elektryka, alarm, centralny

POMOCY!! centralny przestał działać! ja pojade do elektryka który mi to zrobi i się nie martwię, ale na tą chwilę nie otwiera mi się wlew paliwa i nigdzie poza garaż nie wyjadę. Jak otworzyć ten wlew?? ze sterownika jest tylko brzęczenie przy próbie otwarcia

Jak mozesz otworzyć bagażnik to sprawa jest prosta - wyciągasz z prawego boczku wykładzinę, wkładasz rękę i wypychasz bolec który blokuje klapke. Natomiast jak nie mozesz otworzyć bagażnika to juz problem - pozostaje albo wyłamanie klapki albo rozwiercenie zamka w bagażniku.

Post numer:**#33** przez **spiro** » 25 sty 2009, o 16:19

Czy ktoś mi mógłby napisać w jaki sposób prawidłowo powinien działać centralny zamek od strony kierowcy?? Chodzi mi tu raczej o same pozycje przekręcania kluczyka. Działa on na tej samej zasadzie co w drzwiach pasażera, czy raczej tak jak w klapie??

Przy zamkniętym centralnym zamku z zewnątrz kluczyk wkłada się w pozycji poziomej czy raczej pionowej?? Pytam o to bo zdarza mi się przekręcić zamek w pozycję poziomą i wyjąc kluczyk (tak jak z tyłu w zamku bagażnika) jednak drzwi można otworzyć (ma się wrażenie, że tak jak by niby były zablokowane ale za słabo trzymają i puszcza blokada).

Generalnie cały centralny zamek działa. Problem polega na tym, że nie mogę zamknąć go z drzwi kierowcy. Mogę otworzyć, ale auto zamykam albo od strony pasażera, albo z klapy. Od strony kierowcy z kluczyka nie da rady zamknąć auta ani nawet samych pojedynczych drzwi kierowcy. Kiedy drzwi są zamknięte i siedzę w samochodzie mogę zamknąć całe auto od środka z drzwi kierowcy. Czy ktoś ma jakieś sugestie?? Co tam się mogło stać?? Coś się zacięło?? Gdzie szukać przyczyny??

Proszę o pomoc.

Post numer:**#34** przez **Janek** » 25 sty 2009, o 16:52

Ja u siebie sam montowałem centralny i korzystam z pilota, ale przed zamontowaniem, czy teraz po z kluczyka otwiera się i zamyka w ten sam sposób. Może trochę ciężej bo trzeba pokonać jeszcze opór siłownika.

W drzwiach kierowcy otwór na kluczyk jest zawsze w pionie. Żeby zamknąć samochód wsadzam kluczyk i przekręcam w prawo o jakieś 45 stopni, a następnie z powrotem w lewo do pionu i wyciągam kluczyk. Po wyciągnięciu dziura na kluczyk jest tak jak wcześniej w pionie. Jak chcę otworzyć przekręcam w lewo, potem w prawo do pionu i wyciągam kluczyk.

Od strony pasażera jest tak samo.

W bagażniku nie mam podpiętego centralnego i jak jest zamknięty to jest w pionie, jak otwarty to w poziomie.

Moim zdaniem masz coś nie tak z samym zamkiem od strony kierowcy. Nie pomogę Ci w kwestii naprawy samego zamka, bo nigdy go nie wyciągałem i nie wiem jak jest zbudowany i co trzeba naprawić.

Post numer:**#35** przez **spiro** » 25 sty 2009, o 17:13

Dzięki za szybą odpowiedź. Jednak w moim przypadku jest to oryginalny centralny zamek, więc sytuacja jest troszeczkę inna. Kiedyś miałem okazje oglądać inną E30 z oryginalnym centralnym (i systemem alarmowym BMW) i zamek w drzwiach pasażera był w pozycji poziomej. Stąd moje pytania na ten temat.

Post numer:**#36** przez **kresek** » 25 sty 2009, o 20:50

Na 100% powinno byc jak janek mowi. W kazdej z 4 e30 co mialem kluczyk stal w pionie.

Wojtek-E30 napisał(a):Jak mozesz otworzyć bagażnik to sprawa jest prosta - wyciągasz z prawego boczku wykładzinę, wkładasz rękę i wypychasz bolec który blokuje klapke. Natomiast jak nie mozesz otworzyć bagażnika to juz problem - pozostaje albo wyłamanie klapki albo rozwiercenie zamka w bagażniku

jak wezmiesz maly cienki plaski srubokret i sie postarasz to od zewnatrz wypchniesz ten bolczyk od klapki( juz to przerabialem u siebie i nie ma tragedii)

Post numer:**#38** przez **bmwfan** » 25 mar 2009, o 23:01

Witam czy wie ktoś gdzie podłączyć 2 wtyczki z wiązki silnika?

1 wtyczka:przewód idzie wiązką następnie ma 3 rozgałęzienia 1wtyczka idzie do silniczka krokowego 2wtyczka chyba do miski olejowej a trzecia?

2 wtyczka: jest na końcu wiązki silnika obok chłonicy tzn. idzie cała wiazka póżniej rozgałęzia się do góry do gniazda gdzie kasuje sie inspekcje a ten przewód idzie dalej tak jak wiązka i na końcu jest wyczka i nie wiem gdzie ją podpiąć?

Post numer:**#39** przez **spiro** » 5 kwi 2009, o 23:10

Ponawiam mój apel o pomoc:

Generalnie cały centralny zamek działa. Problem polega na tym, że nie mogę zamknąć go z drzwi kierowcy. Kiedy przekręcam kluczyk w celu zamknięcia samochodu nic się nie dzieje. Natomiast kiedy auto jest zamknięte, mogę je otworzyć tym zamkiem. Czyli można uznać, że na tą chwile zamek ten działa tylko w jedną stronę. Nie ma problemu z zamykaniem i otwieraniem od wewnątrz. Z zewnątrz auto muszę zamykać albo z klapy albo od strony pasażera

. Czy ktoś z Was miał może kiedyś styczność z takim przypadkiem?? Nie wiem jak się za to zabrać, gdzie szukać przyczyny??

Post numer:**#40** przez **mck** » 5 kwi 2009, o 23:33

spiro napisał(a):Ponawiam mój apel o pomoc:

Generalnie cały centralny zamek działa. Problem polega na tym, że nie mogę zamknąć go z drzwi kierowcy. Kiedy przekręcam kluczyk w celu zamknięcia samochodu nic się nie dzieje. Natomiast kiedy auto jest zamknięte, mogę je otworzyć tym zamkiem. Czyli można uznać, że na tą chwile zamek ten działa tylko w jedną stronę. Nie ma problemu z zamykaniem i otwieraniem od wewnątrz. Z zewnątrz auto muszę zamykać albo z klapy albo od strony pasażera . Czy ktoś z Was miał może kiedyś styczność z takim przypadkiem?? Nie wiem jak się za to zabrać, gdzie szukać przyczyny??

Witaj w klubie. Mam to samo, taką już kupiłem bawarę i jakoś szczególnie mi to nie przeszkadza. Obstawiam, że chodzi o jakąś zapadkę w zamku czy cuś. Jest proste rozwiązanie: założyć centralny na pilota;)

Post numer:**#41** przez **Monika** » 6 kwi 2009, o 01:00

spiro, zobacz czy kostka w słupku przednich drzwi nie jest zaśniedziała, bądź jakieś przewody się nie stykają, u mnie taki przegląd pomógł już w dwóch samochodach.

Post numer:**#42** przez **spiro** » 12 kwi 2009, o 16:12

Monika, jeżeli to by była wina nie kontaktującego kabelka czy zaśniedziałego przewodu w tej wtyczce ze słupka, to wtedy co najmniej w jednych drzwiach zamek nie działałby w ogóle, a on od wewnątrz się zamyka dając impuls do zamknięcia wszystkich zamków.

Problem chyba leży w samym mechanizmie... Mam centralnego na pilota i z pilota wszystko lata jak należy, jednak takie pierdołki, drobne niesprawności nie dają mi spać po nocach... Jeżeli ktoś miał taki sam problem i poradził sobie z nim, to proszę o podzielenie się tą wiedzą.

A może ktoś napisał by jak dokładnie ten mechanizm powinien działać.

Świadkiem podobnej usterki bylem w golfie. Jak sobie z tym poradzili nie wiem ale słyszałem, że to przez jakąś spreżynkę czy cosik takiego w bembenku zamka tak się dzieje.

[ Dodano: 27-05-2009, 22:16 ]
Chce założyć sobie centralny do sedanka. Mam z 7 siłowników i trochę kabli. Problem w tym ze instalacja jest pocięta i nie mam pojęcia czego mi brakuje poza tylnymi dzrwiami. Pozatym dwa siłowniki to jakieś nieoryginalne badziewie. Mógłby ktoś przesłać jakieś foty jak to powinno wyglądać "rozłożone"? Nie chodzi mi o schematy bo tak owe chyba mam.

Post numer:**#44** przez **Mosky** » 26 wrz 2009, o 01:31

Witam
mam problem z centralnym nie działa od nowości ale przyszedł najwyższy czas aby go zrobić wiec dzisiaj rozebrałem samochód i zrobiłem wstępne oględziny jest bardzo dziwna sytuacja gdyż wymontowałem oba siłowniki centralnego i centralkę wszystko podpiłem pod kostki i po wduszeniu centralnego przekaźnik klika 2 razy jakby działał (zamykał/otwierał) i wszystko było ok ale nie zamyka i nie otwiera drugich drzwi... sprawa jest na tyle poważna ze gdy kupiłem samochód nie miało żadnych zamków wszystko było obsługiwane pilotem którego nie dostałem przy zakupie :cha:

nie wiem czy to istotne ale miałem w samochodzie jakiś dodatkowy alarm ale zaczął wyć i go odłączyłem (znalazłem sterownik i wypiąłem kostki) centralny nie działał już przed odłączeniem alarmu co to może być

siłowniki może ktoś ma jakieś sensowne pomysły??

Sterownik od centralnego może być trzaśnięty.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

elektryka, alarm, centralny

Kto przegląda forum