Przełącznik szyb elektrycznych

[fletcher]

Elektrykę mam tylko z przodu. W przełączniku oryginalnym BMW, od zakupu nie działało mi podświetlenie guzików (tak podpięty od kierowcy jak i pasażera). Drugi był nieoryginalny i w ogóle nie miał opcji podświetlenia (cały czarny), ale jak to nieoryginalny zwalił się
Kupiłem oryginalny używany (wizualnie stan bdb) a problem polega na tym, że po podłączeniu go cały czas się świeci (przy zgaszonym samochodzie też) - obojętnie czy go podłączam po lewej czy prawej stronie.
Czego to może być powód: zamienionych styków w tym nowym przełączniku, czy kabli doprowadzonych do kostek? I jeszcze jak ktoś wie, jak to powinno być podłączone, jakiś schemat w wersji łopatologicznej, bo jestem kompletny Nemo jeśli idzie o elektrykę.

[Strzelba]

schematy sa na forum tylko poszukaj
a co do tego ze caly czas swieci to pewnie masz zle poprowadzona wiazke bo swiecic powinin dopiero po przekreceniu kluczyka

[Piotr320i]

podejrzewam ze przewody od krancówki masz zlaczone na stale,bo przyciski powinny swiecic po wlaczonym zaplonie i otwartych drzwiach


pozdr.

[fletcher]

Dzięki za szybką odpowiedź... chociaż wiem po niej prawie dokładnie tyle samo co przed Znalezieniem i przeglądnięciem schematów zająłem się przed zadaniem pytania tutaj. Jako że nie znam się na elektryce, to nic mi nie powiedziały. Dodatkowo pod kostkę, w którą wpina się przełącznik mam doprowadzone wszystkie 5 przewodów w identico niebieskiej izolacji, to skąd mam niby wiedzieć, który jest od czego.
Zresztą już mniejsza o to jak to zrobić, żeby działało, bo już mam dość tego samochodu. Jakbym wiedział pół roku temu, że cechą charakterystyczną e30 jest że nic nie można w nim "normalnie" zrobić, czyli założyć, naprawić itp. to byłbym do przodu o dobrych kilka tysiaków i masę straconych nerwów i czasu.
Także na zakończenie jedno pytanie. Jeśli dobrze zrozumiałem, to że ten zakupiony przełącznik świeci non-stop po podłączeniu, spowodowane jest najprawdopodobniej złym (błędnym) doprowadzeniem wiązki? Czyli sam przełącznik (ten zakupiony) jest raczej sprawny, a to że mój pierwszy przełącznik w ogóle nie świeci (w ani jednym ani drugim gnieździe) to coś się w nim przepaliło? Bo jeśli to mógłby być jednak sam przełącznik (wygląda na trochę kombinowany) to mogę go jeszcze odesłać. Z góry dzięx za klarowną odpowiedź.

[Strzelba]

dopowiem możne wiesz o tym albo i nie ze przełączniki wychodziły w dwóch wersjach z podświetleniem i bez
a jeszcze jedno sprawdź w gnieździe X2 czy jest wpięta wiązka od el. szyb jeśli nie to pewnie wiązka jest źle zrobiona (samoroba)

[fletcher]

o tym że były z i bez podświetlenia to akurat nie wiedziałem. To w zasadzie wiele wyjaśnia. A numerem się różniły albo czymś z zewnątrz (moje oba mają ten sam numer)?
jutro się biorę za te przełączniki, w myśl zasady: chcesz żeby coś było zrobione dobrze - zrób to sam )
- jakby przewody od krańcówki były zwarte na stałe, to chyba światełka wewn. paliły by się non-stop nawet przy wyłączonym zapłonie?

[Strzelba]

A numerem się różniły albo czymś z zewnątrz (moje oba mają ten sam numer)?

http://bmwfans.info/original/E30/2-T/31 ... 61_0772/#7
nr 9

[tomek324]

Krańcówka na słupku która obsługuje lampkę w środku i elektryczne szyby, jest inna od zwykłej, ma ona dwa styki i możliwe że jeden z nich jest zwarty do masy. Chyba że ktoś źle podłączył zasilanie na szyby i jest tam stały plus.

[fletcher]

krańcówka jest ok, instalacja el. szyb to natomiast jakaś wolna amerykanka - także sam raczej nie dojdę z nią do ładu
za to kompletnie nie rozumiem akcji z przełącznikami. obydwa są z podświetleniem (końcówka nr 205). jeśli podświetlenie jest od diody, to jej przepalenie jest chyba niemożliwe? skoro te przełączniki są takie same, to dlaczego jeden w ogóle nie świeci, a drugi świeci cały czas? może być coś zmienione (co?) w przełączniku?

[tomek324]

W przełączniku są maleńkie żaróweczki - dwie. Wszystko co świeci może się przepalić. Rozbierz tego co nie świeci i sprawdź jak to w środku wygląda, może tylko coś nie styka.

[fletcher]

Jak się okazało przełącznik nie świecił, bo miał ułamany drucik od żarówki, ale teraz już jest naprawiony. Nie do końca dobra to informacja dla mnie, bo musiałem go odłączyć od kostki, ponieważ również świeci non-stop
W gnieździe X2 w środkowy pin - czyli jeśli się nie pomyliłem, to właśnie ten od szyb - jest wpięty biały przewód. Natomiast zwalone jest podłączenie do kostki, bo podnosi szyby przycisk wklęsły, opuszcza wypukły, a chyba powinno być odwrotnie.
Które kabelki trzeba przepiąć, żeby było oki?
Jakby ktoś mógł zaznaczyć na zdjęciu lub schemacie, to byłoby great