[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Ja, moje BMW, i nasze problemy(zawieszenie, hamulce...

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Ja, moje BMW, i nasze problemy(zawieszenie, hamulce...

Post numer:#1  Postprzez bono20002 » 30 kwi 2008, o 08:21

Siema.
Panowie i nieliczne panie, pytanie techniczne.
Otóz ostatnio na spocie ktoś mi zwrócił uwagę że mam jakieś małe tarcze z przodzu. poza tym zjechane jak należy a czas wymiany nadszedł i mam takowe zapytanie..czy podejdą tarcze z 6-cylindrówki do 4cyl?? np takie z 325 ?? chce sobie poprawić hamowanie...co wy na to??da rade?? czy trzeba piasty zmieniac??

aha i jeszcze jedno..nie miałem okazji od weekendu zajrzeć pod samochodzik a stoi sobie w garażu spokojnie.. wiec zapytam...coś mi z prawej strony tłucze przy hamowaniu...co to może być?? tak między 80-120...znaczy sie jak hamuje załóżmy ze 120 to tak sie przy 100 załączy aż do 80 a póżniej cisza..

pozdrawiam
Ostatnio edytowano 19 maja 2008, o 12:43 przez bono20002, łącznie edytowano 3 razy
Obrazek
bono20002
Magister
 
Posty: 1388
Dołączył(a): 26 lis 2007, o 17:47
Lokalizacja: Zamienie
Moje BMW: 344
Nadwozie: Coupe
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m20b20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#2  Postprzez Adrian » 30 kwi 2008, o 09:16

Twój IS to oryginał czy swapowałeś silnik? Jeśli oryginał to tarcze hamulcowe masz wentylowane takie same jak w każdym m20. I zakładać możesz co Ci się podoba od 50 zł za sztukle do nie wiem ile :wink: Ważne aby wymiary miały odpowiednie.
Adrian
Magister
 
Posty: 918
Dołączył(a): 12 sie 2007, o 09:34
Lokalizacja: Zabrze
Moje BMW: 320
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#3  Postprzez Strzelba » 30 kwi 2008, o 09:32

bono20002 napisał(a):...coś mi z prawej strony tłucze przy hamowaniu...co to może być?? tak między 80-120...znaczy sie jak hamuje załóżmy ze 120 to tak sie przy 100 załączy aż do 80 a póżniej cisza..

moze poprostu pekla ci tarcza i dlatego masz takie fajerwerki
Nie zadawaj mi na PW pytań po co, dlaczego itp - nie odpowiem, a Ty dostaniesz bonusik. Forum jest do zadawania pytań!!!
NIE ODPISUJE NA PW DOTYCZĄCE DOSTĘPU DO GIEŁDY i SMSy chyba że chcesz bonusik

Czapki bejsbolówki z logo forum
Strzelba
Administrator
 
Posty: 3107
Dołączył(a): 17 gru 2006, o 19:32
Lokalizacja: z zamiedzy
Moje BMW: 328iC
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 318iS
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#4  Postprzez bono20002 » 30 kwi 2008, o 11:23

Adrian napisał(a):Twój IS to oryginał czy swapowałeś silnik? Jeśli oryginał to tarcze hamulcowe masz wentylowane takie same jak w każdym m20. I zakładać możesz co Ci się podoba od 50 zł za sztukle do nie wiem ile :wink: Ważne aby wymiary miały odpowiednie.


Rozgryzłeś mojego IS'a hehe...po Swapiku z 316i :D

dobra a przy wentylach trzeba zaciski zmieniac czy podejdą te co siedzą ?? mam naprawdę małe tarcze, i w dodatku nie wentylowane i zdarte, więc??


