Witam serdecznie ,
od 1,5 miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem bmw e30 320i touring z 1988 roku i od poczatku mam problem z odpalaniem - mianowicie kiedy auto postoi to muszę ją dość długo kręcić żeby odpalić , takiego problemu nie mam kiedy np. odpale ją moment po zgaszeniu(bardzo ładnie odpala) czasami stoi nie odpalana cały dzień i przychodzę odpalam za pierwszym a czasami muszę kręcić ją bardzo długo. Filtr paliwa jest wymieniony.
Bardzo proszę o pomoc - może ktoś miał podobny problem.......
320 ciężko pali:(
Posty: 10
• Strona 1 z 1
- jackx-36
- Profesor
- Posty: 2148
- Dołączył(a): 4 lut 2007, o 12:17
- Lokalizacja: skątowni :)
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#4 
przez Prz » 13 cze 2007, o 11:42
A właśnie , że szukałem
i podany przez Ciebie post dotyczy odwrotnej sytuacji - autko źle pali na ciepłym a u mnie żle pali na zimnym silniku- Prz
Post numer:#8 przez maaaad » 19 lip 2007, o 17:21
Hey Prz, poradziłeś sobie z tym jakoś? Bo moja idiotka też nie chce palić niekiedy, czasami wręcz gaśnie w trakcie jazdy i baaardzo ciężko odpala wtedy.
- maaaad
- Magister
- Posty: 1251
- Dołączył(a): 6 sty 2007, o 01:45
- Lokalizacja: PTU
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: M52B28
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#9 przez sutores » 21 lip 2007, o 11:20
z tego co mówisz wynika że mozesz miec uszkodzony zaworek zwrotny na pompie paliwa(chociaz nie wiem czy w tym samochodzie tak to jest rozwiazane) ale jak auto dlugo nei chodzi to spada cisnienie w układzie paliwowym i dlatego jest problem z odpaleniem, po krotkiej przerwie w pracy silnika odpala odrazu bo cisnienie sie nie zdazy obnizyć
- sutores
Post numer:#10 przez maaaad » 22 lip 2007, o 21:56
Miałem podobny problem i sobie z nim chyba poradziłem (tfu, tfu, żeby nie zapeszyć 
).
U mnie przyczyną był przekaźnik od pompy paliwa (z tego, co rozkminiłem, odpowiada on również za silnik krokowy). Po zdjęciu obudowy z tego przekaźnika, podgiąłem trochę nóżkę, żeby łatwiej łapał. Założyłem obudowę, zalepiłem silikonem i zobaczymy, na razie zdaje egzamin. Ale przyczyn trudnego odpalania może być chyba sporo.
Pozdrawiam.
).
U mnie przyczyną był przekaźnik od pompy paliwa (z tego, co rozkminiłem, odpowiada on również za silnik krokowy). Po zdjęciu obudowy z tego przekaźnika, podgiąłem trochę nóżkę, żeby łatwiej łapał. Założyłem obudowę, zalepiłem silikonem i zobaczymy, na razie zdaje egzamin. Ale przyczyn trudnego odpalania może być chyba sporo.
Pozdrawiam.
- maaaad
- Magister
- Posty: 1251
- Dołączył(a): 6 sty 2007, o 01:45
- Lokalizacja: PTU
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: M52B28
- Instalacja LPG: NIE
Posty: 10
• Strona 1 z 1
Powrót do Układ paliwowy & Spalanie
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości