[m10b18] Silnik wariuje

[pablo87]

Witam, od dwóch dni próbuję usunąć usterkę ale jakoś topornie mi to idzie. Problem ma się następująco:
- autko bardzo ciężko odpala, trzeba troszkę przygazować żeby załapało
- po odpaleniu obroty spadają do 400 albo wręcz gaśnie na zimnym
- po rozgrzaniu silnika i przełączeniu się na gaz (sekwencja) trzyma ponad 1500 obrotów
- po przekręceniu kluczyka w celu zgaszenia silnika jakoś tak długo to trwa, jakby się go przyduszało

Sprawy te zaczęły dziać się nagle, o 16 autko ładni chodziło, po godzince musiałem wyjechać na miasto i taki o to kibel za przeproszeniem.
Po odpaleniu silnika słychać jakby syczenie spod kolektora, ale przewody generalnie posprawdzałem, od tego zacząłem.
Pomóżcie maniacy!
Pozdrawiam
Pablo

[malchan]

nieszczelny dolot??

[pablo87]

No właśnie też tak podejrzewałem, ale guma nowiutka od przepływomierza, opaski trzymają. Jeszcze Przepływomierz jutro wyjmę i go dokładnie zbadam. Dziś na mieście zwalniając przed skrzyżowaniem też gasł :/ Dramat!

[kierownik]

A nie miales strzalu? Moze dekiel pod przeplywka wyrwalo?

[pablo87]

Żadnych strzałów ani dziwnych sytuacji nie było, stało się od tak sobie z godziny na godzine :/ W każdym razie temat do zamknięcia, sprawa rozwiązana. Powodem było jakieś rozszczelnienie i lewe powietrze. Rozebrałem cały układ powietrza od kolektora, filt, przepływkę, gumy, przepustnice. Jeden przewód wymieniłem bo już nie wyglądał za świeżo. Przewody wciskane jeszcze przyozdobiłem opaskami metalowymi zaciskowymi i jak ręką odjął Trzyma 800 na benzynie i na gazie, nie dławi się, jest PICO BELLO!
Pozdrawiam!
Pablo

[Hubeert]

siemanko, podbijam temat.
Mam podobny problem u siebie, silnik m10b18i mianowicie :
Silnik ciężko odpala, trzeba dodać gazu i wtedy załapie. Na wolnych obrotach chodzi topornie ( tak jakby nie pracował na wszystkie gary) jak się go trochę wkręci to już pracuje normalnie.
Na gazie silnik pracuje okej.

niżej filmiki jak pracuje.
Na benzynie : http://youtu.be/91bfa7pc27o
Na gazie : http://youtu.be/vaCE0XC6tH4

aha, w ostatnim czasie miałem strzał nawet z dwa na gazie. Wiec podejrzewam że to przez to.
Przepływka do wymiany? niestety nie ma żadnej na podmianę, wiec zanim kupie chciałbym się jakoś bardziej utwierdzić czy to ten problem.

[Selected]

ściągnij przepływke i zobacz czy jej się aby klapa nie wygięła. Chyba że chodziła tak samo przed strzałem gazu, to trzeba szukać innego problemu.

[Hubeert]

okej jutro sprawdzę
przed strzałem chodziła jak należy. Dopiero po strzale zaczęły się problemy.

[ Dodano: 14-08-2013, 12:43 ]
Siemanko,
znów odkopuje temat. auto dalej chodzi tak jak na filmikach ;/
Wymieniłem gumę dolotu, sprawdziłem przepływke i nic nie jest powyginane, chodzi bez żadnych problemów, wymienione świecie, komputer.
Problem dalej występuje, może raz czy dwa zauważyłem że nagle jej się poprawiło i obroty się zwiększyły na wolnych, jednak trwało to minute...
Co warto jeszcze sprawdzić? czy ew podpięcie pod kompa, pokazałoby w czym jest problem?

[ Dodano: 14-08-2013, 14:20 ]
przed chwila zresetowałem kompa, jest lekka poprawa.
na początku nie trzyma tych obrotów, lecz po dodaniu kilka razu gazu, obroty się zwiększają i jest w miarę okej.
Zobaczę co się będzie działo jak przejadę kawałek i napisze wieczorem.

