Uszkodzony czujnik?

Post numer:#1 przez **MichaStunt** » 5 paź 2013, o 22:15

Mam problem z prędkościomierzem i ekonomizerem:
- przebieg dzienny działa, a ekonomizer jest po odpaleniu cały czas na full
- prędkościomierz nie działa

Z góry mówię, że kostka przy dyferencjale jest dobra. Gdzie można kupić czujnik prędkościomierza(proszę o linki), bo nigdzie nie mogę znaleźć.

- czy jak wykręcę czujnik z dyferencjału to poleci jakiś olej czy nie?

- mam też problem z licznikiem, a w sumie z ramką, bo nie mogę jej wyciągnąć ;/ Tzn. odkręcam 2 śrubki u góry nad zegarami i nie chce wyjść ramka... Chcę to zrobić, ponieważ nie mam czujników zużycia klocków, a cały czas mi się świeci kontrolka....

Proszę o pomoc w tych kwestiach.

Post numer:#2 przez **saiper** » 5 paź 2013, o 22:19

Olej nie powinien polecieć jeśli nie jest ponad stan
Ramka trzyma się tez na dole trzeba zdjąć blendę dolna na dwie śruby aluminiowe od tyłu deski
i będzie widać kolejne śruby do odkręcenia

dokładnie olej nie poleci nie ma prawa jak jest odpwiednia jego ilość zawsze możesz stanąć przodem auta niżej niż tyłem dla pewności czujnika masz na 2 śrubki kluczyk 10
jak zacznie działać prędkościomierz to i ekonomizer zacznie miałem ten sam problem

a odnośnie ramki to tak jak kolega saiper pisze 2 śrubki na górze masz i jak zdejmiesz osłonę dolną zegarów przykręcana od spodu na 2 nakrętki takie dziwne i dostaniesz się jeszcze do 2 czy 4 śrubek

Post numer:#4 przez **Pietrek** » 5 paź 2013, o 22:38

MichaStunt napisał(a):- przebieg dzienny działa

Więc czujnik masz sprawny, uwalone są zegary

MichaStunt napisał(a): czy jak wykręcę czujnik z dyferencjału to poleci jakiś olej czy nie?

Nie wyleci, chyba że będziesz miał kąt nachylenia 45% :lol:

MichaStunt napisał(a):odkręcam 2 śrubki u góry nad zegarami i nie chce wyjść ramka...

Odkręcasz dwie śróbki u góry.
Ściągasz osłonę nad kolanami, musisz "wymacać" dwie okrągłe aluminiowe naktętki pod tą listą która jest pod zegatami, ściągasz listwę
Pod listwą masz 4 śróbki, dwiema jest przykręcona ramka do zegarów, dwiema kolejnymi zegary do deski
Po zdjęciu ramki zostaną Ci jeszcze dwie kolejne śróbki od góry, wyciągasz zegary odchylając górną częśc do siebie

Post numer:#5 przez **MichaStunt** » 5 paź 2013, o 22:58

Może jeszcze się zapytam o te zegary. Kiedyś w tej E30'tce siedział silnik 1,6 a teraz jest 2,0 6-cyl. Czy jest taka możliwość, że przez to nie działa prędkościomierz?

Ps wybaczcie, że tak pytam, ale jestem laikiem z BMW

Post numer:#6 przez **Pietrek** » 5 paź 2013, o 23:31

MichaStunt napisał(a):Kiedyś w tej E30'tce siedział silnik 1,6 a teraz jest 2,0 6-cyl. Czy jest taka możliwość, że przez to nie działa prędkościomierz?

nie

Post numer:#7 przez **HNT126** » 6 paź 2013, o 02:15

MichaStunt napisał(a):Może jeszcze się zapytam o te zegary. Kiedyś w tej E30'tce siedział silnik 1,6 a teraz jest 2,0 6-cyl. Czy jest taka możliwość, że przez to nie działa prędkościomierz?

Ps wybaczcie, że tak pytam, ale jestem laikiem z BMW

Możliwe, że działałby z przekłamaniem, ale by działał. Kiedyś robiłem experyment, próbując podmienić cały zestaw liczników z M40 1.8 do M20b20. herezje pokazywał obrotomierz. (na jałowym ponad 2 tys. obrotów, choć realnie 800 obr. ) Próbowałem podmienić też kości pamięci (białe, dolny prawy róg zestawu liczników) pomogło nieco, ale nadal złe wskazania obrotów były. Nie pamiętam tylko, czy prędkość też była przekłamana.

Post numer:#8 przez **Selected** » 6 paź 2013, o 08:53

Może miałeś uszkodzony licznik. W 3 licznikach od 4 cylindrów zmieniałem kości na 6 i nigdy nie było problemów ze złymi wskazaniami obrotów.
Liczniki prędkości lubią siadać, często pomaga im prze lutowanie styków.

Post numer:#9 przez **MichaStunt** » 12 paź 2013, o 12:54

Prędkościomierz po dociśnięciu kości i wskazów zaczął działać, co mnie bardzo cieszy

Problem jest z ekonomizerem, ponieważ po odpaleniu jest on cały czas na full...

MichaStunt napisał(a):Problem jest z ekonomizerem, ponieważ po odpaleniu jest on cały czas na full...

ekonomizer zmienia swoje wartości dopiero po przekroczeniu bodajże 20km/h... na postoju w każdej e30 jest na ful...

Dokładnie tak. Zobacz czy trzyma swoje wartości i rośnie i spada w raz z dodaniem gazu podczas jazdy. Posprawdzaj czujniki w przepływce i zobacz przepustnice, bo to chyba też ma coś wspólnego z ekonomikiem o ile sie nie myle ;d
Pozdro

Panowie, potrzebuję pomocy. Licznik wariuje!

- prędkościomierz raz działa raz nie(teraz przestały nawet lecieć kilometry) i czasami ma przebłyski, że zadziała
- wskaźnik poziomu paliwa: zatankowałem 12 litrów i normalnie pokazywało, ale strasznie szybko(po 45km) już była końcówka rezerwy to pojechałem dolać 10litrów i wskaźnik nagle pokazał niecałe 20litrów w baku, ale znów strasznie szybko spada wartość, a to jest niemożliwe, aby e30 brała tyle benzyny! Co mam robić?

Wymieniać licznik i czujnik w dyferencjale?

Post numer:**#13** przez **yoshi** » 20 paź 2013, o 22:23

Sprawdz kabelki, bo moze mase gubi?

Wymieniłem pływak i wskaźnik poziomu paliwa działa!

Nie działa ekonomizer....

Post numer:**#15** przez **wojtaq** » 9 lis 2013, o 01:20

masz m52 b20 pod maską ?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Uszkodzony czujnik?

Uszkodzony czujnik?

Kto przegląda forum