To jest stary typ. Ma wtrysk rozruchowy na zaworze regulacji wolnych obrotów na tyle kolektora, nowy typ tego nie ma. Po za tym stary ma więcej podciśnień i co za tym idzie więcej się może popsuć.
Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.
Dodaj BMW-e30.PL do wyjątków w programie blokującym reklamy!

mozna wkręcić jeszcze na maksa śrubkę regulacyjną wolnych obrotów na zimnym która jest w kolektorze 
) niekiedy nie widać żeby był popękany ale jak go lekko wygniesz to pojawiają się pęknięcia.
Podoba mi się takie ustawienie, bo manewry można robić bez gazu
.rasiol napisał(a):Niedawno robiłem remont silnika i po wymianie wszystkich uszczelek, przewodow podciśnieniowych, czyszczeniu zaworków, kolektora i przepustnicy obroty na zimnym wynoszą ok 1500 obrotow a po zagrzaniu spadają do 850mozna wkręcić jeszcze na maksa śrubkę regulacyjną wolnych obrotów na zimnym która jest w kolektorze
Powrót do Układ paliwowy & Spalanie
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości