"czip " w ECU

Post numer:#1 przez **bey** » 19 mar 2013, o 16:28

hej

mam takie pytanie

mam odblokowana super ete m20b25e

chlopaczek chce sprzedac kompa z pewna modyfikacja

podkrecone obroty do ponad 7krmp

odlączenie sondy ? nie wiem jak to dziala ... ze caly czas ta sama mieszanka ?

i jedno z pytan to

czy eta to wytrzyma te obroty? czy sie przekreci ?

Ecu byl w m20b25 wlozony

Post numer:#2 przez **wojtaq** » 19 mar 2013, o 16:47

musi być grzebnięta głowica żeby wytrzymała wysokie kręcenie

Post numer:#3 przez **maaaad** » 19 mar 2013, o 16:59

Eta nie jest przystosowana do takich obrotów (ułożyskowanie wałka rozrządu, sprężyny zaworowe). Ja bym sobie odpuścił.

Post numer:#4 przez **bey** » 19 mar 2013, o 17:01

o to mi chodzilo ,dziekuje

Post numer:#5 przez **Stammek** » 19 mar 2013, o 17:57

tak konczy eta(z seryjna glowicą) jezdzaca na kompie z b20/b25

To akurat eta + komp z b20

Obrazek

Post numer:#6 przez **bey** » 19 mar 2013, o 22:07

nie no ja mam zrobione wszystko profi

jezdzi tak juz bardzo dlugo ok 2 lata , ostatnio robilem remont , ustawialem zaworki , uszczelki , pompa ,swiece kable kopulka itd

no i baranki z reszta wydechu

ale glowica wyglada zacnie

Post numer:#7 przez **Pietrek** » 19 mar 2013, o 23:31

bey napisał(a):nie no ja mam zrobione wszystko profi

czyli masz wałek rozrządu włożony z b25 na 7miu podporach ?
nawierciłem magistrale olejowe w podporach wałka głowicy ? w ecie te miejsca są zalane gdyż wałek ety nie ma tam podpór.
trzeba też wymienić sprężynki zaworowe na podwójne b20/b25

wtedy można kręcić wysoko.

bey napisał(a):mam odblokowana super ete m20b25e

nie ma czegoś takiego jak m20b25e, to jest m20b27 2,7 pojemności.

Post numer:#8 przez **bey** » 20 mar 2013, o 11:24

dół SETA,
głowica 2,5
wałek z podwujnymi spreżynami z 2,5
kolektor 2,5
przepustnica 2,5
przepływka 2,5
komp z 2,5
wtryski i regulator z 2,5
barany

o tak mam wiec to m20b27 jak piszesz

pzdr

Post numer:#9 przez **PERY** » 23 mar 2013, o 11:19

Właśnie jestem w trakcie takiej modyfikacji, jak to kolego jedzie opłaca się bawić? Planowales gliwice o 0,3mm ?

Post numer:**#10** przez **bey** » 23 mar 2013, o 19:22

finansowo sie nie oplaca , lepiej kupic m50 wyremontowac i se wsadzic nowszy silnik

jesli kochasz dzwiek starej m20 to warto , ale sporo zabawy jest

Post numer:**#11** przez **PERY** » 23 mar 2013, o 22:02

Jakoś nie lubię m50 jak juz będę zmieniał m20 to jedynie na m62b44. Ale obecnie jest poza moim zasięgiem.
Kolego opisze ci mój plan a ty powiedz czy widzisz w nim jakieś błędy ok ? :roll:

Na stole seta :
1. Głowica z sety po kapitalce, nawiercone kanały olejowe, podwójne sprężynki zaworowe, walek z b20 czy b25? Splanowana o 0,3mm od nominału czyli podobno głowica ma 125,1 +/- 0,1mm grubości (dane nie pewne w 100 %) i to na nominalna uszczelke 1,75mm
2. Osprzęt z b25 czyli kolektor ssący, przepustnica, przepływka i komp b20 czy b25?
3. Nowe pierścienie jeśli będą konieczne to samo z panewkami
4. Kompleksowa wymiana wszystkich uszczelniaczy ,uszczelek itp no i podstawowe sprawy olej, rozrząd,świece itd itd
Ma to prawo jezdzić

? Morze o czymś jeszcze nie napisałem jeśli możesz popraw mnie bo ty masz to juz za sobą . Ja jak narazie zrobiłem głowice i juz popłyneło 800zł

A to dopiero początek mam nadzieje ze będą jakieś pozytywne rezultaty :mrgreen:

Będzie jeździć, ale skoro się bawić, to zamiast przepływki zastosuj map sensor i wysteruj Ecumasterem...

Post numer:**#13** przez **PERY** » 25 mar 2013, o 16:07

Ok dzięki za odpowiedz. Jeśli silnik zasłuży to dostanie map sensor

Nie zaśmiecam juz tematu bo mnie admin w końcu upomni

Ecu master albooooo -> http://www.e30clubsa.co.za/forum/index. ... ge__st__20, nie patrzyłem dokładnie, ale coś tam jest o przepływkach.

EDIT: i tak potrzeba dostroić to opcja z konwersją na map lepsza ...

Post numer:**#15** przez **PERY** » 26 mar 2013, o 02:07

Narazie zestroje to wstepnie na analizatorze spalin. Jak znajdę więcej wolnego czasu to pojadę do byłej szkoły na chamownie to tam się trochę pobawie w strojenie. Niestety pracuje poza swoim miejscem zamieszkania że tak powiem i samochodem zajmuje się tylko w wolnych chwilach. Ecu master obecnie będzie dla mnie za drogi przynajmniej narazie i tak prawie cała kase wydaje na samochód

ale pewnie narazie zastosuje patent gościa z elektrody na zmianę klapki na map sensor. Znajomy elektronik wykona mi płytkę zobaczymy czy to działa jak będę wiedział to dam znać

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

"czip " w ECU

"czip " w ECU

Kto przegląda forum