyś szwagrowi żarło aku przez lampkę w schowku

Generalnie moglbys na poczatek zobaczyc te trywialne rzeczy np zarowki w schowku, w bagolu i obejrzec dokladnie wiazke.

Mi tez prad uciekal i sie okazalo ze jakis typ za radiem zostawil dwa kable niezaizolowane. Mialem zwore, kable byly hot as fu*ck a bezpieczniki zarowki zdrowe nic nie poprzepalane wiec tez nie wiedzialem o co chodzi.

A do wiosny bym nie czekal bo moja przy -5 i 2 tyg stania na mrozie odpala na strzal bez zadnych problemow z aku wiec gdzies ten prad Ci spierdziela...

[Delfin]

No więc dziś sprawdzona lampka w schowku, pomimo odłączenia jej dalej prąd gdzieś bierze..
Lampki w bagaju itp. sprawdzone już dawno, wszystkie się ładnie wyłączają.

Wyrzucone wszystkie bezpieczniki i przekaźniki ze skrzynki, bez rezultatu dalej ciągnie.

Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł ?

[mck]

Może EWS? Tam są dwa plusy podłączane, jeden powinien być stały, drugi po zapłonie, a na rozpisce forumowej jest tylko napisane, że +12V i EWS się nie rozbraja.

[Delfin]

W sumie to kiedyś miałem problemy z EWS i nie pomyślałem, że to on może ciągnąć. Odłączyć go na sztywno śmiało i sprawdzić wtedy pobór?

[Stammek]

w ews 2 wystarczy ze podlaczony jest tylko jedn plus ale musi byc "po zaplonie" bo bedzie zarlo aku

2 plusy sa w ews 3

[mck]

Stammek ma rację, my bad.

Delfin, odłącz wtykę z EWSa, nic mu nie powinno się stać. Pierwsza rzecz to taka, że powinien cykać po dość krótkim czasie po zgaszeniu auta (dźwięk "rozłączenia przekaźnika")