Problem z odpaleniem po wyciagnieciu obc2

[bunio]

Pany, mam taki problem ze po wyciagnieciu obc2 z mojej e30 nie moge jej odpalic. Waska lampa z 87 roku. Silnik ori m20b25 o ile to ma jakies znaczenie. Obc2 bylo oryginalnie w moim egzemplarzu. CODE i cala reszta dzialala.

[jackx-36]

OBC II jeśli było w wersji rozszerzonej ma immobilaizer, trzeba zrobić zworkę na dwóch przewodach w wiązce z tego co pamiętam to sa chyba zielone i będzie wszystko banglać

[bunio]

we wtyczce do immo ? tam sa 4 przewody, zielony, zielono czerwony, brazowy i brazowo jakis

[Pacher]

Na wiązce OBC2 masz taką małą ftyczkę z dwoma zielonymi dość grubymi kablami i to ona była podłączona do twojego auta odcinając zapłon. Musisz znaleźć pasującą do niej wtyczkę w aucie, wychodzi blisko gniazd X2 nad nogami kierowcy, z tej grubej wiązki (też zielone kabelki) i je zmostkować ze sobą. Możliwe że jest na nich jakiś mały pasek ale nie jestem pewien.
Pzdr

[bunio]

waska i szeroka lampa mialy tak samo ?

[Pacher]

Nie jestem pewien bo nigdy nie rozkminiałem wiązki wąskiej- odpowiedź swoją opieram raczej na wiązce OBC2.
Mam teraz wiązkę od szerokiej wyciągniętą to Ci pokarze o co mi chodzi, do wieczora wkleję fotkę i sobie sprawdzisz.
Pzdr
Proszę bardzo tak to wygląda. Kabelki są całe zielone i jak miałeś OBC2 to nie masz tej wtyczki/zworki.

Myślę że w wąskiej będziesz miał podobnie bo coś musi rozciąć zapłon przepuścić przez OBC i po wpisaniu kodu podać prąd zapłonu.

[bunio]

Nie moge jej u siebie nigdzie znalezc...
znalazlem tylko cos takiego


a wiecie moze od czego jest ten komputer ?

[MCwat]

Komp od calego odcinania zaplonu itp. Jesli nie odpala, a kreci to przepacz wszystkie kable w schowku. Od obc 2 w waskiej na pewno bo ja tak mialem idzie mala wtyczka, ktora wpinasz w kompa w schowku (albo w komp, albo jest kabelek wychodzacy z taka wtyczka w okolicach kompa w schowku). Pamietam ze jak wpialem obc w niego i wyszly jakies problemy pozniej auto zgaslo, odcianalo paliwo itp, odpialem ta wtyczke, zlaczylem ta ktora idzie z kompa z druga ktora jest w instalacji auta i wszystko wrocilo do normy a obc rowniez dzialalo. Po wyjeciu calkowitym jak sprzedawalem auto zrobilem dokladnie tak samo i bylo git. Ciezko to bez zdjec wytlumaczyc, ale szukaj od wtyczki tej zielonej do obc powinien isc kabel do kompa i w okolicach za schowkiem zlaczki a zakumasz o co biega jak ci wpadnie w rece

Na pw masz kom do mnie w razie co.

[Pacher]

Nie moge jej u siebie nigdzie znalezc...
znalazlem tylko cos takiego


a wiecie moze od czego jest ten komputer ?

No właśnie to jest to, tylko jak miałeś wcześniej OBC to brakuje Ci tego nazwijmy to "klucza" który zmostkowałby Ci te 2 zielone kabelki ze sobą. Załatw sobie taki klucz i go wepnij, albo połącz te zielone ze sobą za pomocą mostka.
Pzdr

[bunio]

tylko ze u mnie jeden jest zielony a drogi zielony z czerwonym paskiem ? na 100% to jest to

[Pacher]

Ja nie mam paska, ale możesz przecież sprawdzić.
PRóbnik w rękę i jazda: sprawdź czy na zapłonie masz plus na jednym z tych kabli, tyle że na drugim nie możesz mieć masy. Jak będzie takasytuacja to możesz zwierać i próbować odpalać.
Pzdr

[bunio]

w sobote pewnie to sprawdze wiec wtedy bede pisal jakie efekty

[Krzychu_iX]

Moduł należy do fabrycznego alarmu.

Gdy auto było wyposażone w alarm, posiadało dodatkowe gniazdo na klucz w drzwiach kierowcy.

W przypadku OBC moduł występował ale bez tego wielopinowego złącza - tylko podwójne zielone po prawej.