Sonda lambda m20b25 i m20b27

Post numer:**#16** przez **Leon** » 25 lut 2011, o 21:02

Czekam na opinie, tylko pojeździj trochę

Ok, ja to tylko myślę, że trochę lepiej zacznie w spalaniu wychodzić i spalin tak nie będzie czuć. Dam znać pod koniec tygodnia.

Post numer:**#18** przez **Leon** » 9 mar 2011, o 17:01

Jak powinien zareagować pracujący silnik (M20) na odpięcie sondy?

Post numer:**#19** przez **wojtaq** » 9 mar 2011, o 17:22

LeonE30 napisał(a):Jak powinien zareagować pracujący silnik (M20) na odpięcie sondy?

chyba wejść w tryb awaryjny i dużo palić?

Post numer:**#20** przez **Leon** » 9 mar 2011, o 19:42

Chodzi o ty czy w momencie odłączenia silnik zacznie falować, przygasać itp.
Moje M20 nie reaguje wcale na wypięcie wtyczki gdy silnik pracuje.
Pomiar napięcia sondy wskazuje na to, że pracuje, lecz na odpiętej wtyczce żadnej zmiany w pracy silnika, stąd pytanie czy tak powinno być.

nie wiem jak to jest w M20, ale w bocianie jak sonda była padnięta to obroty dość mocno falowały i przygasała..

Nie sprawdzałem czy jest jaka różnica w pracy silnika jak się odepnie sondę.
Wiem tyle, po między moją starą sondą, a nową NGK NTK. Duża różnica w zapachu spalin. Na starej sondzie spaliny było czuć z 2 metrów... na nowej nie czuć ich wcale. A czy spalanie się zmniejszyło, jeszcze nie wiem. Mam nadzieje, że tak

Sądzę, że powinna być różnica w pracy silnika podłączoną sondą i bez. Może minimalna różnica w obrotach i raczej duże spalanie.

Post numer:**#23** przez **Leon** » 10 mar 2011, o 08:40

Selected napisał(a):Na starej sondzie spaliny było czuć z 2 metrów... na nowej nie czuć ich wcale.

Możesz mnie nie wku...ać? :nau:

jeździłem jakiś czas z odpiętą sondą i różnicy nie zauważyłem żadnej,czy to w spalaniu ,czy w pracy silnika

Odgrzeje trochę temat bo w sumie nic konkretnego na moje pytanie w nim nie ma, a mianowicie czy sonda z m40 będzie pasowała do m20? Za kilka dni będę zmieniać silnik na m20 i jeśli ta z m40 niczym się nie różni to nie chce wchodzić w niepotrzebne koszty.
Z góry dziękuję za pomoc

Post numer:**#26** przez **wojtaq** » 26 lut 2015, o 09:16

musi mieć po prostu 4 piny i wtedy pasuje jeśli z m20 też ma 4 piny

Sondy m40 i m20 to wszystko to samo śmiało mozesz podłaczac

Kolejny problem i nie wiem gdzie szukać przyczyny. Podłączyłem tą sondę z m40b16 do m20b25 i tak jak było tu napisane dziwnie pachną spaliny i samochód pali ponad 20l/100km. Przy demontażu sondy (wycinałem ją z rury z m40) lekko przejechałem szlifierką po końcówce sondy ale tylko ją drasnąłem czy przez to mogła ulec awarii? A kolejny problem to z sondy wychodzą kable 2 białe, szary i czarny czyli ok normalnie, natomiast z wiązki która idzie do wtyczki do sondy jest jakiś czerwony, zielony i dwa są w koszulce schowane nie dopatrzyłem się jaki kolor silnik mam z e34. Czy możliwe jest że kable inaczej idą do kostki niż np z ory m20b25 z e30? Na koniec dodam że silnik nie reaguje wcale na to czy sonda jest odpięta czy też podłączona.

Post numer:**#29** przez **wojtaq** » 25 mar 2015, o 08:19

kolory powinny isc tak samo
pewnie wsadziles sonde ktora jest uszkodzona

Dzęki Wojtaq, a powiedz mi zmieni się u Ciebie praca silnika jak odepniesz sondę?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Sonda lambda m20b25 i m20b27

Re: Sonda lambda m20b25 i m20b27

Re: Sonda lambda m20b25 i m20b27

Re: Sonda lambda m20b25 i m20b27

Re: Sonda lambda m20b25 i m20b27

Re: Sonda lambda m20b25 i m20b27

Re: Sonda lambda m20b25 i m20b27

Kto przegląda forum