Ustawienie zapłonu

[rasiol]

Witam! Problem polega na tym że ustawiłem lampą stroboskopową zapłon w m20 b20 L-jetronic wszystko na cieplym silniku znaki pasowalły miodzio ale nie miał mocy. przyspieszyłem go "na czuja" i chodził o niebo lepiej. dlaczego nie da się go ustawic lampą? znaki w rozrządzie pasują idealnie.

[Rds]

Witam! Problem polega na tym że ustawiłem lampą stroboskopową zapłon w m20 b20 L-jetronic wszystko na cieplym silniku znaki pasowalły miodzio ale nie miał mocy. przyspieszyłem go "na czuja" i chodził o niebo lepiej. dlaczego nie da się go ustawic lampą? znaki w rozrządzie pasują idealnie.

Wiesz zobacz że trochę się pozmieniało w ciągu lat chociażby paliwo. Kiedyś paliwo było mniej oktanowe głównie 86 i 91 a dziś w standardzie 95. Więc zapłon trzeba korygować pod wieloma względami, paliwo jest jednym z kluczowych elementów.

Robiąc mały offtop odnośnie zapłonu:
Dodam że nagminne zwiększanie stopnia sprężania (CR) w silniku N/A bez zmiany paliwa na lepsze defacto to co zyskamy to stracimy, dlaczego?
Większy CR + zwykłe paliwo = spalanie stukowe
Żeby temu zapobiec cofa się zapłon więc wychodzimy w tym samym miejscu co przed zwiększeniem CR. Takie zabiegi mają sens jeżeli zmienimy paliwo i dostroimy do nowych warunków ecu.

[rasiol]

Zgadzam si3 z tym co napisałeś. Tylko zeby była to aż różnica kilkunastu stopni?