[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Wycieraczki na lampy

Wszystko co dotyczy alarmów, centralnych zamków, oświetlenia itp.

Post numer:#46  Postprzez paulwit_e30_318is » 9 kwi 2013, o 22:53

robson_e30, heh, bez szlifowania powierzchni pinów nie wrócisz żadnym ekszpelerami miedzianego koloru ( może chyba jakimś kwachem) :D
///M Der stärkste Buchstabe der Welt
paulwit_e30_318is
Uczeń
 
Posty: 31
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 10:25
Lokalizacja: POZnan*
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#47  Postprzez robson_e30 » 9 kwi 2013, o 22:56

Może solny dałby rade ;p hehehe a tak na poważnie to wiesz nie wiadomo ile czasu tam nie było tego modułu ( widać tylko że długo to wszystko tam nie chodziło) wiec ręczna robótka ^^
robson_e30
 

Post numer:#48  Postprzez paulwit_e30_318is » 9 kwi 2013, o 23:02

robson_e30, jestem prawie pewien, że jak zadbasz o te piny w kości od modułu jak również w samym module, a także przywrócisz elektrokontakt w dwupinowej kości zasilającej przy lewej lampie , to pod warunkiem, że moduł jest OK - układ ruszy z kopyta! :)
///M Der stärkste Buchstabe der Welt
paulwit_e30_318is
Uczeń
 
Posty: 31
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 10:25
Lokalizacja: POZnan*
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#49  Postprzez robson_e30 » 9 kwi 2013, o 23:06

Złącze pod lewa lampa już ogarnąłem moduł raczej OK mówię chodzi wszystko pracowało jak należy a ja cieszyłem się jak głupi ;]
robson_e30
 

Post numer:#50  Postprzez paulwit_e30_318is » 9 kwi 2013, o 23:09

robson_e30, dla 100 % pewności sprawdź jeszcze połączenie masowe - to w komorze silnika przy lewej lampie. Ja oczyściłem wszystkie konektory oczkowe podpięte pod ten punkt masowy.
///M Der stärkste Buchstabe der Welt
paulwit_e30_318is
Uczeń
 
Posty: 31
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 10:25
Lokalizacja: POZnan*
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#51  Postprzez robson_e30 » 12 kwi 2013, o 23:50

No i lipa styki w kostce tej od modułu wyczyszczone i nic tak się składa ze mam takie styki na wymianę będę musiał powymieniać i zobaczyć jak to nie będzie to, to chyba moduł będę musiał patrzeć z kimś podmienić i wtedy patrzeć bo mi już ręce opadają najlepsze jest to ze jak włączę światła i przekręcę stacyjkę na zapłon rozbiorę ten moduł i dotknę blaszkami tam w środku zęby chodziło to wszystko chodzi jak należy wygląda to tak jakby nie dostawało jakiegoś sterowania/impulsu co załącza wycieraczki i spryski lamp za każdym razem patrze oczywiście na intensywnym myciu czy działają i lipa może uruchomią się raz na 100 razy ;/
robson_e30
 

Post numer:#52  Postprzez paulwit_e30_318is » 13 kwi 2013, o 09:26

robson_e30, może powstały "zimne luty" w module i wystarczy poprzegrzewać lutownicą ?
///M Der stärkste Buchstabe der Welt
paulwit_e30_318is
Uczeń
 
Posty: 31
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 10:25
Lokalizacja: POZnan*
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#53  Postprzez Krzychu_iX » 14 kwi 2013, o 10:56

Z tego co ostatnio naprawiałem luty w zegarach to niestety samo przegrzanie już nie wystarczy.
Cyna (a właściwie jej stop z ołowiem) już się utleniła. Trzeba usunąć starą i od nowa polutować. Czasem okazuje się, że ścieżki są "zjedzone" albo odklejone (wibracje, czas, zmienna temperatura i wilgotność).
Krzychu_iX
 

Poprzednia strona

Powrót do Elektryka & Oświetlenie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości