Obrotomierz - małe obroty

[rchmiel]

Witam. Standardowo miałem zegar. Kupiłem cały budzik z obrotomierzem, który przed paroma minutami zamontowałem. Mojej pytanie brzmi, czy jak wasze e30 są odpalone to co wskazuje obotek?! U mnie wskaźnik jest na pierwszej kresce. Natomiast przy gazowaniu najwyżej co dochodzi do 3tys. obrotów, musiał bym nieźle przykatować żeby poszło wyżej?! Zegary są od 4cylindrówki, chociaż pewności nie mam - ale chyba tam bo wówczas było by miejsce z przodu na kostkę a jej nie ma tak jak w poprzednich zegarach. Na obrotomierzu mam skale od 0 do 7tys. Czy to mój silniczek już nie wydoła czy zegary nie te?!

[Maxis300]

witam... najszybciej zegary nie sa te... moze sa od 1.8 i tekie masz efekty:p

[abrover]

Kostkę raczej powinieneś mieć... Ona ustala przełożenie zegarów. Wg mnie masz zegary od M20.

[Waski]

masz zegary od 6 cylindrówki wąskie lampy miały czasem zegary bez kostki z przodu

[rchmiel]

Czytałem że na starcie powinno być ok 700obr/min, ja mam na pierwszej linii czyli chyba mniej?! Czy można je jakoś rozpoznać? Zauważyłem jedynie że w tym z obrotkiem, wskazówki od kierunków są zdecydowanie węższe, ale to tylko ta różnica. Sprzedawca był przekonany że jest to od 4cylinrów ale nie mówił nic o pojemności. Na liczniku jest 195km więc ni był to chyba aż tak stary model że nie ma kostki?! hmm. Za godzinę go przetestuję, dodam jeszcze że wkleiłem niklowane obwódki i pomalowałem wskazówki! Jak to się mówi: PEŁNA STÓJKA!!!

[abrover]

Wg mnie, raczej pełny festyn i kicz! A rocznik zegarów znajdziesz z tyłu.

[Piotr320i]

witam... najszybciej zegary nie sa te... moze sa od 1.8 i tekie masz efekty:p

nie ma roznicy czy sa od 1.6 czy 1.8 wazne zeby byly od silnika 4ro cylindrowego

[rchmiel]

data produkcji: 07.1984r.
a powiedzcie mi na ile powinien się max wkręcać?! na 5tys. z groszem?! Mam silnik 316

[abrover]

6250-6400 obr/min amplituda cyklu odcięcia zapłonu w motronicu m40

Skoro licznik jest z 1984 to jest to licznik z silnika M10. I tu pies pogrzebany, obrotomierze dla M10 i M40 są kompletnie niekompatybilne.

[Piotr320i]

czyli jak kupie obrotek z m40 to nie bedzie mi dobrze wskazywal w m10?

[abrover]

Exactly.

[rchmiel]

Wczoraj robiłem testing, i wyniki lipawe. Na 5 biegu przy prędkości 140km/h miałem ciut ponad 2,5tys. obrotów. Niech by to cholera! A ja silnik się uspokoił, rozgrzał to obrotek wskazywał prawie 0 obrotów. Dopiero co kupiłem a już do wymiany
Czy jest jakaś możliwość żebym przed kupnem następnego znów się nie pomylił?! I nie mam tu na myśli podłączania na krótko. Pozdrawiam.

[abrover]

Słuchaj, zrób test przy różnych prędkościach i machnij na kartce wykres prędkości do obrotów na dowolnym biegu i zobacz czy schodzi do zera. Pewnie nie, skoro mówisz że jak się rozgrzeje to spada do zera. Machnij lub oblicz jakie jest miejsce zerowe (v=0), zdejmij szybke z zegarów, przełóż wskazówkę przed słupek, zaznacz w którym miejscu spoczywa, weź widelec, z wyczuciem podważ wskazówkę, wyjmij i ją przesuń o tą ilość obrotów na minutę jaka Ci wyszła z miejsca zerowego wykresu/funkcji.

Wskazówka musi spoczywać na słupku, ale jak ją przełożysz za słupek to nie może się od niego oddalić dalej niż 2mm.

Moim zdaniem źle założyłeś wskazówkę jak ją malowałeś, co nie zmienia faktu że obrotek z M10 nie będzie pokazywał prawidłowo obrotów M40.

W 99% przypadkach amatorzy malowania wskazówek i różnych innych śmiesznych czynności właśnie źle zakładają te wskazówki "na pałę"...

[rchmiel]

Obyłem się bez zdejmowania. Lepiej pomyśleć logicznie niż porozkręcać połowę sprzętu.

Z drugiej strony czy dałoby radę przenieść sam obrotek do moich starych zegarów?! Tam mam kostkę kalibrującą tylko czy dodatkowo musi być coś lutowane?! W końcu jest tam na dzień dzisiejszy zegar?! No i czy nawet jeśli eksperyment wyjdzie to obrotek będzie już działał poprawnie?!