Brak ładowania

Post numer:**#16** przez **luk869** » 9 cze 2008, o 20:29

Auto straciło ładowanie. Mierzyłem miernikiem i pokazuje -8-9 a po dodaniu gazu -5-6. Wyjąłem regulator ze szczotkami i jedna jest dużo krótsza i odlutowana. Przechodziłem przez to ok pół roku temu, bo było taka samo. W tym czasie zrobiłem tylko 6-7 tys km.
Chyba troche za szybko się zużyły. I w związku z tym mam pytanie czy to może wina czegoś innego niż tego że regulator ze szczotkami to chiński zamiennik?

Post numer:**#17** przez **Plusak** » 31 gru 2008, o 14:05

mam ten sam problem co kolega wyzej...
4 m-c temu wymienialem regulator bo alternator nie ladowal...
wymienilem regulator, kupilem nowy akumulator i wszystko bylo ok do wczoraj... nowe aku mi padlo a miernik pokazuje ok 13,5V :/
czy to wadliwy regulator czy cos innego??

Ładowanie przy rozładowanym aku może byc na poziomie 13,5V doładuj prostownikiem i wtedy zmierz .Sprawdż czy nie masz obcego poboru jak akumulator padł po nocy .

No ja mam ten sam problem aku siada co jakiś czas a ładowanie jest i pobór prądu nuby też ok. Kupiłem już 2 drugi akumulator w ciągu 8 miesięcy :mad2:

bo poprzedni się niby rozje... ale znając życie i tak gwarancji nie uznają dlatego nie czekając kupiłem wczoraj nowy. Mam nadzieję, że dzisiaj odpale bo jak nie to mnie krwe zaleje.
A przy okzaji nie kupujcie aku Varty bo to straszny shit !!!

Post numer:**#20** przez **emo320** » 31 gru 2008, o 15:47

może to nie być wina akumlatora może nie podaje prądu

Post numer:**#21** przez **Plusak** » 31 gru 2008, o 17:22

emo320 napisał(a):może to nie być wina akumlatora może nie podaje prądu

co masz na mysli? co nie podaje pradu?
a jak sprawdzic czy nie ma obcego poboru pradu?

Wyłącz zapłon ,zdejmij klemę - z aku wstaw szeregowo amperomierz zamknij auto jeśli masz alarm i krańcówkę informującą o otwarciu maski to ją wciśnij i obserwuj wskazanie amperomierza jeśli pobór jest większy niż 0,15 A to musisz wyciągac po kolei bezpieczniki jak pobór spadnie to będziesz wiedział na którym obwodzie jest upływ.

u znajomego jest teraz cos takiego ze aku niby ma te 12,5V a nie ma sily przewalic silnikiem byl u fahcowca i powiedzieli mu ze aku sie rozje... bo niby trzyma napiecie ale prad ma slaby ten rozruchowy ktory daje te "kopniecie" takze tam jest winny aku dwu letni bosch silver ale po przezyciach... a varta wydawala sie byc dobra firma dzis zajezdzajac do sklepu to mi powiedzieli tak varta, centra i jakies quand? pytajac o oscha uslyszalem ze nie mamy i nie sprowadzimy

Post numer:**#24** przez **Plusak** » 5 sty 2009, o 11:59

wymienilem regulator tym razem na Hella, naladowalem akumulator, mial 12,3V, niestety ladowanie nadal bylo na poziomie 13,4-13,5V.
obcego poboru tez nie mam.
czy alternator do wymiany? co moze byc z nim nie tak?

Post numer:**#25** przez **Escobar** » 5 sty 2009, o 21:21

Mierzysz napięcie przy włączonych odbiornikach ? Zmierz jeszcze napięcie bezpośrednio na +zacisku alternatora i jego masie na włączonych światłach i dmuchawie w ten sposób wykluczysz spadki napięcia spowodowane zanieczyszczonymi połączeniami.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Brak ładowania

Przedwcześnie wytarte szczotki

Kto przegląda forum