318is wariuje w pewnej temp. silnika

[ksx9]

Cześć, niedawno przeswapowałem silnik m42b18 do mojej e36 i mam z nim następujący problem, rano odpalam, chodzi idealnie, jadę i mniej więcej gdy wskazówka jest w połowie niebieskiego pola na wskaźniku temperatury silnik zaczyna wariować, momentalnie traci moc(obroty spadają na ~500), nie reaguje na pedał gazu a nawet przy wciskaniu hamuje jeszcze bardziej, chyba że wcisnę na max to wtedy po chwili dławienia się "przepali" i po chwili jest wszystko ok, obroty stoją idealnie, nie szarpie, nie wariuje.

Wymieniłem świece i dalej jest to samo, podmieniana była sonda lambda i przepływka.

Dodam że nie mam założonego filtra węglowego i nie ma wiskozy.

Problem ten występuje zawsze mniej więcej w takim samym momencie, auto ma sekwencje i nie ważne czy jest Pb czy LPG problem występuje zawsze.

[alonz]

czujnik temperatury od ECU?

[buncol520]

auto tak wcześnie przełącza się na LPG?Już na połowie niebieskiego pola?nie podaje może jednocześnie LPG i BP?odłącz gaz i sprawdz,czy na samym paliwie jest to samo.

[ksx9]

Tak przełącza się bardzo szybko, temp ustawiona na 20'C, problem chyba rozwiązany przy pomocy kolegi z forum, gdzieś mi zginęła zaślepka przewodu do filtra węglowego i po zaślepieniu wydaje się być w porządku, ale jeszcze zobaczymy bo jeździłem autem może dwa razy Przy okazji wymieniłem silnik krokowy i uszczelniłem cały dolot, czujnik temperatury też był wymieniany.

[buncol520]

No to te 20'C to na zime ujowy pomysl,parownik szybko sie skonczy.

[ksx9]

Podwiększyłem na zimę na większą praktycznie nie jeżdżę na gazie.
Rozwiązaniem mojego problemu okazał się jak wyżej nie zaślepiony wężyk do filtra węglowego.

Dzięki wszystkim za pomoc

[ksx9]

Problem występuje ponownie i można powiedzieć że się nasila, ma ktoś jakieś pomysły?
Możliwe że np. przewody zapłonowe mogą być winne? Założenie cewek od m60 mogło by pomóc?

[Mateo]

Też mam identyczny problem tylko ze w m50b25. I jak zaczyna głupieć to odłączenie przepływomierza pomaga...

[kamil.k]

próbowałeś odłączyć czujnik temp silnika nie ten od zegara tylko ten niebieski

jak się tak dusi to ma normalne wolne obroty długo tak się dusi 10 sekund 30 chodzi na wszystkich cylindrach po pełnym nagrzaniu już nic się nie dzieje

zgaszenie silnika i ponowne odpalenie coś zmienia??

co się dzieje jak odsłonisz wężyk od filtra węglowego

[ksx9]

Czujnika jeszcze nie odłączałem

jak się dusi to wolne obroty spadają do ~500 i chodzi nierówno, jakby na 3 garnki, gaszenie i odpalanie nie pomaga, jak jest ciepły to jest w porządku, chyba że go zgasze to po kilkuset metrach jazdy znowu przerywa chwilkę i pozniej jest już w porządku do następnego zgaszenia, no i tak w kółko

wężyka od filtra węglowego jeszcze nie ruszałem, jutro będę testował drugą przepływkę, sondę, krokowy no i poszukam może coś gdzieś jest nie tak

[buncol520]

Zrób mu reseta kompa. ,u mnie to też pomaga jak po wariacjach następnego dnia odpale na zimnym to czasem przez kilka sek. tak jakby gadał na 3 garay,obroty są na 500 rpm. i telepocze całą budą,dodam gazu tak na 2000 przez 5-10 sek. i już jest dobrze.Sonda po odpaleniu na zimnym do czasu dogrzania nie ma wpływu na prace silnika,więc to możesz od razu wykluczyć,a krokowiec jak działa?sprawdzałeś go na odpalonym aucie przy obciążeniu?Chociaż lepiej przed resetem lepiej jest wydać te 50pln i dowiedzieć się co jest nie tak,wtedy bez odłączania jakichkolwiek czujników dowiesz się co mu dolega.

[Kropka]

To nie jest ten sam problem co u mnie? Brzmi podobnie:/ też mi się to raz dzieje, a raz nie... i też się pogorszyło

ja wymieniłam
- czujnik poł. wału korb., poł. wałka rozrz., czujnik temperatury silnika, kable zapł., świece, cewki, całą wiązkę silnika, komputer, przepływomierz, mechanik wyczyścił jeszcze krokowiec, zmienił lambdę ...
czujnik temp. pomógł na szarpanie/wyrywanie i hamowanie silnika po nagrzaniu się do jakiejś tam temp (jak jeździłam na uczelnię, zawsze wariował na tym samym skrzyżowaniu)

Niektórym znajomym, którzy mieli podobny problem ...pomogła:
wymiana czujnika położenia wału, lub
położenia wałka, lub
położenia przepustnicy, lub
temperatury silnika
mojemu tacie pomogła wymiana krokowca, ale on ma berlingo i mu nie wierzę


Teraz ciągle mam problem, tyle że nie ma związku już z temperaturą silnika... nikt nie umie sobie z tym poradzić
auto stoi u mechanika, który wymienia mu uszczelki i pierścienie (świece zarzuca olejem)
mam nadzieję, że się nie okaże że są rysy na cyl.

[Kropka]

aha, u mnie komputer nie pokazywał żadnych błędów a badali go dwa razy...

[kamil.k]

proponuje sprawdzić układ paliwowy bo może on nie domaga


ja miałem coś podobnego na sekwencji jak nie łączyły wtyczki przy wtryskach.auto wariowało kiedy chciało.czasem był tydzień spokoju a czasem nie szło jechać

kropka a auto kopci przy przegazówce może odma się zatkała i robi ciś za duże ciśnienie w skrzyni korbowej

[Kropka]

odmy wszystkie wymienione na nowe... zapomniałam

ale coś jest nie tak, bo "wywaliło" mi kiedyś (przed wymianą) te odmy na skrzyżowaniu
no i dmucha spod korka oleju na odpalonym silniku...
nie chciałabym zaśmiecać tematu ksx-a, jak masz jakieś pomysły co do mojego auta, to możesz pisać tu
viewtopic.php?f=9&t=33375&start=30