[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Brakuje paliwa po przełączeniu na benzyne m20b20

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Brakuje paliwa po przełączeniu na benzyne m20b20

Post numer:#1  Postprzez buhaaq » 25 wrz 2013, o 16:46

Mam irytujący problem z moim e30. Auto odpala normalnie i jeździ na benzynie lecz po przejechaniu kilku km na gazie i przełączeniu na benzynę brakuje mu paliwa, nie wkręca się na obroty, dławi. Musze auto zatrzymać zgasić i odpalić 2-3 razy i wszystko wraca do normy. Wymieniłem filtr paliwa jakieś 2 miesiące temu. Wyciągałem pompę paliwa wszystko gra nic zapchane. Zanim wydam niepotrzebnie złotówki pytam. Miał ktoś podobny problem?
buhaaq
Student
 
Posty: 117
Dołączył(a): 13 maja 2011, o 12:16
Lokalizacja: Ursus
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#2  Postprzez Icek » 25 wrz 2013, o 18:58

Bez zgaszenia samochodu sie nie obejdzie? np jak bys przejechal kawalek?

Mozesz miec uszkodzony przekaznik a objaw to mieszanie paliw.
Icek
 

Post numer:#3  Postprzez buhaaq » 25 wrz 2013, o 21:43

Kilka razy muszę zgasić, odpalić i wszystko wraca do normy. O przekaźnik od gazu chodzi? Zobaczę tam.
Kupie listwę drzwi, ramke shadow prawe, listwę progową lewa kierowcy(ta przy fotelu na duże spinki).

Pozdrawiam Mateusz.
buhaaq
Student
 
Posty: 117
Dołączył(a): 13 maja 2011, o 12:16
Lokalizacja: Ursus
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#4  Postprzez Icek » 26 wrz 2013, o 17:40

Tak, chodzi o przekaznik od gazu ktory wylacza wtryski benzynowe a wylacza wtryski badz elektrozawor gazu.
Icek
 

Post numer:#5  Postprzez buhaaq » 26 wrz 2013, o 20:27

Dzisiaj nowy objaw. Odłączyłem aku potem jechałem kilka km na benzynie i znowu to samo. Wiec może być pompa, wytłumaczy ktoś jak działa ten dziwny system przelewowy w zbiorniku?
Kupie listwę drzwi, ramke shadow prawe, listwę progową lewa kierowcy(ta przy fotelu na duże spinki).

Pozdrawiam Mateusz.
buhaaq
Student
 
Posty: 117
Dołączył(a): 13 maja 2011, o 12:16
Lokalizacja: Ursus
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#6  Postprzez 1 1 » 28 wrz 2013, o 08:11

przeczyść styki od pompy, sprawdź, czy objawy ustępują gdy trzymasz wtyczkę, poruszaj nią. w starych samochodach styki śniedzieją i lubią robić niespodzianki.
może pompka być już padająca - główna przypadłość e30.

sprawdź także drożność przewodów paliwowych. ta pompka generuje wbrew pozorom dość wysokie ciśnienie, jeśli zmieniany miałeś kawałek gumy między filtrem paliwa a przewodem paliwowym i jest on zdeka za długi, możliwe, że się załamuje, zatrzymując tym samym paliwo. Sprawdź także, czy pod autem nie robi się mgiełka i nie wali beną, bo przewody paliwowe seryjne potrafią przerdzewieć i robi się dziurka, przez którą uchodzące ciśnienie może raz nie dawać objawów, a raz może nie zapalić (bądź zapalić na część garów) - to mało prawdopodobne usterki, ale warto zerknąć.

Jakiej generacji masz instalację LPG? Słusznie Icek zauważył, może dochodzić do mieszania paliw, a problemem jest elektronika (o której ja niestety nie mam pojęcia).
1 1
 

Post numer:#7  Postprzez buhaaq » 28 wrz 2013, o 17:29

Dzisiaj podmieniłem pompe na inna, część przewodów paliwowych, przedmuchałem te w zbiorniku. Wieczorem zrobię test napisze co i jak.

[ Dodano: 29-09-2013, 21:45 ]
Problemy ustąpiły. Pompa po zagrzaniu nie podawała odpowiedniego ciśnienia. Dzięki panowie.
Kupie listwę drzwi, ramke shadow prawe, listwę progową lewa kierowcy(ta przy fotelu na duże spinki).

Pozdrawiam Mateusz.
buhaaq
Student
 
Posty: 117
Dołączył(a): 13 maja 2011, o 12:16
Lokalizacja: Ursus
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: TAK


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości