Opony po awaryjnym hamowaniu

Pokaż mi choćby jeden film gdzie M40 pali gumę. Z tego co ja widziałem, to na suchym da się tym tylko kręcić w koło i zrywać przyczepność wewnętrznego koła, może nawet dymek poleci

W sumie wystarczy, raz w jedną stronę, raz w drugą :mrgreen:

Post numer:**#17** przez **Waski** » 8 maja 2008, o 14:36

stajesz na jakiejś górce przodem do dołu pozwalasz autu sie zacząć powoli toczyć do przodu wbijasz wsteczny i ogień moje zamulone m40 na lpg paliło lacka wiec i twoje spali

Post numer:**#18** przez **Paul** » 8 maja 2008, o 15:45

abrover,
http://pl.youtube.com/watch?v=3l3Qzm7UD ... re=related

jakbym sie uparł to moim Fiatem Tipo zapalę, wiec nie mów ze beta nie da rady

Pewnie masz zmontowany gaz od kuchenki za 1000zł i skręcony na minimalne spalanie. Niestety taki gaz przeważnie nie działa, po dobrej regulacji można osiągami zbliżyć się pod benzynę jednak kosztem ogromnego spalania - to sie mija z celem.
Nie jestem przeciwnikiem gazu, ale tych włoskich urządzeń owszem.

Obrazek

Jak widać nawet Moher na dieslu popali troszkę:)
(a że za tą akcję dostał 500PLNów to już inna rzecz :mrgreen:

)

Post numer:**#19** przez **moher** » 8 maja 2008, o 16:04

i na dwa kółka wtedy poszło :lol:

bez szpareczki

Post numer:**#20** przez **Waski** » 8 maja 2008, o 16:10

no możesz skorzystać z aktu desperacji jak nie będzie paliła twoja bunia polej opony olejem wtedy to i maluch smaży lacia

FWD jest dużo łatwiej przypalić kapcia.

A LPG mam BRC i robię na niej 80-120 na 4 biegu w 12 sekund. Katalogowo jest 10,9. Także nie narzekam na osiągi, bo mam porządną instalację

A jeszcze w niej nawet filtra gazu nie zmieniałem już od chyba 30 000

Ani świec

Ani jej nie regulowałem. Jak jadę na emeryta to spala mi 9,5/100

Post numer:**#22** przez **Paul** » 8 maja 2008, o 18:13

skoro masz osiągi o 1/11 gorsze jak benzyna to dlaczego zapalić nie możesz

z tego co mi wiadomo 1.8 pali i to ładnie, Moher może się na ten temat wypowiedzieć

Post numer:**#23** przez **ZTJ** » 8 maja 2008, o 20:55

Paul napisał(a):Pewnie masz zmontowany gaz od kuchenki za 1000zł i skręcony na minimalne spalanie. Niestety taki gaz przeważnie nie działa, po dobrej regulacji można osiągami zbliżyć się pod benzynę jednak kosztem ogromnego spalania - to sie mija z celem.

Można zbliżyć się pod zagazowaną benzynę, a to różnica :wink:.

w takim razie kierowca cienki - kolega w m40b16 palił bez problemu , więc nie mów że m40b18 nie da rady...

Post numer:**#25** przez **moher** » 8 maja 2008, o 23:07

Panowie myśle że zawiódł łącznik między kierownicą a pedałami :bag:

Post numer:**#26** przez **DavMc** » 8 maja 2008, o 23:21

abrover napisał(a):A LPG mam BRC

też taką mam nawet reduktor taki sam mamy i w tym samym miejscu.
zaje**sta instalacja - bynajmniej u mnie zero problemów
i nie czuję różnicy pomiędzy lpg a pb :mrgreen:

a wracając do tematu, to chyba najlepszą opcją będzie oblukanie opon przez
doświadczonego pracownika wulkanizacji...

Racja, to są 205/55/15 i jak coś to dwie takie oponki powinienem za 100 zł bez problemu kupić w dobrym stanie

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Opony po awaryjnym hamowaniu

Kto przegląda forum