przez - miękką gumę,
-kierunkowy bieżnik (ale niezbyt agresywny kąt ułożenia kierunkowej rzeźby bierznika),
-duża ilość poprzecznych lamelek (nacięć, które przy toczeniu się opon pracują troszke na podobnej zasadzie jak gąsienice czołgu
) -centralny szeroki rowek odprowadzający wodę, błoto i stabiizujący tor jazdy
-poboczne rowki wzdłużne
-dość duża separacja między klockami bieżnika, co poprawia wgryzanie się w śnieg
Nietety w 2012 po 4 sezonach przehamowałem je i już nie było komfortowo przy większych prędkościach
więc je sprzedałem z całkiem jeszcze wysokim bieżnikiem. Kupiłem znowu NANKANG SNOWVIVA-2 w rozm 185/65 R15 - mają nieco inną konstrukcję, ale podstawowe wymienione wyżej cechy budowy pozostały.
bez szpery dobrze się na nich jeździło. Ze szperą jeździłem w tatrach na zaśnieżonych drogach i nie było górki pod którą nie mogłem wyjechać.
Polecam!
