Post numer:#6
przez 1 1 » 28 wrz 2013, o 08:11
przeczyść styki od pompy, sprawdź, czy objawy ustępują gdy trzymasz wtyczkę, poruszaj nią. w starych samochodach styki śniedzieją i lubią robić niespodzianki.
może pompka być już padająca - główna przypadłość e30.
sprawdź także drożność przewodów paliwowych. ta pompka generuje wbrew pozorom dość wysokie ciśnienie, jeśli zmieniany miałeś kawałek gumy między filtrem paliwa a przewodem paliwowym i jest on zdeka za długi, możliwe, że się załamuje, zatrzymując tym samym paliwo. Sprawdź także, czy pod autem nie robi się mgiełka i nie wali beną, bo przewody paliwowe seryjne potrafią przerdzewieć i robi się dziurka, przez którą uchodzące ciśnienie może raz nie dawać objawów, a raz może nie zapalić (bądź zapalić na część garów) - to mało prawdopodobne usterki, ale warto zerknąć.
Jakiej generacji masz instalację LPG? Słusznie Icek zauważył, może dochodzić do mieszania paliw, a problemem jest elektronika (o której ja niestety nie mam pojęcia).