m40b18(89r) demontaż kolektora ssącego

[kempa662]

Szukałem trochę ale nic nie znalazłem ciekawego więc się pytam
Zaczęło mi cieknąć paliwo z okolic czwartego wtrysku więc muszę zdjąć kolektor i wymienić oringi. Czy podczas demontażu kolektora ssącego muszę spuszczać jakieś płyny itp? czy wystarczy po prostu odkręcić te kilka śrub i zejdzie? I jeszcze jedno pytanie gdzie kupię takie oringi i ile mogą kosztować?

[ksx9]

Jest troszkę rozbierania, mógłbyś spuścić część płynu z chłodnicy bo będziesz musiał ściągnąć przewody wodne z przepustnicy

Oringi to groszowa sprawa, do kupienia w większości sklepów z takimi częściami(oringi simmeringi itp.)

[Lucky13]

Nie konieczne jest spuszczanie płynu da się odkręcić cała tą podstawę podgrzewacza przepustnicy od razu możesz wymyć porządnie przepustnice i wymienić gumowe przewody te które będą sparciałe ale to okaże się po rozkręceniu

[qbacki]

Nie wiem jak w b18 ale w b20 odkrecajac kolektor leciala mi woda.

Generalnie to masz z tym dosc duzo roboty bo to nie jest takie chop siup.
Odlacz sobie wszystkie przewody i wszystkie weze.

Srub masz chyba 8 +jakies tam przy podporze kolektora i przy przepustnicy.
Zanim zaczniesz to robic upewnij sie ze masz odpowiednie klucze bo musisz miec przedluzke to raz a jak sa zasniedziale to jakies porzadne ramie zeby lba nie upierdzielic.

Oringi 5 pln za sztuke Czyli w 20 powinienes sie zmiescic.

Najwazniejsze jak bedziesz to robic to popisz sobie na wezach i na kablach co gdzie bylo bo pozniej bedzie problem.

Jak bedziesz odkrecac to zobaczysz czy woda jakas leci czy nie. Jak tak to spusc z chlodnicy i pasuje.

[kempa662]

Dobra dzięki za rady jutro się za to zabieram i mam nadzieję, że się uda

[kamil7s]

9-10zł kosztuje oryginalny oring i taki proponuje założyć po stronie listwa-wtryskiwacz. Wtrysk-kolektor można dobierać wg mnie. Możliwe że wystarczy zdjać pół kolektora. Płyn podgrzewa przepustnicę, to raz. Benzyna w metalowych króćcach chyba też przeszkadza.

[pawels5]

Możliwe że wystarczy zdjać pół kolektora

Pewnie, że wystarczy pół zdemontować i nie jest to takie trudne jak piszą. Nie musisz odkręcać żadnych węży grzewczych. Zdejmowałem połowę bez problemu. Odkręcasz dolną podstawkę pod przepustnicą (dwie śrubki długie 8ki), chyba razem z czujnikiem położenia przepustnicy, cztery śruby przepustnicy, odmę, wężyk podciśnienia, no i oczywiście sam kolektor. Sprawdź czy nie leci paliwo na kawałku węża łączącego sztywny z listwą, miałem tak w dwóch sztukach. To taki 5 cm kawałek przewodu gumowego pod kolektorem, przy krokowym. Może z tego Ci leci a nie z wtrysków?
Coś mi sie kojarzy, że nawet nie trzeba odkręcać przepustnicy od górnej części, wystarczy odkręcić tę podstawkę i wężyki odpiąć.

[potejtos]

Panowie, miałbym prośbę przy okazji.

Czy ktoś ma na wierzchu podstawkę od przepustnicy, tą przez którą przechodzi płyn? Od niej idzie wąż do trójnika z tyłu silnika. Czy ktoś mógłby mi zmierzyć średnicę wew węża wodnego od przepustnicy na tył silnika? Gdzie kupić taki przewód, bo mój wygląda już średnio.

[wojtaq]

będzie to pewnie 10 max 12 ale wywal to od razu

[potejtos]

To podgrzewanie przepustnicy wywalić?

[wojtaq]

no pewnie , nic nie daje prócz dodatkowych miejsc z których pojawi się wyciek

[potejtos]

Trochę racji pewnie w tym jest.

Ale tam do tej podstawki dochodzi jeszcze przewód od odmy chyba, do czego to jest? Też wywalić?

[qbacki]

Moze ktos zobrazowac o ktorym wezu jest mowa?
W m20 tez ten waz jest?

[potejtos]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=35

Chodzi o węże numer 10 i 14, a podstawka ma numer 11.

[wojtaq]

potejtos, z odmą robisz tak że albo zostawiasz albo puszczasz z kolektora w atmosferę i zaślepiasz przy przepustnicy

qbacki, http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4 ... ter_hoses/

w m20 łączysz wężyk nr 14 i 15