[zmazia]

Sonda lambda? Mi falowały obroty jak głupie na zimnym, raz za mało, innego dnia jakbym dodawał gazu, ale wymieniłem sonde na NGK z allegro za 90zł, i się poprawiło.

[Maly89]

m10 tak ma też miałem ten problem na zimnym motorze na PB była tragedia mi pomagało lewe powietrze jak dolot był szczelny to było gorzej. A na gazie było super. Też miałem gaz z krokowym. Ciężko będziesz miał rozgryźć ten problem. Podpowiem tylko że to nie sonda moja była sprawna a też miałem takie objawy. Koło silniczka krokowego powinieneś mieć taki gwizdek zobacz czy poprawi się praca jak go otworzysz.

[Hubeert]

Dzięki za odpowiedzi dziś miałem kolejny dzień prób uzdrowienia e30.
Spróbowałem podregulować wolne obroty, na gazie już chodzi idealnie a benzyna dalej bez zmian.
Dalej, zauważyłem że na benzynie kopci na czarno - wniosek - za bogata mieszanka/ wtryski leją.
Podsumowując, moje wnioski na dziś są takie :
Możliwe że sonda lambda walnięta i dlatego obroty są za małe + wtryski podają za dużo/zbyt bogata mieszankę?
Czujnik temperatury jest walnięty źle zczytuje dane i dlatego mieszanka jest zbyt bogata, i dlatego sinik nie ma wolnych obrotów i kopci?
Wtryski leją.

Myślę że na początek podepnę bume pod kompa i sprawdzę co mi tam pokaże, jeśli sonda będzie dobra, wymienię czujnik a gdy nic się nie poprawi trzeba będzie zabierać się za wtryski.

aaa dodam jeszcze że po odłączeniu wtyczki od sondy, i problem dalej występuję.


jeszcze pytanko,
http://imageshack.us/photo/my-images/196/c5ns.jpg/
ten wężyk (który trzymam w ręku na foto) miałem odłączony i wisiał sobie luzem za wtryskami.
zauważyłem że końcówka jest grubsza wiec stwierdziłem że ma być podłączony gdzieś i dopasowałem go do wejścia w kolektorze ssącym.
Tam ma być podłączony?

[alonz]

jeszcze pytanko,
http://imageshack.us/photo/my-images/196/c5ns.jpg/
ten wężyk (który trzymam w ręku na foto) miałem odłączony i wisiał sobie luzem za wtryskami.
zauważyłem że końcówka jest grubsza wiec stwierdziłem że ma być podłączony gdzieś i dopasowałem go do wejścia w kolektorze ssącym.
Tam ma być podłączony?

regulator ciśnienia paliwa. Tak ma być podłączony do kolektora ssącego, uszczelnij to wszystko tam dobrze. Przy okazji sprawdź czy jest w tym wężu paliwo - ma go tam nie być.

[Hubeert]

Paliwa w tym wężyku nie było. teraz jest na szczelno, rozumiem że to że ten wężyk był odpięty też wpływało na to że auto się dławiło i nie łapie obrotów?

[alonz]

tak łapał lewe powietrze i nie było odpowiedniego ciśnienia paliwa na listwie.
Nie napisałem ale to paliwo w wężyku powinieneś sprawdzić po zgaszeniu silnika, żeby chwile wcześniej cały układ był dłuższą chwilę pod ciśnieniem z pompy

[Hubeert]

Sprawdzone i nie ma tam benzyny.
Dzis jadać z pracy zauważyłem że wszystko jest okej. Pomyślałem że właśnie przez to że podpiąłem ten regulator ciśnienia paliwa.
Wjechałem do domu, zgasiłem odpaliłem i pięknie odpaliło od pierwszego strzała, pogazowałem wszystko pięknie i równo i tak parę razy.
Przejechałem kilka km stanąłem no pięknie trzyma obroty, wjechałem do domu, rozpiąłem złącze na podszybiu zaraz zapiałem i wróciło..
Teraz na obroty wkręca się okej równo i nic nie przerywa, jednak na wolnych wariuje, nie trzyma ich.
Na gazie chodzi idealnie.
Jeśli na gazie chodzi dobrze, to sonda musi być okej bo przecież sterownik gazu zczytuje dane równiez z sondy.
Czyli to można wykluczyć i iśc bardziej w ten czujnik temperatury?