?lizg pod mis?

Stammek napisał(a):ten rysunek ja robilem i taka osłona masuje zarówno do m20 i m40,m42 z tym ze w przypadku m40,m42 trzeba dać wieksze dystanse pod osłone bo miska jest troche nizej niz przy m20.
A w przypadku m20 ze wspomaganiem trzeba w jednym miejscu wyciąc kawalek osłony zeby pasek od wspomy o nią nie ocierał.

a jak w przypadku m21 :jum:

[ Dodano: 30-08-2008, 20:09 ]
i jeszcze m50

m21 ma chyba taka samą miske co m20.
A jezeli chodzi o M50 to nie mam pojecia,nigdy nie przymierzalem pod m50 :mrgreen:

W M50 jest tak samo nisko jak w M40 :cry:

Także customowa robota czyli ciecie gięcie.

Ja bede u siebie niebawem robił śłizg z blachy 6mm więc jak nie zapomnę to bede mógł dac prowizoryczne wymiary osłony :p (ale nie wiem kiedy za to sie zabiore)

jak pisałem wcześniej - zapodaje foty mojej miski :tan:

Post numer:**#80** przez **kubex** » 5 wrz 2008, o 11:58

ja mam zamontowana osłone od stamka zdała nie raz egzamin. jezdziłem 1 rok bez ale tak jak ktos juz napisał dłuzsza trasa była wielka niewiadoma!!! dlatego zdecydowalem sie na płyte made by stamek.

oto fotki osłony

kubex,
A co to za olej pod osloną? :twisted:

Grzesiek2290 napisał(a):W M50 jest tak samo nisko jak w M40

czyli jezeli jest podobnie jak w m40 to pod m50 też da radę ją zalozyć tylko trzeba dać taj jak w m40 dystans miedzy slizg a belkę.

Post numer:**#83** przez **kubex** » 30 lis 2008, o 11:57

to nie olej to woda na szczęście

czyli jezeli jest podobnie jak w m40 to pod m50 też da radę ją zalozyć tylko trzeba dać taj jak w m40 dystans miedzy slizg a belkę.

Dobre 2-3cm dystansu

Ja przyspawałem profil stalowy 4cm, ale zaczynam sie zastanawiac czy aby nie za duży :mad2:

Musze założyć w końcu tą osłone zebym mógł spać spokojnie bo przez tą miske łapią mnie "rozkminy egzystencjalne" w stylu: moglem kupic 325 :bag:

Post numer:**#86** przez **kubex** » 30 lis 2008, o 15:36

pocisk997 napisał(a):Ja przyspawałem profil stalowy 4cm, ale zaczynam sie zastanawiac czy aby nie za duży
Musze założyć w końcu tą osłone zebym mógł spać spokojnie bo przez tą miske łapią mnie "rozkminy egzystencjalne" w stylu: moglem kupic 325

miska w 2.5 też jest narażona

Grzesiek2290 napisał(a):Dobre 2-3cm dystansu

bez przesady,zobacz zdjecie kubekxa widać ze za dystans robią dwie nakretki

kubex napisał(a):?? miska w 2.5 też jest narażona

No wlasnie...ja w m20 mam miske 5-6cm od ziemi.
Miske zawsze idzie rozwalić ja kiedyś w touringu skasowalem mikse przy glebie -40 :lol:

Ale winą były wyrobane amory...

Stammek napisał(a):No wlasnie...ja w m20 mam miske 5-6cm od ziemi.
Miske zawsze idzie rozwalić ja kiedyś w touringu skasowalem mikse przy glebie -40
Ale winą były wyrobane amory...

U mnie amory działają eleganzko, nie dobija nawet na najwieszych dziurach i skoku tez jest nie wiele wiec jest super :cool2:

Problem pojawia sie gdy np na drodze wykopany był poprzeczny rów, po czym drogowcy go zasypali, ale zapomnieli ze piach sie lubi zapaść. od kół zostają wyżłobione dziury i między koła bierzesz taką jakby koleinę, tylko zazwyczaj wiekszą niż normalna i wtedy zazwyczaj jest "bum! Jedną miske tak wlasnie rozwalilem przy predkości 2km/h bo samochód calym cieżarem usiadł na misce która w godaktku kawałek przeszurała sie po kostce :mad2:

pocisk997 napisał(a):wyżłobione dziury i między koła bierzesz taką jakby koleinę,

Dlatego jezdzi sie na koleinach a nie bierze sie je miedzy kola...

Wiem o tym, ale nie zawsze jestes w stanie przewidziec co bedzie za zakretem, wystarczy mulda na zakrecie i tir z naprzeciwka, wtedy masz do wyboru: misa albo czołówka :cry:

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

?lizg pod mis?

Kto przegląda forum