Strzelba tu może masz i racje....oj oj....dobrze ze długi weekend sie zaczyna..dzis jak wrócę to cały przód rozprawię :jum: , jesli ktoś by coś miał do silent blocków...wszystko git nic nie pozrywane..to cos innego sie dobija do środka.
Obrazek
bono20002
Magister
 
Posty: 1388
Dołączył(a): 26 lis 2007, o 17:47
Lokalizacja: Zamienie
Moje BMW: 344
Nadwozie: Coupe
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m20b20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#5  Postprzez ZTJ » 30 kwi 2008, o 11:50

Jak ci bije przy hamowaniu to na 90% masz krzywą tarczę.
ZTJ
Magister
 
Posty: 1317
Dołączył(a): 24 sty 2007, o 22:27
Lokalizacja: BLN
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#6  Postprzez simoneq » 30 kwi 2008, o 12:13

stego co sie orietuje to bedziesz musial w ymienic zaciski, jazma, klocki no i oczywiscie tarcze na wentyle
simoneq
 

Post numer:#7  Postprzez bono20002 » 30 kwi 2008, o 15:55

No jak już miałbym wymieniać to komplet , nie tam tarcze tylko...od razu Tarcze + Klocki...i co dalej...a teraz juz widzę że zaciski i jarzemka..

ZTJ/ to nie bije....to puka dziwnie i strasznie jakby felga była odkręcona (ale nie jest) :twisted: no ale z tym biciem..hymm tez powiem że kierownicą zaczeło majtać nieźle...
dobrze ze juz fajrantuje dzis jade sie brać za bunie :D .
dzięki za pomoc ale jakby cos komus do głowy wpadło to czekam na więcej.
Obrazek
bono20002
Magister
 
Posty: 1388
Dołączył(a): 26 lis 2007, o 17:47
Lokalizacja: Zamienie
Moje BMW: 344
Nadwozie: Coupe
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m20b20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#8  Postprzez Adrian » 30 kwi 2008, o 18:43

bono20002 napisał(a):No jak już miałbym wymieniać to komplet , nie tam tarcze tylko...od razu Tarcze + Klocki...i co dalej...a teraz juz widzę że zaciski i jarzemka..



Tak właśnie jest. Skoro tarcza jest szersza (wentylowana), grubość litej to 12mm wentylowane 22mm. Jeśli jeszcze nie zaglądałeś pod koło jakie masz tarcze to sprawdź bo mogą być jednak wentylowane. 316i w wersji z ABS'em miały wentylowane lub za dopłatą też mogły mieć.
Adrian
Magister
 
Posty: 918
Dołączył(a): 12 sie 2007, o 09:34
Lokalizacja: Zabrze
Moje BMW: 320
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#9  Postprzez bono20002 » 5 maja 2008, o 10:39

eee..
no aż taki laik to nie jestem odróżniam wentyla od zwykłej :P heh,
dzięki za pomoc,
u mnie zwykłee tarcze siedzą..aha i tka..po oględzinach...jedna tarcza krzywa, i zawias prżód do roboty..

panowie co stuka w kole ?? który sworzeń czy końcówka czy co?? a dokładniej... wiecie zapieram nogą o koło dociskam do środka auta i stuk stuk..jakby koło było odkręcone..wiecie o co biega mam nadzieje...:D

i tak mam z obydwu stron...jeszcze zawiasu w e30 nie tykałem więc pytam co moze być.....aha...i zna ktoś cenę tak mniej wiecej całego tj. wyposarzenia gumowego przedniego zawiasu?? silent blocki sworznie itd.
po prostu..ile szykowac na remont przodu, przy tym że robie wszystko sam, a prasę mam u znajomego jakby co :D
Obrazek
bono20002
Magister
 
Posty: 1388
Dołączył(a): 26 lis 2007, o 17:47
Lokalizacja: Zamienie
Moje BMW: 344
Nadwozie: Coupe
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m20b20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#10  Postprzez Adrian » 5 maja 2008, o 16:17

bono20002 napisał(a):panowie co stuka w kole ?? który sworzeń czy końcówka czy co?? a dokładniej... wiecie zapieram nogą o koło dociskam do środka auta i stuk stuk..jakby koło było odkręcone..wiecie o co biega mam nadzieje...:D


bono20002 napisał(a):po oględzinach...jedna tarcza krzywa, i zawias prżód do roboty..


Hmm myślę, że mniej więcej się domyślasz.

bono20002 napisał(a):i zna ktoś cenę tak mniej wiecej całego tj. wyposarzenia gumowego przedniego zawiasu?? silent blocki sworznie itd.


Jakiś czas temu zamawiałem dla kumpla u Lorda Lukasza

- 2x tuleje do wahacza ~ Meyle 30zł (60zł)
- 2x sworznie długie ~ Meyle 33zł sztuka (66zł)
- 2x sworznie krótkie ~ Meyle 30zł sztuka (60zł)
- 2x końcówka drążka ~ Meyle 39zł sztuka (78zł)

I jak już robisz to może i amorki i górne mocowania amorków i same drążki kierownicze trza zobaczyć bo też mogą być padnięte jak nie ruszane od nowości. Wszystko dostaniesz u Lorda Lukasza. Polecam.
Adrian
Magister
 
Posty: 918
Dołączył(a): 12 sie 2007, o 09:34
Lokalizacja: Zabrze
Moje BMW: 320
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#11  Postprzez bono20002 » 6 maja 2008, o 14:15

Siema.
Jeszcze raz wielkie dzieki Adrian za pomoc.

U mnie z amorkami tez sprawa przesądzona, latają ok 20.000 dopieor bilsteiny b6 i sie wysypują niestety, czeka mnie ogólnie remont całego przodu hamulce i zawias,
nie spodziewałem sie że tak mało to mnie wyniesie..myslałem ze sporo wiecej...

ogólem cały zawias z przodu tak ze 20 tys temu był robiony przez poprzedniego właściciela ale mysle ze poleciał po kosztach i wsadził wszystko co najtańsze.
pozdro i dzieki jeszcze raz
Obrazek
bono20002
Magister
 
Posty: 1388
Dołączył(a): 26 lis 2007, o 17:47
Lokalizacja: Zamienie
Moje BMW: 344
Nadwozie: Coupe
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m20b20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#12  Postprzez Adrian » 6 maja 2008, o 22:35

No cena nie jest straszna a jak masz b6 to super, regeneracja i ustawienie pod siebie i dalej latasz. Kumpla części na przód + tarcze i klocki tył wyszły jakoś 1100 zł. Wszystko robiliśmy sami to na robociźnie sporo zaoszczędziliśmy a zachowanie auta na nowych gratach wyżej opisanych - super. No i dobre jakościowo są.
Adrian
Magister
 
Posty: 918
Dołączył(a): 12 sie 2007, o 09:34
Lokalizacja: Zabrze
Moje BMW: 320
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#13  Postprzez bono20002 » 15 maja 2008, o 10:03

Witam.

Panowie i panie, ..pytanie..
jak jes wytrzymałoscią poduszek czy też tzw łożyska amortyzatora przedniego w e30?? chodzi o tego czopa przykręcanego do kielicha?? czy tu jest podobna akcja jak z tyłem?? że przy beton-zawias tez tak siadajaą?? bo jak juz sie chwaliłem przybieram sie do przedniego zawieszenia (już udało mi sie zrobić tył/ banalnie proste ) i roboty czas zacząc... a doszedłem do tego co to puka z przodu przy hamowaniu itd//
otóż amorki przednie nadają sie...nie powiem gdzie... :cen: samochód trzyma sie głównie na springach już...choć o dziwo..nie czuje sie tego ale za to sie słyszy...heh...przy hamowaniu koło zaczyna podskakiwac i gdzies na amortyzatorze jest luz..podejrzewam właśnie to mocowanie bo jak sobie pobujam góra dół to tez puka, a w dodatku widac że cos tam za bardzo chodzi na tym kielichu.
Obrazek
bono20002
Magister
 
Posty: 1388
Dołączył(a): 26 lis 2007, o 17:47
Lokalizacja: Zamienie
Moje BMW: 344
Nadwozie: Coupe
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m20b20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#14  Postprzez Adrian » 15 maja 2008, o 10:08

Nie słyszałem żeby siadały tak jak tylne ale jak już to masz na wierzchu to wymień dla świętego spokoju.
Adrian
Magister
 
Posty: 918
Dołączył(a): 12 sie 2007, o 09:34
Lokalizacja: Zabrze
Moje BMW: 320
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#15  Postprzez abrover » 16 maja 2008, o 07:15

Bono, odnośnie tych luzów na kole - sprawdź dokręcenie piasty. Może łożyska masz death?
abrover
 

Następna strona

Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości