sonda lambda

Post numer:#1 przez **kubex** » 2 lip 2008, o 09:54

czytałem troche na jej temat ale nie doszukałem sie takiego problemu. chodzi o to ze po ostatnim przegladzie komputer pokazał ze nie mam katalizatora i sondy lambdy. wszystko jest na swoim miejscu pewnie juz sa zajechana. pytanie troche mi faluja obroty na ciepłym jak i na zimnym (lekkie falowanie). jakos nie zauwazylem wiekszego spalania czy sonde mozna wyczyscic czy tylko nowa wchodzi w gre?

Post numer:#2 przez **maaaad** » 2 lip 2008, o 11:51

Tylko nowa. Na allegro sporo jest tanich sond za ok. 100 zł, jedni są z nich zadowoleni, inni wręcz przeciwnie. Wiadomo, najlepiej w ASO, ale do mojego auta np. kosztuje ok. 800 zł

Ta sama w intercarsie, tylko bez znaczka BMW ok. 500 zł.

Post numer:#3 przez **matisik** » 2 lip 2008, o 14:48

jak falują obroty to zacznij od przemycia silniczka krokowego w benzynie. Sonda lambda jak pada, to masz takie objawy jak: wieksze spalanie, czarny dym z rury wydechowej, mniejsza moc silnika. Może przeczyść jeszcze przepływomierz

Post numer:#4 przez **kubex** » 2 lip 2008, o 18:31

no myslalem o przepływce ale nie mam od kogo podmienic na moment. krokowca mam nowego boscha przejechalem na nim z 10 tys wiec watpie ze to bedzie on... a czym przeczyscic przepływkę?

Post numer:#5 przez **Adrian** » 8 lip 2008, o 20:13

kubex napisał(a):a czym przeczyscic przepływkę?

Tym samym co silniczek krokowy czyli benzyna ekstrakcyjna

Post numer:#6 przez **kubex** » 8 lip 2008, o 20:15

ok dzieki w wolnej chwili sprobuje

Post numer:#7 przez **Piotrw85** » 28 kwi 2009, o 07:17

Panowie odgrzeję troszkę temat bo dręczą mnie obroty przy nagrzanym silniku często jest tak że jak przejadę 5km silnik nabierze temperatury obroty zaczynają się podnosić do 1.5tys 2.0tys wcześniej wymieniałem czujniki temperatury podmieniałem krokowce jak odpinam przepływkę to silnik prawie gaśnie także reaguje no i przepustnica również była wymieniana nie wchodzą w grę jakieś nieszczelności bo wszystko dokładnie sprawdziłem, dzisiaj jak przyjechałem z pracy obroty mi się trzymały coś koło 2tys odłączyłem sondę i wszystko ok obroty były idealne czy to znak że sonda padła jeszcze nie miałem do czynienia z sondą dlatego proszę o pomoc bo te obroty mnie dobijają

Post numer:#8 przez **wiktor** » 28 kwi 2009, o 21:17

U mnie w kebabie 318is jak padla sonda to obroty strasznie falowaly i czesto gasl mi silnik.Do tego zaczal palic jak smok.Po wymianie wszystko wrocilo do normy.

Post numer:#9 przez **kubas** » 3 cze 2009, o 16:03

witam
odgzeje temat
jak mozna zdiagnozowac dzialenie sondy za pomoca woltomieza??
wiem ze jakos sie go podlączlo i w ciagu kilku sekund napiecie miali sie zmieniac w konkretnym zakresie 8 czy 10 razy
czy ktos moze przypomniec jak to sie robi

Post numer:**#10** przez **mck** » 3 cze 2009, o 16:07

masa do masy a plusem wkłuwasz się w jeden z dwóch (czarny lub biały - nie pamiętam) kabelków, szare są od grzania sondy. powinna oscylować w zakresie 0-1V na odpalonym silniku oczywiście;)

Jeśli coś nakłamałem to niech mnie jakiś elektryk poprawi:)

Post numer:**#11** przez **Waski** » 3 cze 2009, o 16:19

tak jak napisał kolega minus do aku + sie wkuwasz w czarny kabel
a napięcie dla sprawnej sondy to praca w zakresie od 0.20 do 1.00 volta

Słyszałem, że można wyciąć kata i skasować opcję sondy w kompie (mówię o m20) chciałem zasięgnąć Waszej opinii na ten temat.

Co deo sondy to powiem co ja miałem w swoim m40b16. Auto zaczęło słabo jeździć, dużo palić, falowały obroty a nawet czasem się "zacinały" (dochodziłem do 2k rpm i nie chciało więcej). Gazownik do którego pojechałem powiedział ze sonda kaput i trzeba nową kupić. Gdy patrzyłem jak sie do tego zabrać okazało się ze mam popalone/przetarte/stare(niepotrzebne skreślić) przewody. Wywaliłem te złączkę polutowałem i śmiga jak trza

więc na początek można sprawdzić tę opcję zamiast wydawać parę $ na nówkę(to tylko moje zdanie) Pozdro.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

sonda lambda

sonda lambda

Kto przegląda forum