[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

M42B18 gaśnie

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

M42B18 gaśnie

Post numer:#1  Postprzez Sylweksta » 4 maja 2013, o 10:01

Witam
Wczoraj w nocy mój M42b18 w e30 (brak lpg) zaczął świrować. Mianowicie jadę, i nagle obroty spadają i auto gaśnie i tak przez 10km zgasł 3 razy w tym raz na postoju. Auta nie idzie odrazu odpalić, trzeba chwile poczekać.

Swiece, kable, filtry oleje , pompa paliwa itp nowe

czujnik polozenia wału, przepustnicy?
Sylweksta
 

Post numer:#2  Postprzez slepy-1986 » 4 maja 2013, o 11:47

Obroty skaczą, czy po prostu w pewnej chwili spadają i zdycha? Filtr paliwa też wymieniałeś? Może regulator ciśnienia...?
Kiedyś samochody miały duszę-były budowane z metalu, a plastiku używano do wysadzania mostów...

Na stanie inwentarza:

e30 318is '89
Lada 2103 '76 Ribbentropp-Molotov in progress
slepy-1986
Student
 
Posty: 220
Dołączył(a): 31 sty 2010, o 22:00
Lokalizacja: Lublin/Enfield
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez Sylweksta » 4 maja 2013, o 12:17

Po prostu zgasnie i tyle (na postoju) , a w czasie jazdy zejda na dol i zgasnie. Oczywiscie , filtr paliwa tez nowy
Sylweksta
 

Post numer:#4  Postprzez AdamKor » 4 maja 2013, o 12:45

A ile benzyny w baku? U mnie jak miałem zdupione odpowietrzanie baku, to tak się działo w sytuacji, gdy miałem benzynę pod korek.
AdamKor
Student
 
Posty: 204
Dołączył(a): 25 lis 2009, o 17:48
Lokalizacja: Wrocław
Moje BMW: 316i
Nadwozie: -------
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#5  Postprzez Sylweksta » 4 maja 2013, o 13:54

Paliwa mało mam.
Sylweksta
 

Post numer:#6  Postprzez Shogo318is » 4 maja 2013, o 17:38

Lewe powietrze?? sprawdź przewody przy krokowym. Miałem kiedyś taką sytuacje to okazało się, że jeden przewód spadł z silniczka.
318is BD Breyton
Shogo318is
Student
 
Posty: 175
Dołączył(a): 20 mar 2008, o 19:21
Lokalizacja: Cze-wa
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M44B19
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#7  Postprzez Sylweksta » 4 maja 2013, o 17:55

Przewody są ok. Próbowałem też ruszać kablami od czujników aby sprawdzić czy gdzieś nie jest przerwany, ale też nic
Sylweksta
 

Post numer:#8  Postprzez paulwit_e30_318is » 5 maja 2013, o 19:50

Sylweksta, sprawdź wtyczkę wpinaną w czujnik położenia przepustnicy. Zdejmij gumkę z kostki i sprawdź czy kable się nie ukruszyły od konektórów. Miałem taki przypadek w moim IS-ie.
///M Der stärkste Buchstabe der Welt
paulwit_e30_318is
Uczeń
 
Posty: 31
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 10:25
Lokalizacja: POZnan*
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#9  Postprzez Sylweksta » 6 maja 2013, o 20:40

Próbowałem ruszać kablami wszystkich czujników na całej długości w celu sprawdzenia wlasnie czy ktoryś nie jest przetarty-ukruszony, ale nic to nie dało
Sylweksta
 

Post numer:#10  Postprzez Tadeke30 » 21 maja 2013, o 08:21

Przepraszam za post pod postem, ale problemów z autem ciąg dalszy. Wiec sprawę z gaśnięciem olałem, komp nic nie wykazał i od zeszłego piątku jeździłem autem (wczoraj np jeszcze trasa 300km) wszystko bezproblemowo aż do dziś, mianowicie wkładam kluczyk i silnik tylko kręci. :mrgreen: Póżniej sprawdzę czy to iskra czy paliwo, ale mam pytanie czy w czasie przekręcenia kluczyka pompa paliwa powinna "dać głos" ? :D Bo wydaje mi się że jest cisza, może pompa się zacina?
Tadeke30
 

Post numer:#11  Postprzez paulwit_e30_318is » 21 maja 2013, o 16:13

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w poz. I pompa paliwa powinna dopompować paliwo do listwy wtrysków - charakterystyczne bzyknięcie. Jeśli nie ma tego efektu - to może być uwalona pompa paliwa. Sprawdź bezpiecznik jak również przekaźnik pompy paliwa - w M42B18 przekaźnik jest w okolicy złącza diagnostycznego - pod plastikiem zamontowanym wzdłuż ściany grodziowej - na blaszanej osłonie mechanizmu wycieraczek przód.
Zdejmij również siedzisko kanapy tył i walnij z otwartej łapy w klapkę, pod którą masz zamontowaną pompę paliwa w zbiorniku. Jeżeli to pomoże - to pompa paliwa jest podtarta na wirniku i nadaje się do wymiany.
///M Der stärkste Buchstabe der Welt
paulwit_e30_318is
Uczeń
 
Posty: 31
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 10:25
Lokalizacja: POZnan*
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#12  Postprzez Tadeke30 » 21 maja 2013, o 17:04

Doszedłem co jest nie tak !!

Mianowicie przewód idący do wtyczki pompy paliwa nie ma prawie w ogóle izolacji!! Starła się na odcinku ok 2cm, i jak dotykała np karoserii, czy też zgięła się zaraz za wtyczką to pompa nie działała. Dopóki kabel się nie ruszył pompa nie działała. Dostanę nową wtyczkę ASO z kablem?
Tadeke30
 

Post numer:#13  Postprzez wojtaq » 22 maja 2013, o 07:44

pewnie tak ale może być problem ze znalezieniem , mogę Ci rozsądną używkę znaleźć

druga sprawa to czy brak izolacji to na 100% przetarcie czy może było zwarcie i z temperatury opaliło izolację ?
pokaż zdjęcie co dokładnie potrzebujesz na pw lub wojtaq@o2.pl w razie czegoś
Awaria Motors zaprasza
Avatar użytkownika
wojtaq
Moderator
 
Posty: 1776
Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
Lokalizacja: Jaworzno
Moje BMW: 740iA
Nadwozie: -------
Silnik: M60B40
Instalacja LPG: NIE


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości