nagła zmiana spalania m40b18

Post numer:#1 przez **kamilino19** » 1 gru 2008, o 18:51

Panowie sprawa wyglada tak:

NOWY OLEJ?FILTR POWIETRZA I OLEJU.
WYDECH PO "REGENERACJI"
NOWE SWIECE I kable.

FALOWANIA NIE MA
SPADKOW MOCY NIE MA
LADNIE PRZYSPIESZA.

WIEC CZEMU SPALA 15 L , a bylo 10L? :jawdrop:

Post numer:#2 przez **Lex** » 1 gru 2008, o 19:19

Zima kolego zima !!!

auto dluzej sie rozgrzewa i automatycznie wiecej pali. Moze to byc tez lambda. sprawdz sobie tez szczelnosc przewodow paliwowych.

Post numer:#3 przez **zbychu** » 1 gru 2008, o 20:42

Moja Bunia M40 latem paliła 9-10l, i teraz pali 9-10l, więc raczej nie jest to wina niskich temperatur. Ale 15L przy normalnej jeździe w M40 to :mad2:

Post numer:#4 przez **neophyte** » 1 gru 2008, o 21:15

no nawet jak na zimę 15 L to trochę dużo. chyba że tylko po mieście i bez delikatnego obchodzenia się z gazem..

Post numer:#5 przez **luk869** » 1 gru 2008, o 21:24

To na pewno nie przyczyna zimy. Napraw, a potem zapraszam do założenia LPG :tun:

Post numer:#6 przez **tigre0070** » 1 gru 2008, o 23:17

luk869 napisał(a):a potem zapraszam do założenia LPG

LPG to zło :twisted:

jak BMW ma jezdzic na gaz to sie buduje BMW na gaz i tyle...

napisał że ładnie przyspiesza - może często sprawdza?
Ja też skłaniam się w stronę sondy

Post numer:#7 przez **kamilino19** » 1 gru 2008, o 23:27

MILI PANSTWO:D zauwazylem rowniez ze ekonomizer sie czasem zawiesza.tzn np jade 70..dojezdzam do swiatel na luzie a ekonomizer zamiast na 0 to wisi np 10l-chwilowego spalania..albo 4l...

nie wiem jak ten problem ugryźć :mad2:

czasem krece do 4000....ale wczesniej tez tak jezdzilem i palila 10..11...

ost przejechalem za 100 PLN niecałe 200 km... :cen:

gdyby cos z wtryskami to moze by swiece zalewalo i by sie krztusił .a chodzi elegancko. :roll:

1. jak sprawdzic sonde,
2 jak nie sada to co?
3.do kogo sie udac? mechanior-elektryk?

Post numer:#8 przez **neophyte** » 1 gru 2008, o 23:31

z sondą najlepiej do elektryka. a jak to sprawdzić samemu to nie mam pojęcia więc w elektryce się sam nie bawię

Post numer:#9 przez **tigre0070** » 1 gru 2008, o 23:33

kamilino19 napisał(a):1. jak sprawdzic sonde,

hmm...woltomierzem o ile pamiętam - powinni to zrobić w większości warsztatów

kamilino19 napisał(a):2 jak nie sada to co?

.
przede wszystkim to pisze się SONDA

najpierw ją sprawdź

kamilino19 napisał(a):zauwazylem rowniez ze ekonomizer sie czasem zawiesza.tzn np jade 70..dojezdzam do swiatel na luzie a ekonomizer zamiast na 0 to wisi np 10l-chwilowego spalania..albo 4l...

a to akurat normalne i nie masz się co temu dziwic - zacznij hamować silnikiem to będzie normalnie

podepne sie pod temat moje m20b20 pali mi 15l :evil:

niebylo by w tym nic dziwnego gdyby byl katiing do odcinki ale jazda jest spokojna choc krótkie odcinki po miescie i czesto jak teraz mroz silnik zimny i buma na zimowkach 14 opony 175 gdzie poprzedniemu wlascicielowi na wielkich 17stkach palila 13l i wlansie na poczatku po jej nabyciu palila mi tak z 10-12 l hmm ale przez pewnien czas jezdzilem bez wody w chlodnicy;/ bo niewiedzialem ze jest to tak wazne i trzeba jej dolac(tzn.plynu petrygo a nie wody), 4 miesaice temu byl robiony remont silnika cała głowica wymienione uszczelniacze ,prowadnice zaworów dotarte gniazda ,planowanie i dźwigienki zaworowe...czasami silnik po odpaleniu kopci bialym dymem ale to jak jest mroz wiec mysle ze normalka..a do wymiany jest napewno olej(jest czarny przepalony)i kable(poprzerywane) a i dodam jeszcze ze ubywa plynu chlodniczego ale poprzedni wlasciciel tez tak mial wiec pewnie jest jakis wyciek...ale czy buma powinna tyle az palic?

tigre0070 napisał(a):
kamilino19 napisał(a):1. jak sprawdzic sonde,
hmm...woltomierzem o ile pamiętam - powinni to zrobić w większości warsztatów
kamilino19 napisał(a):2 jak nie sada to co?
.
przede wszystkim to pisze się SONDA
najpierw ją sprawdź
kamilino19 napisał(a):zauwazylem rowniez ze ekonomizer sie czasem zawiesza.tzn np jade 70..dojezdzam do swiatel na luzie a ekonomizer zamiast na 0 to wisi np 10l-chwilowego spalania..albo 4l...
a to akurat normalne i nie masz się co temu dziwic - zacznij hamować silnikiem to będzie normalnie

wiem jak sie pisze SONDA>.ale jakos za szybko to napisalem i mozg nie wyrabia:0zart

co do ekonomizera to wczesniej..tzn przed zima wskazowka zawsze na 0 wchodzila przy jezdzie na luzie..

hamuje silnikiem dosc czesto chodz nie zawsze.czy moglo sie cos popieprzyc wlasnie przez to>?

moze jakis reset kompa trzeba zrobic?
pozdro

kamilino19 napisał(a):co do ekonomizera to wczesniej..tzn przed zima wskazowka zawsze na 0 wchodzila przy jezdzie na luzie..

hamuje silnikiem dosc czesto chodz nie zawsze.czy moglo sie cos popieprzyc wlasnie przez to>?

nie przejmuj się tym - tez tak miałem i tylko jak na luzie dojeżdżałem - nic się nie działo - hamowanie silnikiem pomaga oszczędzać trochę paliwo więc nie mogło sie przez to cokolwiek stać

a co do resetu kompa?
mogloby to cos dac ?

jakie parametry winna dawac sonda przy pracy.<pytam zeby mnie nie jeb...mechaniorzy na diagnozie:0

o ile pamiętam powinno dochodzić do 0.9V

Post numer:**#15** przez **Plusak** » 2 gru 2008, o 01:09

moim zdaniem napiecie na sondzie powinno sie stale zmieniac, co swiadczy o jej prawidlowej pracy i maksymalnie dochodzic do 0,9 V.
jesli sie zacina lub jej wartosci sa bardzo male to raczej jest walnieta...

sonda ma 4 przewody, dwa z nich to przewody od grzania, na nich powinno byc okolo 12-13 V
dwa pozostale to masa i sygnal sondy, na ktorym powinien znajdowac siw powyzszy zakres napiecia...

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

nagła zmiana spalania m40b18

nagła zmiana spalania m40b18

Kto przegląda forum