M52B28 padł ECU ?? sondy ?? = potężne spalanie

[buncol520]

No to miernikiem raczej nic nie zdziałasz(po za sprawdzeniem zasilania grzania),gdy już dojdziesz jakie kable od czego,to i tak nie bedzie pewnosci czy ta sonda dziala poprawnie,ważne jest sprawdzenie właściwej oscylacji sondy w pełnym zakresie obrotów,bo ona jest sterowana przez kompa,i może np. na wolnych działać poprawnie a już przy 2500rpm. dawać nie właściwy sygnał.

[vmasher]

gdy już dojdziesz jakie kable od czego,to i tak nie bedzie pewnosci czy ta sonda dziala poprawnie,ważne jest sprawdzenie właściwej oscylacji sondy w pełnym zakresie obrotów,bo ona jest sterowana przez kompa,i może np. na wolnych działać poprawnie a już przy 2500rpm. dawać nie właściwy sygnał.

sprawdzałem miernikiem i napięcie stoi na 0, 31/0, 32 V

a po rozgrzaniu na biegu jałowym napięcie powinno ciągle oscylować od około 0,3-0,5V do około 4,6-4,8V.

sonda siemensa jest o odwrotnym działaniu 5V-ubogo, 0V-bogato

po dodawaniu gazu itp. nic się nie dzieje cały czas 0,31/0,32 V

[buncol520]

Nie wiem jakiego sprzętu używa kuzyn,ale po podłączeniu mojego m42 pokazywało mu na niby sprawnej w 100% sondzie właśnie tą oscylacje sondy i stwierdził,ze jest "na wykończeniu",bo po założeniu nowej i ponownym podłączeniu wykresy były jak na ekg ,gdy dziś mówiłem mu o twoim przypadku to dał mi taki wykład,że najlepiej jak podjedziesz do jakiegoś ogarniętego speca (zapraszał do siebie ale chyba za daleko )który da dokładna diagnoze,czy uwalone sondy,czy komp,żeby kasy nie marnować na niepotrzebne zakupy

[przemardi_]

sprawdzałem miernikiem i napięcie stoi na 0, 31/0, 32 V

a po rozgrzaniu na biegu jałowym napięcie powinno ciągle oscylować od około 0,3-0,5V do około 4,6-4,8V.

sonda siemensa jest o odwrotnym działaniu 5V-ubogo, 0V-bogato

po dodawaniu gazu itp. nic się nie dzieje cały czas 0,31/0,32 V

Czyli Sonda kaput

[vmasher]

jutro będę miał inny sterownik na podmianę więc sytuacja się powinna wyjaśnić

dodam tylko że po resecie ECU i ponownej adaptacji zaczęły falować masakrycznie obroty - więc ja sądzę że sterownik się p|erdoli

[alonz]

z tego co mnie uczyli to takich czujników jak sonda, przepływomierz, czujniki położenia wałów nie da się sprawdzić na zwykłym mierniku uniwersalnym i JEDYNĄ POPRAWNĄ DIAGNOZĘ MOŻNA UZYSKAĆ POPRZEZ POMIAR OSCYLOSKOPEM

[ryss15]

zwykły miernik CYFROWY wystarczy

[vmasher]

właśnie jestem po podmiance sterownika no i potwierdziły się moje przypuszczenia co do ECU

na "nowym" ECU od razu połączyłem się z wszystkimi parametrami i sondami również

no i oczywiście sondy także padnięte (działają tylko grzałki) - od razu pojawiły się błędy


więc czeka mnie wymiana sond i sterownika silnika








dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem