Witam. Mam bmw e30 po swapie z 1.6 w którym siedzi teraz 2.5 benzyna m50b25 vanos z bmw e34. Do wczoraj była chłodnica od 1.6 bo troszkę się grzał więc postanowiłem wymienić chłodnice na większą, właśnie od 2.5. Niestety problem nie ustał. Zalany płyn, układ odpowietrzony i nic. Po kilkunasto minutowej jeździe chłodnica i węże bardzo gorące. Na komputerze przy normalnej jezdzie koło 95 stopni, przy mocniejszej jeździe niecałe 100 stopni. Co może być przyczyną? Czy to że mam tylko wiskoze? Może powinienem dołożyć jakiś wiatrak z przodu chłodnicy bo tam jest sporo miejsca. Czy w 2.5 oryginalnie nie było wiskozy i wiatraka? A jak nie to co może być przyczyną??
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka