Problem przy z?aczu. Stare do nowego.

[qbacki]

Witam!

Panowie sytuacja taka: auto 89r. zrobiony swap z nowego m20b20 na stare m20b20.
Jak wiadomo nie zgadzają się złącza: w nowym okragle w starym prostokatne.
Probowalem to polaczyc wedlug tego schematu i niestety ni hu*a.


Po dokladnych ogledzinach doszedlem do jednego waznego wniosku.
Probujac podlaczyc na krotko pompe paliwa zauwazylem ze nic sie nie dzieje.
Wyszlo na to ze pompa nie jest tak jak na schemacie pod kolorem fiol-ziel a mam ja podpieta pod pin z kolorem fiol-czerwonym.



Moze mi ktoś powiedziec czy to jest majstrowane i czy moze mi ktos pomoc?
Cholera mecze sie z tym 2 dzien i nic...

Jak podlacze pompe na krotko to tez nie odpala.
Wczesniej mialem wiazke od nowszej wersji i wszystko chozilo ale wiadomo po cygansku to bylo porobione...

[Stammek]

po pierwsze to kolory sie zgadzaja wedlug schematu...na schemacie masz podane kolory w zlonczu wiazki silnika po stronie silnika. Po stronie budy są inne kolory.

Zeby ci odpaliło wystarczy podlaczyć 3 kable:

okragle zloncze -> prostokatne zlacze

pin 6/7 -> pin 6/10 (plus po stacyjce)
pin 13 -> pin 7 (pompa paliwa)
pin 18 -> pin 8 (rozrusznik)


Jezeli nadal nie odpala to musi ci gdzeiś brakowac jakiegos zasilania,przekaznika,masy itp.

[qbacki]

Stammek dzieki za pomoc.
Sprawdzilem te przewody i sa dobrze polaczone.

Sprawdzilem tez czy jest iskra- nie ma.
Moglbys podpowiedziec co sprawdzic?

Dodam ze kable przy alternatorze mi sie jakby nie zgadzają.


1 do plusa
A 2,3?

[Stammek]

1 na moje plus do alternatora . 3 - alternator a 2 nie wiem...czujnik poziomu oleju w misce.

[wojtaq]

dokładnie tak jakoś
czujnik w misce stare m20 miało pewnie 2 pinowy tak jak w ecie
nr 3 to jakiś impuls na alternator pewnie

[Pietrek]

2 to czujnik poziomu oleju tak jak koledzy piszą, czujnik powinien mieć dwu pinową wtyczkę (stary typ- mam do sprzedania)

[qbacki]

Dobra panowie teraz mam taka sprawe odnosnie tego zlacza a wlasciwie masy i ogolnie cewki.

Podlaczona cewka sie grzeje powiedzialbym dosc mocno: to normalne?
Zauwazylem ze cholera nie mam masy na zlaczu do cewki i musze ciagnac z kielicha.
Z czego idzie ta masa na cewke? Nie mam tez zadnego napiecia na wyjsciu cewki. Przed przelozeniem wiazki wszystko gralo.
I najgorsze jest to panie Stammek ze podlaczylem kostke tak jak mowiles. Ni hu*a pompa nie chodzi.

Prosilbym o pomoc kurde bo zaraz bedzie tydzien jak mam auto rozgrzebane.

[Stammek]

przkaznik sprawdzony od pompy? jak dasz na 7pin w prostokotnej wtyczne plus z np. z aku to pompa chodzi czy nie?

[qbacki]

Ja ta prostokatna wtyczke zamienilem na okragla. W kazdym raze jak daje + na 7 czyli fiol- ziel pompa sie odzywa.
Dopoki trzymam + pompa chodzi.

[ Dodano: 23-03-2013, 16:52 ]
Panowie blagam ratunku.

Auto nie pali nic. Kreci iskry nie mam.

Badalem cewke. Na wlaczonym zaplonie badam wyjscie i mam 12 volt.
Badalem kable od swiec. Reaguja- na zaplonie z 0 podnosi sie do 2 volt.

Wciaz nie mam iskry i cholera wciaz pompa mi NIE CHODZI.

Zauwazylem jedna rzecz. Przekaznik powinien chyba zwierac 2 styki i powinna odezwac sie pompa?
Zwierajac drucikiem jest okey, natomiast wkladajac przekaznik jest :cen:.

[ Dodano: 23-03-2013, 17:22 ]
Okey problem z pompa chyba rozwiazany.
Brakowalo mi kabelka przy wtyczce przy kompie. Podlaczylem zielony na zaplon i pompa sie odzywa.

Problem drugi to to ze nie mam iskry ;\

Okey problem z iskra rozwiazany;]

Teraz mam pytanie: auto generalnie chce sie wkrecic na obroty ale ma problem bo chodzi jakby na 2,3 gary?

Obstawiam ze to wtryski. Gdzie one ida itp itd?

Jak odepne dwa piny od wody, te przy wezach to auto odpala jakby lepiej.

Generalnie strzela w wydech czesto i co najwazniejsze strasznie ciagnie jakby z dolotu.

Czuje ze moglem cos z tymi podcisnieniami poje*ać i moze tez dlatego.
Nie jest to moj silnik bo mi sie juz nie chce isc do garazu i robic zdjecie ale nie wiem 1. Z gory przychodzi waz. Okey to mam ale tam jest jeszcze wyjscie z dolu na jeden i nie wiem gdzie.

2 tez nie wiem z czym sie laczy.

[wojtaq]

odpala lepiej jak odepniesz niebieską wtyczkę z czujnika ?

[Mrok]

Jestem w domu do wieczora to pytaj dokładnie co sprawdzić to polatam do garażu bo tez mam stare m20b20








A nie wiem czy tak nie jest ale moje 2.0 wali ogniem przy każdej odcince Poprzedni właściciel mówił, że jego kolega miał taki sam silnik i też waliła ogniem.

[ Dodano: 25-03-2013, 18:47 ]
Masz kolejną porcję fotek, pod kolektorem jest jakaś parówa (czwórnik?) ciężko tam wsadzić rękę, żeby obmacać



Tam wchodzi ten przewód o który pytałeś





[ Dodano: 25-03-2013, 18:59 ]






4 idzie do drugiej strony kolektora ssącego a 2 to nie wiem, idzie za silnik przy ścianie grodziowej.

[qbacki]

Wyglada na to ze wszystko mam polaczone.
Nadal mam nierowna prace jakby na 2 gary.
Wtryski patrzalem na krotko- otwieraja sie ale podejrzewam ze do co najmniej 2 nie dochodzi prad.
Jak sprawdzic ta wtyczke?

[ Dodano: 26-03-2013, 14:28 ]
W sumie glupie pytanie.
Swiece sa mokre wiec paliwo dochodzi.

Czy te piepszone dwie wtyczki od wody musza byc podlaczone?
Kolejność podlaczenia wtryskow nie ma znaczenia?
Ogolnie objawy mam takie ze strasznie telepie buda i auto jakby pali na 2 garki.
Dodam ze jakby ciagnie mocno powietrze od strony kapy zaworow gdzies z okolicy kolektora ssacego.

[ Dodano: 26-03-2013, 19:49 ]
Panowie widze ze nie ma sklonnych do pomocy?;]
Mrok ogarnal podcisnienie wiec nie ma problemu do tego sprawa z garkami i strzalami w wydech sie w miare rozwiazala... Kable od swiec mialem poprzestawiane:P

Wciaz jednak chodzi topornie i telepie silnikiem.

Co z tymi wtyczkami od wody?

[Selected]

Jeśli nie chodzi na wszystkich cylindrach to może masz coś z czujnikiem położenia wału. W starych m20 były dwa w skrzyni. Jak jeden był odpięty to chodził tak jak by na 2-3 cylindrach.

[qbacki]

Panowie problem rozwiazany. Auto odpala chodzi na wszystkich garach.

Problem teraz ostatni.

Jak wyregulować obroty na biegu jalowym?
Jak odpalam to obroty skacza od 500 chyba nawet do 3 tys. Trzyma przez 2 sek i spada.

Nie wiem czy mam wszystkie weze od tych podcisnien...

[Mrok]

Przewody przy termostacie, jednego nie mam podłączonego, nie wiem do czego



I podciśnienia: