Silnik gaśnie w losowych momentach

[arctix]

Witajcie! Mam problem z silnikiem m20b20 w gazie, który pojawił mi się na krótko po wymianie pompy wody. Najpierw w trasie raz mi zgasł i po chwili postoju odpalił i pracował jak trzeba. Po tygodniu w drodze powrotnej po autostradach jechał jak trzeba do ok 140km/h (powyżej szarpał, może wina gazu) i po zjechaniu na krajówki w losowych momentach gasł mi. Na postoju przy kręceniu rozrusznikiem przygasają kontrolki od gazu (nie pamiętam czy było to wcześniej), a potem gaśnie mi po kilku minutach w miarę stabilnej pracy (obroty trochę falują). Mam dwa krokowce i na obu problem wygląda tak samo, przepustnica cała przeczyszczona, czujnik położenia przepustnicy pracuje jak trzeba.
Możliwe, że gaśnięcie powodują w jakiś sposób uszkodzone przewody od czujnika położenia wału, albo sam czujnik? Podejrzewam jeszcze pompę paliwa, która dość głośno ujada, ale ujada tak już od listopada i sprawia wrażenie sprawnej. Ewentualnie przepływomierz, ale go nie miałem okazji przebadać. Po nagrzaniu do standardowej temperatury i zgaśnięciu miałem problem z ponownym uruchomieniem. Pytam bo budżet mam na tę chwilę uszczuplony, a nie chcę jeszcze wymieniać jeśli coś jest chociaż w miarę sprawne. Problem występuje na benzynie i gazie. Ktoś z was jest w stanie pomóc?

[qbacki]

Mowisz ze po wymianie pompy wody.
A rozrzad nie przestawiony?

[arctix]

Sam rozrząd nie był dotykany, nie licząc jego obudowy, na której jest osłona m.in. przewodu od czujnika położenia wału.

[alonz]

jesli masz uszkodzone przewody od czujnika polozenia walu to jak najszybciej to napraw. Silnik nigdy nie zagada gdy nie bedzie sygnalu z tego czujnika wiec jesli sa troche uszkodzone to moze wlasnie co jakis czas przy odpowiednich wibracjach silnika ten sygnal znika. Zrób to na pierwszym miejscu

[arctix]

Podpiąłem dwa piny wtyczki od czujnika położenia wału do multimetru i pokazał 530 Ohm, po odpaleniu silnika i lekkim zagrzaniu padł i już nie odpalał, ale multimetr dalej pokazywał 530.

[jozef05]

Jeżeli ci samochód gaśnie w niewyjaśnionych okolicznościach lub np. jedziesz i przerwie nagle i tak w kółko to można podejrzewać kostkę stacyjki (sam tak miałem).
Jeżeli tylko po nagrzaniu gaśnie to może właśnie ten czujnik położenia wału (choć ma tę samą wartość oporności) lub przewody sygnałowe tegoż czujnika.
Czujnik może wariować nawet wtedy gdybyś miał skorodowane koło pasowe na którym znajdują się "zęby" z których rak jak by czujnik zbiera sygnał, ponieważ po nagrzaniu elemętów zmienia się odległość pomiędzy czujnikiem a kołem i sygnał jest zakłócony.

[arctix]

Miałem chwilę, żeby przysiąść przy aucie i nagrzałem go do temperatury roboczej (wliczając kilka padów po drodze) i pracował prawidłowo w całym zakresie obrotów i przy różnych prędkościach i dopiero po kilku kilometrach zgasł. Objaw jest taki ze mimo zapłonu pompa przestaje pracować (lub pracuje dalej po zgaśnięciu ale silnik nie odpala, a po ponownym przekręceniu stacyjki jest wyłączona) i gaśnie wskaźnik od gazu. Po kilkunastu-kilkudziesięciu sekundach pompa ponownie się załącza i zapala się wskaźnik LPG i silnik daje się odpalić. W sytuacjach, kiedy silnik gaśnie i pompa przestaje pracować i kluczyk jest dalej na zapłonie, podświetlenie przycisków i kontrolek działa normalnie. W skrzynce z bezpiecznikami mam przekaźnik, który rzekomo włącza pompę dopiero przy rozruchu, ale przy podmianie pompa także włącza się przy zapłonie, a usterka nie znika. Ktoś z Was ma jakiś pomysł gdzie można szukać winy?

[ Dodano: 31-08-2013, 01:46 ]
Problem rozwiązany. Winna okazała się wtyczka wchodząca do komputera OBC, który radośnie dyndał sobie pod osłoną kolumny kierowniczej. Wtyczka najwyraźniej była również podłączona do wskaźnika poziomu LPG i stąd jego gaśnięcię, jak i innych podzespołów. Wystarczyło ją docisnąć i zabezpieczyć jakoś OBC. Załączam zdjęcie komputera i winnej wtyczki:


Proszę o przeniesienie spowrotem do działu Elektryka & Oświetlenie dla potomnych i zamknięcie.